अमेरिका-ईरान युद्ध: रूस से मध्य पूर्व तक

मिसाइलें, खदानें, जहाजों पर हमले, अमेरिकी नाकाबंदी, ईरान का बंद होना – फरवरी के अंत से मध्य पूर्व संघर्ष की शुरुआत के बाद से होर्मुज जलडमरूमध्य वास्तव में बंद हो गया है। कई सप्ताह बाद, भारत – एक ऐसी अर्थव्यवस्था जो अपनी 90% कच्चे तेल की जरूरतों के लिए दुनिया पर निर्भर है – ने अपनी तेल आपूर्ति की स्थिति को अपेक्षा से बेहतर ढंग से प्रबंधित किया है। अमेरिका, चीन और जापान जैसी अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में कोई बड़ा रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार नहीं होने के कारण, भारत ने कई वर्षों में अपने सबसे खराब कच्चे तेल आपूर्ति झटके में से एक से निपटने के लिए अपनी कच्चे तेल विविधीकरण रणनीति और रूस के साथ मजबूत संबंधों का उपयोग किया है।इसका मतलब यह नहीं है कि जब इसकी ऊर्जा आपूर्ति की बात आती है तो सब कुछ ठीक है। होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया के कच्चे तेल के व्यापार के पांचवें हिस्से के लिए जिम्मेदार है। लेकिन यह भारत की एलपीजी और एलएनजी आपूर्ति के लिए भी उतना ही महत्वपूर्ण है, जो आपूर्ति की कमी के कारण प्रभावित हुई है।यह भी पढ़ें | पीएम मोदी की यूएई यात्रा: रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार, एलपीजी पर समझौतों से भारत को कैसे फायदा होगा – बताया गयाफिर भी इस सब में, कच्चे तेल की उपलब्धता लचीली है। सरकार के अनुसार, भारत के पास रणनीतिक भंडार सहित विभिन्न रूपों में लगभग 60 दिनों की पेट्रोलियम आपूर्ति है। लेकिन अगर युद्ध के 2.5 महीनों के दौरान दुनिया की 20% कच्चे तेल की आपूर्ति बाधित रही, तो भारत को अपना तेल कहाँ से मिल रहा है?

भारत की कच्चे तेल की खरीद रणनीति

केप्लर में मॉडलिंग और रिफाइनिंग के प्रबंधक सुमित रिटोलिया के अनुसार, मार्च 2026 के बाद से भारत की कच्चे तेल की आयात रणनीति में काफी बदलाव आया है क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य के व्यवधानों ने मध्य पूर्वी प्रवाह को कड़ा कर दिया और माल ढुलाई और लॉजिस्टिक जोखिमों में वृद्धि की। साथ ही, भारतीय रिफाइनर्स ने अटलांटिक बेसिन और गैर-स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से जुड़े बैरल की ओर आक्रामक रूप से विविधता ला दी है, जिससे कमजोर इराकी और खाड़ी प्रवाह की भरपाई के लिए अमेरिका, ब्राजील, पश्चिम अफ्रीका और वेनेजुएला से खरीदारी बढ़ रही है। “यह बदलाव किसी एकल स्रोत से मध्य पूर्वी बैरल का प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन नहीं है, बल्कि उपलब्धता, रिफाइनरी अनुकूलता, माल ढुलाई अर्थशास्त्र और प्रतिबंधों के जोखिम के आधार पर कच्चे तेल की स्लेट का व्यापक पुन: अनुकूलन है। रिटोलिया ने टीओआई को बताया कि रिफाइनर रूसी और अवसरवादी अटलांटिक बेसिन बैरल के अधिक आक्रामक खरीदार बने हुए हैं, साथ ही सऊदी और यूएई ग्रेड के प्रवाह को भी नजरअंदाज कर दिया है।परिणामस्वरूप, भारत ने रिफाइनरी थ्रूपुट और निर्यात अर्थशास्त्र को बनाए रखते हुए होर्मुज-लिंक्ड बैरल के सीधे जलडमरूमध्य पर निर्भरता को कम करने के लिए रूसी और अटलांटिक बेसिन आपूर्ति पर तेजी से भरोसा किया है।

