अडानी समूह का हिस्सा अंबुजा सीमेंट्स ने 5,158 करोड़ रुपये के कर (पीएटी) के बाद अपना उच्चतम वार्षिक लाभ पोस्ट किया, जिसमें 9% साल-दर-साल वृद्धि हुई। सीमेंट निर्माता ने 31 मार्च, 2025 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए 35,045 करोड़ रुपये के रिकॉर्ड वार्षिक राजस्व में भी पिछले वर्ष से 6% की वृद्धि की।
अंबुजा का तिमाही प्रदर्शन भी उतना ही मजबूत था। Q4 FY25 के लिए, EBITDA 10% yoy बढ़कर 1,868 करोड़ रुपये हो गया, जबकि EBITDA प्रति टन एक रिकॉर्ड 1,001 रुपये तक पहुंच गया। तिमाही के लिए स्टैंडअलोन पैट 75% बढ़कर 929 करोड़ रुपये हो गया। प्रति शेयर आय 3.88 रुपये थी, जिसमें 2.00 रुपये प्रति शेयर घोषित किया गया था।
अम्बुजा सीमेंट्स ने दुनिया के नौवें सबसे बड़े सीमेंट निर्माता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करते हुए, प्रति वर्ष 100 मिलियन टन प्रति वर्ष की क्षमता के निशान को पार किया। कंपनी ने अपने उच्चतम-सीमेंट वॉल्यूम की भी 65.2 मिलियन टन की सूचना दी, जो पिछले साल से 10% थी।
पूरे समय के निदेशक और सीईओ विनोद बाहे ने कहा, “यह वर्ष अंबुजा सीमेंट्स की यात्रा में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है क्योंकि हम 100 एमटीपीए क्षमता को पार करते हैं।” “हमारे पास देश भर के विभिन्न चरणों में कार्बनिक विस्तार चल रहे हैं, जो हमें वित्त वर्ष 2026 के अंत तक 118 एमटीपीए क्षमता प्राप्त करने में मदद करेंगे, एक महत्वपूर्ण कदम, जो हमें 2028 तक 140 एमटीपीए के हमारे लक्ष्य के करीब लाता है।”
मजबूत परिणाम लागत अनुकूलन प्रयासों, क्षमता विस्तार और स्थिरता पहल द्वारा संचालित थे। कंपनी ने पश्चिम बंगाल में अपनी फाराका ग्राइंडिंग यूनिट में 2.4 एमटीपीए ब्राउनफील्ड के विस्तार को कमीशन किया और ओरिएंट सीमेंट का अधिग्रहण पूरा किया, जिससे इसकी राष्ट्रीय उपस्थिति को मजबूत किया गया।
स्थिरता के मोर्चे पर, अंबुजा ने वित्त वर्ष 25 के दौरान 299 मेगावाट अक्षय ऊर्जा क्षमता, 200 मेगावाट सौर और 99 मेगावाट पवन की कमीशन की। यह जून 2026 तक 1,000 मेगावाट हरित ऊर्जा तक पहुंचने और FY28 द्वारा 60% ग्रीन पावर उपयोग प्राप्त करने के अपने लक्ष्य का हिस्सा है।
परिचालन रूप से, अंबुजा ने लॉजिस्टिक्स की लागत को रोक दिया, जिससे उन्हें 2% तक कम कर दिया गया, जबकि प्रति टन 1,238 रुपये प्रति टन, जबकि ईंधन की लागत प्रति 1,000 किलो कैलोरी 14% तक कम हो गई। बेहतर क्षमता बेहतर क्लिंकर उपयोग और रेल और समुद्री परिवहन पर अधिक निर्भरता के माध्यम से आई।