इसकी तुलना स्विट्जरलैंड, चीन और जापान से कैसे की जाती है

क्या आप जानते हैं कि भारत ने देश में विद्युत रेलवे विकास की प्रक्रिया कब शुरू की? इसकी शुरुआत 1925 में हुई थी। इसने 1,500 वोल्ट डीसी प्रणाली के साथ भारत में पहली विद्युत ट्रेन की शुरुआत की जो बॉम्बे विक्टोरिया टर्मिनस और कुर्ला हार्बर के बीच चली। इलेक्ट्रिक ट्रेनों की यह प्रारंभिक शुरुआत भले ही कम दूरी की रही हो, लेकिन इसने अधिक कुशल रेलवे परिवहन का मार्ग प्रशस्त किया।
हालाँकि, इसके बाद के दशकों की गति धीमी रही। उदाहरण के लिए, जब भारत अंततः स्वतंत्र हुआ तब तक विद्युतीकरण केवल 388 रूट किलोमीटर (आरकेएम) तक ही पहुंच पाया था, जिसमें मुख्य रूप से भाप इंजनों का उपयोग किया गया था, उसके बाद डीजल इंजनों का उपयोग किया गया था। विकास, हालांकि स्थिर था, बाद के दशकों में तेज हुआ जब भारतीय रेलवे ने ट्रेन संचालन के स्वच्छ तरीकों की दिशा में बदलाव पर प्रभावी ढंग से ध्यान केंद्रित करना शुरू किया।
इसका प्रभाव किसी की कल्पना से कहीं अधिक प्रभावशाली रहा है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि विद्युतीकरण की गति 2004-2014 में औसतन लगभग 1.42 किमी प्रति दिन से बढ़कर 2019-2025 में लगभग 15 किमी प्रति दिन हो गई, जिसने नेटवर्क विकास की गति में एक आदर्श बदलाव को चिह्नित किया।
विद्युतीकृत मार्गों की हिस्सेदारी 2000 में 24 प्रतिशत से बढ़कर 2017 में 40 प्रतिशत हो गई, जो 2024 के अंत तक बढ़कर 96 प्रतिशत हो गई। और अंततः नवंबर 2025 तक, भारत ने 69,427 आरकेएम का विद्युतीकरण किया है, जिसमें लगभग 99.2 प्रतिशत रेल नेटवर्क शामिल है, जिसमें 2014-2025 में 46,900 आरकेएम पूरे किए गए।
यहां, हम कुछ प्रमुख देशों पर नज़र डालेंगे जिन्होंने इस संबंध में महत्वपूर्ण प्रगति हासिल की है। अधिक स्पष्टता के लिए, इस पर जाएँ आधिकारिक पेज.