रूसी तेल तेल आपूर्ति की रीढ़ है

2022 में यूक्रेन के साथ युद्ध के बाद से रूस ने भारत के कच्चे तेल के आयात पर अपना दबदबा बना लिया है। डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासन के प्रतिबंधों ने दिसंबर 2025 से फरवरी 2026 तक आपूर्ति को प्रभावित किया, लेकिन रूसी कच्चा तेल अभी भी भारत की कच्चे तेल आयात टोकरी का उच्चतम घटक बना हुआ है।मार्च 2026 में, अमेरिका-ईरान युद्ध के साथ, भारत में रूसी तेल का प्रवाह कुछ साल पहले देखे गए स्तर पर पहुंच गया जब भारत भारी छूट पर कच्चा तेल खरीद रहा था। हालाँकि, इस बार रूसी कच्चे तेल को प्रीमियम पर खरीदा जा रहा है क्योंकि वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं। वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों को स्थिर करने के लिए समुद्र में रूसी कच्चे तेल पर प्रतिबंधों को अस्थायी रूप से माफ करने के ट्रम्प प्रशासन के फैसले से मात्रा में वृद्धि में मदद मिली है। पहली बार मार्च में दी गई छूट को तब से दो बार संशोधित किया गया है। भारत ने अपनी ओर से कहा है कि कच्चा तेल खरीदने का उसका निर्णय ऊर्जा सुरक्षा जरूरतों और तेल के अर्थशास्त्र – छूट या छूट नहीं – द्वारा नियंत्रित होता है। हालाँकि, एक छूट निर्विवाद रूप से रोसनेफ्ट और लुकोइल सहित सभी तेल प्रमुख कंपनियों से रूसी कच्चे तेल को प्राप्त करने को अधिक आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाती है जो प्रतिबंध सूची का हिस्सा हैं।और इसलिए, होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने की स्थिति में, रूसी कच्चे तेल का प्रभुत्व केवल बढ़ गया है।केप्लर में मैनेजर मॉडलिंग और रिफाइनिंग, सुमित रिटोलिया के अनुसार, रूसी क्रूड भारत के आयात स्लेट की रीढ़ बना हुआ है, वर्ष की शुरुआत में कमी के बाद मार्च में प्रवाह ~ 1.9-2.0 एमबीडी तक वापस आ गया है। मई में आयात अब तक लगभग 1.9 एमबीडी है और कुल मिलाकर लगभग 1.8-1.9 एमबीडी होने की उम्मीद है। केप्लर डेटा पर आधारित अनुमान बताते हैं कि अमेरिका-ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से रूस ने भारत को 140 मिलियन बैरल से अधिक कच्चे तेल की आपूर्ति की है।गंभीर रूप से, बाल्टिक, काला सागर या प्रशांत मार्गों के माध्यम से रूसी क्रूड, होर्मुज जोखिम से पूरी तरह बाहर है।

मध्य पूर्व वैकल्पिक मार्गों से आपूर्ति करता है

पश्चिम एशिया संघर्ष के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य प्रभावी रूप से बंद होने के कारण, अप्रैल में भारत का कच्चे तेल का आयात लगभग 4.4 एमबीपीडी (लगभग 5.2 एमबीपीडी से) तक गिर गया, क्योंकि इसकी लगभग 50% आपूर्ति (लगभग 2.5 एमबीपीडी) सामान्य रूप से चोकपॉइंट को पार करती है। ग्रांट थॉर्नटन भारत के पार्टनर – ऑयल एंड गैस, सौरव मित्रा कहते हैं, इराकी आयात लगभग शून्य हो गया और खाड़ी प्रवाह में तेजी से कमी आई।

“इसके जवाब में, भारतीय रिफाइनर ने एक विविध मिश्रण की ओर रुख किया, जिसका नेतृत्व रूस (लगभग 30-37% या 1.5-1.7 एमबीपीडी), सऊदी अरब (जो 0.65-0.70 एमबीपीडी था) और संयुक्त अरब अमीरात (0.60-0.62 एमबीपीडी) के साथ किया गया, जिसमें वेनेजुएला, ब्राजील और न्यूनतम ईरानी कार्गो से अतिरिक्त बैरल आ रहे थे, ”वह बताते हैं।लेकिन अगर होर्मुज़ बंद है, तो संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब जैसे मध्य पूर्व देशों से आपूर्ति किस रास्ते से भारत पहुंच रही है? मित्रा बताते हैं, “सऊदी की पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के माध्यम से मध्य पूर्व की आपूर्ति को यानबू (लाल सागर) और संयुक्त अरब अमीरात की हबशान-फुजैरा पाइपलाइन के माध्यम से फिर से भेजा जा रहा है, जो एक साथ महत्वपूर्ण बाईपास क्षमता की पेशकश कर रही है, जिससे यानबू से भारत और फुजैरा से भारत तक प्रवाह संभव हो रहा है, जबकि गैर-खाड़ी कच्चे तेल खुले-समुद्र मार्गों पर जारी है।”

“हालांकि, ये पुनः मार्ग लाल सागर मार्ग और अन्य लंबे वैश्विक विविधताओं के माध्यम से लगभग 4-10 दिन जोड़ते हैं। इससे माल ढुलाई लागत में वृद्धि होती है, भले ही भारत विविधीकरण के माध्यम से आपूर्ति बनाए रखता है,” उन्होंने आगे कहा।

