नई दिल्ली: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) जल्द ही पहाड़ी राज्यों में राजमार्ग परियोजनाओं को क्रियान्वित करने के लिए सबसे उपयुक्त विकल्पों – पहाड़ी काटने, वायाडक्ट्स या सुरंगों – का आकलन करने के लिए विस्तृत अध्ययन करेगा।राजमार्ग निर्माण में गुणवत्ता नियंत्रण को मजबूत करने पर पिछले सप्ताह आयोजित एक विचार-मंथन सत्र में यह निर्णय लिया गया। सूत्रों ने कहा कि कुछ विशेषज्ञों ने बताया कि पहाड़ियों को काटने के बाद ढलानों को स्थिर करने की लागत लगभग सुरंगों के निर्माण के बराबर है। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि भविष्य की परियोजनाओं में मुख्य रूप से पहाड़ी काटने पर निर्भर रहने के बजाय तीनों दृष्टिकोणों का संतुलित मिश्रण शामिल किया जाए।बैठक की अध्यक्षता सड़क परिवहन एवं राजमार्ग सचिव वी उमाशंकर ने की.राजमार्ग विस्तार के लिए पहाड़ियों को काटना एक विवादास्पद मुद्दा रहा है। भूवैज्ञानिकों ने बार-बार चेतावनी दी है कि हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड जैसे राज्यों में, पर्याप्त ढलान स्थिरीकरण के बिना पहाड़ियों की तीव्र कटाई के साथ-साथ नदी के किनारों पर उत्खनन सामग्री के अंधाधुंध डंपिंग से महत्वपूर्ण पर्यावरणीय गिरावट हो सकती है और आपदा जोखिम बढ़ सकता है।सूत्रों ने कहा कि राजमार्ग निर्माण के लिए एक व्यापक नियमावली तैयार करने का भी निर्णय लिया गया। इस मैनुअल का लक्ष्य सभी परियोजनाओं में सर्वोत्तम निर्माण प्रथाओं और मानक संचालन प्रक्रियाओं का पालन सुनिश्चित करना होगा। “यह महसूस किया गया कि हमारे पास डिजाइन के लिए इंडियन रोड कांग्रेस (आईआरसी) कोड हैं, लेकिन निर्माण के लिए कोई मैनुअल नहीं है। इसके अलावा, हमें राजमार्ग परियोजनाओं में लगे सभी श्रमिकों के बीच क्षमता बनाने की जरूरत है, जो काम की गुणवत्ता को प्रभावित करती है। सरकार श्रमिकों के लिए एक उचित प्रशिक्षण मॉड्यूल भी लाएगी, ”एक अधिकारी ने कहा।राजमार्ग निर्माण की गुणवत्ता को लेकर चिंताएं बढ़ती जा रही हैं, नवनिर्मित हिस्सों के उद्घाटन के कुछ ही महीनों बाद क्षति के संकेत मिलने की कई शिकायतें सामने आ रही हैं। मामले से परिचित एक अधिकारी ने कहा, “निर्माण गुणवत्ता और दीर्घकालिक रखरखाव से संबंधित मुद्दों को संबोधित करने पर अभी भी कोई स्पष्ट फोकस नहीं है।”