नई दिल्ली: ईंधन की खपत को कम करने के लिए मानवीय रूप से हर संभव प्रयास करने के बाद, भारतीय एयरलाइंस ने बेहद महंगे काले सोने को बचाने में मदद के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) की ओर रुख किया है। इंडिगो ने अपने पायलटों से उस समय ईंधन बचाने के लिए कहा है जब विमान को सबसे अधिक प्यास लगती है – चढ़ाई जो पूरी ताकत से की जाती है (गैस पेडल के बराबर कार को फर्श किया जाता है) – अपने एयरबस बेड़े पर परीक्षण के आधार पर गुरुवार से शुरू होने वाले “ऑप्टिक्लाइंब समाधान” का चयन करके।सरल शब्दों में, स्थिर गति से उड़ान भरने के बजाय, जहां भी संभव हो, वे अलग-अलग गति से उड़ान भरेंगे। एयरलाइन का लक्ष्य इस एआई समाधान का उपयोग करके प्रति उड़ान 60-65 किलो की बचत करना है। इसकी 2,000-विषम उड़ानों के साथ गुणा करने पर, बचत प्रभावशाली हो सकती है, भले ही उनमें से आधे इसका उपयोग करें। कम ईंधन जलने का मतलब कम उत्सर्जन भी है। परीक्षण अवधि की उड़ानों के नतीजे के आधार पर, एयरलाइन इसे अपने एयरबस बेड़े में एक नियमित सुविधा बनाने पर निर्णय लेगी।इंडिगो के वरिष्ठ उपाध्यक्ष (उड़ान संचालन) कैप्टन आशिम मित्रा द्वारा बुधवार रात लगभग 6,000 पायलटों को भेजे गए एक मेल में कहा गया है, “पिछले कई महीनों से, हम एसआईटीए (दुनिया के अग्रणी उड़ान संचालन समाधान प्रदाता) के साथ मिलकर उनके ऑप्टीक्लाइंब समाधान (जो एक एआई-संचालित उड़ान अनुकूलन समाधान है) के कार्यान्वयन पर काम कर रहे हैं, जो पायलटों को उड़ान के ऊर्जा-गहन चढ़ाई चरण के दौरान ईंधन जलने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है।”मेल में कहा गया है, “चढ़ाई का चरण आम तौर पर किसी भी उड़ान के दौरान ईंधन की खपत की उच्चतम दर के लिए जिम्मेदार होता है… विमान प्रदर्शन विश्लेषण में हाल की प्रगति ने अधिक परिष्कृत चढ़ाई अनुकूलन तकनीकों को सक्षम किया है… वास्तविक विमान प्रदर्शन, योजनाबद्ध टेक-ऑफ वजन, क्रूज़ ऊंचाई और मौजूदा वायुमंडलीय स्थितियों पर विचार करके, ऑप्टिक्लाइंब अधिक कुशल चढ़ाई प्रोफाइल सक्षम करता है, जो परिचालन सुरक्षा और नियामक अनुपालन के उच्चतम मानकों को बनाए रखते हुए ईंधन की खपत और संबंधित कार्बन उत्सर्जन में मापनीय कमी प्रदान करता है।”समकालीन समय में, 2008 के सबप्राइम संकट के बाद से ईंधन की बचत एक आवश्यकता बन गई है, जब ऊर्जा की बढ़ती कीमतों के बीच वैश्विक अर्थव्यवस्था धीमी हो रही थी। उस समय एयरलाइंस ने पर्दों, पार्टिशन जैसी गैर जरूरी चीजों को हटा कर, कम पानी ले जाने वाले विमानों को हल्का बना दिया था। समय के साथ अधिक ईंधन कुशल इंजन विकसित किये गये। पूरी तरह से अलग इंजन आर्किटेक्चर का उपयोग करने वाले ईंधन कुशल विमान की अगली पीढ़ी पर काम चल रहा है, लेकिन इससे अधिक नहीं तो कम से कम एक दशक दूर है। जब तक वे वास्तविकता नहीं बन जाते, एआई एयरलाइनों को कुछ ईंधन बचाने में मदद कर सकता है।“इस (ऑप्टिक्लाइंब) पहल का प्राथमिक उद्देश्य हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) आवश्यकताओं और सुरक्षित संचालन प्रथाओं का पूर्ण पालन सुनिश्चित करते हुए ईंधन दक्षता को बढ़ाना, हमारे कार्बन पदचिह्न को कम करना और परिचालन स्थिरता को मजबूत करना है। जैसा कि दुनिया भर में एयरलाइंस परिचालन उत्कृष्टता और पर्यावरणीय प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखती है, ऑप्टिक्लिंब जैसे डेटा-संचालित समाधानों को अपनाने से पता चलता है कि कैसे उन्नत विश्लेषण पारंपरिक उड़ान प्रबंधन प्रणाली (एफएमएस) अनुकूलन के माध्यम से प्राप्त करने योग्य क्षमता से परे वृद्धिशील दक्षताओं को अनलॉक कर सकता है। अकेले,” कैप्टन मित्रा का ईमेल जोड़ता है।