मिश्रण में वेनेज़ुएला की वापसी

वेनेजुएला के कच्चे तेल ने भी हाल के महीनों में भारत में उल्लेखनीय वापसी की है, और इससे खाड़ी से जुड़ी आपूर्ति में गिरावट को आंशिक रूप से कम करने में मदद मिली है। अमेरिकी प्रतिबंधों के बाद भारत ने वेनेजुएला से कच्चा तेल खरीदना बंद कर दिया था। हालाँकि, वेनेजुएला में ट्रम्प प्रशासन के कदमों के साथ, यह अब भारत की आयात टोकरी में वापस आ गया है। भारत में वेनेजुएला से कच्चे तेल का आयात हाल के महीनों में तेजी से बढ़ा है, जो कई वर्षों में देखे गए उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है। वास्तव में, जैसा कि ऊपर दिए गए चार्ट से स्पष्ट है, अब तक केवल अप्रैल और मई में भारत को तेल की आपूर्ति करने के बावजूद, अमेरिका-ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से वेनेजुएला ने भारत के लिए शीर्ष 5 कच्चे तेल आपूर्तिकर्ताओं में अपनी जगह बना ली है।सुमित रिटोलिया कहते हैं, “वेनेजुएला में तेल क्षेत्र के खुलने, अधिक उपलब्धता, अनुकूल मूल्य निर्धारण और होर्मुज जलडमरूमध्य में चल रहे व्यवधानों के बीच रिफाइनर भारी प्रतिस्थापन बैरल की मांग कर रहे हैं। वेनेजुएला के ग्रेड जटिल भारतीय रिफाइनरों के लिए विशेष रूप से आकर्षक हो गए हैं क्योंकि वे माध्यमिक इकाई उपयोग और मध्य डिस्टिलेट पैदावार का समर्थन करते हुए आयात स्लेट में हल्के कच्चे तेल की बढ़ती हिस्सेदारी की भरपाई करने में मदद करते हैं।”

वैश्विक आपूर्ति संकट: भारत के कच्चे तेल के आयात में गिरावट

लेकिन अनिश्चित वैश्विक माहौल में कच्चे तेल का पर्याप्त भंडार बनाए रखने के बावजूद, हाल के महीनों में भारत के कुल कच्चे तेल के आयात में गिरावट आई है। केप्लर डेटा के अनुसार, वे सामान्य आयात स्तर से लगभग 700-800 केबीडी नीचे चल रहे हैं क्योंकि कम वैश्विक कच्चे तेल की उपलब्धता और होर्मुज जलडमरूमध्य में चल रहे व्यवधानों ने एशिया में प्रवाह को बाधित कर दिया है। “हालांकि रिफाइनर्स ने रूसी, वेनेजुएला, अमेरिका और अटलांटिक बेसिन बैरल की ओर आक्रामक रूप से विविधता ला दी है, बाजार संरचनात्मक रूप से तंग बना हुआ है और प्रतिस्थापन वॉल्यूम पूरी तरह से खोई हुई मध्य पूर्वी उपलब्धता की भरपाई नहीं कर रहा है,” केप्लर के रिटोलिया ने चेतावनी दी है।आगे देखते हुए, केप्लर विशेषज्ञ को होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रवाह के पूर्ण सामान्यीकरण पर अभी तक कोई स्पष्ट दृश्यता नहीं दिख रही है। “भारत का कच्चे तेल का आयात मिश्रण मोटे तौर पर वर्तमान पैटर्न के समान रहने की संभावना है। रूसी बैरल के आयात स्लेट की रीढ़ बने रहने की उम्मीद है, जो उच्च अटलांटिक बेसिन और वेनेज़ुएला कच्चे तेल के सेवन से पूरक है क्योंकि रिफाइनर पारंपरिक सोर्सिंग पैटर्न पर आपूर्ति सुरक्षा, रिफाइनरी अनुकूलन और माल ढुलाई अर्थशास्त्र को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं,” उन्होंने निष्कर्ष निकाला।भले ही वह वैश्विक व्यवधानों के बीच आपूर्ति सुरक्षित करने की कोशिश कर रहा है, भारत अप्रत्यक्ष रूप से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी के माध्यम से मांग पर अंकुश लगाने की भी कोशिश कर रहा है। जबकि तेल विपणन कंपनियों को कच्चे तेल की कीमतें 100 डॉलर से ऊपर होने पर आंशिक रूप से घाटे से उबरने में मदद मिलती है, हाल ही में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी अनावश्यक खपत को हतोत्साहित करती है, और इस प्रकार मांग को नियंत्रित करती है। चार साल तक बिना किसी संशोधन के पेट्रोल और डीजल की कीमतों में हाल ही में 3.90 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई है। सरकार ने घरेलू जरूरतों के लिए आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रिफाइनरों को पेट्रोल और डीजल उत्पादों के निर्यात से हतोत्साहित करने के लिए अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया है।यह भी पढ़ें | पेट्रोल, डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी: अमेरिका, चीन, पाकिस्तान, संयुक्त अरब अमीरात और अन्य अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में भारत की ईंधन कीमतों में वृद्धि कैसे हुई