मुंबई: ऑटो फाइनेंसर सामान्य ईएमआई उत्पादों के बजाय एम्बेडेड वित्त और साझेदारी की ओर बदलाव के साथ उधार देने में नवाचार पर जोर दे रहे हैं, जबकि वैश्विक बाजार बिक्री के बिंदु पर एकीकृत डिजिटल क्रेडिट को अपनाते हैं।जबकि 10 नई कारों में से लगभग आठ को वित्त पोषित किया जा रहा है, कार डीलर ऑन-रोड कीमतों के आधार पर बिक्री करते हैं। वित्तपोषण एक अलग लेनदेन है.मुंबई में फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (फाडा) के पांचवें वित्त और बीमा शिखर सम्मेलन में बोलते हुए, यस बैंक के कार्यकारी निदेशक राजन पेंटल ने कहा कि कार की खरीदारी को सहज बनाने की जरूरत है।“हालांकि उद्योग एक किस्त उत्पाद के रूप में ऑटो ऋण प्रदान कर रहा है, हम अभी तक एक एम्बेडेड उत्पाद विकसित करने में सफल नहीं हुए हैं।” पेंटल ने कहा कि आज ग्राहक कार और उसकी विशेषताओं के बारे में पूरी जानकारी के साथ आता है, और ऋणदाताओं की बहुलता लेनदेन में देरी करती है।विकसित बाजारों में, ऋणदाता और ओईएम कैप्टिव नियमित रूप से डीलर पर या ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर के माध्यम से पूरी तरह से डिजिटल, एम्बेडेड क्रेडिट की पेशकश करते हैं, जिसमें तत्काल निर्णय, ई-साइन और वाहन ऑर्डर से जुड़ी फंडिंग होती है। इसके विपरीत, भारत के ऑटो फाइनेंस बाजार में पारंपरिक ऋणों का वर्चस्व बना हुआ है, जिसमें लीजिंग अकाउंटिंग लगभग 1.5% और सब्सक्रिप्शन लगभग 0.1% बाजार में है। पेंटल ने उद्योग से एक्स-शोरूम मूल्य निर्धारण से आगे बढ़ने और प्रत्येक पिन कोड के लिए डिज़ाइन की गई योजनाओं की पेशकश करने का आग्रह किया।महिंद्रा फाइनेंस के एमडी और सीईओ राउल रेबेलो ने कहा कि उद्योग ने पैमाने हासिल कर लिया है और ग्रामीण और शहरी बिक्री के बीच का अंतर मिट रहा है।फाडा के अध्यक्ष सीएस विग्नेश्वर ने कहा कि वित्त और बीमा व्यवसाय “लोड-वहन करने वाली दीवारें” हैं जो ऑटो डीलरशिप को व्यवहार्य बनाए हुए हैं। उन्होंने कहा कि थोक वित्त में, डीलर अधिक पारदर्शी, मांग-आधारित फंडिंग और ब्याज दर में कटौती के त्वरित प्रसारण की उम्मीद करते हैं। खुदरा वित्त में, उन्होंने कहा कि अधिक मजबूत प्रयुक्त-वाहन वित्तपोषण समाधान और चिकनी सुलह प्रक्रियाओं की आवश्यकता है।