सिंगापुर एयरलाइंस (SIA) समूह ने गुरुवार को मार्च 2026 को समाप्त वित्तीय वर्ष के लिए शुद्ध लाभ में 57.4 प्रतिशत की गिरावट के साथ 1.184 बिलियन सिंगापुर डॉलर (SGD) की गिरावट दर्ज की, जो एयर इंडिया के घाटे और एयर इंडिया-विस्तारा विलय से पिछले वर्ष में दर्ज एकमुश्त लेखांकन लाभ की अनुपस्थिति से प्रभावित था, पीटीआई ने बताया।एयरलाइन समूह ने 2024-25 में 2.778 बिलियन SGD का शुद्ध लाभ कमाया था।एसआईए समूह ने कहा कि उसके शुद्ध लाभ में एसजीडी 1.594 बिलियन की गिरावट आई है “मुख्य रूप से एयर इंडिया-विस्तारा विलय के पूरा होने पर नवंबर 2024 में मान्यता प्राप्त एसजीडी 1.098 बिलियन गैर-नकद लेखांकन लाभ की अनुपस्थिति के कारण”।कंपनी ने एक विज्ञप्ति में कहा, “पिछले साल संबद्ध कंपनियों के मुनाफे के हिस्से से इस साल घाटे (एसजीडी 846 मिलियन) में बदलाव एयर इंडिया के पूरे साल के घाटे के अपने हिस्से के लिए समूह द्वारा लेखांकन के कारण हुआ, जबकि पिछले साल केवल चार महीने थे।”एयर इंडिया के घाटे का विशेष ब्यौरा नहीं दिया गया।एसआईए ग्रुप, जिसकी एयर इंडिया ग्रुप में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी है, ने कहा कि निवेश उसकी दीर्घकालिक मल्टी-हब रणनीति का “मुख्य घटक” बना हुआ है।“यह रणनीतिक निवेश समूह को दुनिया के सबसे बड़े और सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से एक में सीधी हिस्सेदारी प्रदान करता है, इसके सिंगापुर हब को पूरक बनाता है और इसके दीर्घकालिक विकास को मजबूत करता है,” यह कहा।लाभ में गिरावट के बावजूद, समूह का कुल राजस्व 2025-26 में 5 प्रतिशत बढ़कर 20.552 बिलियन SGD हो गया, जो पिछले वित्त वर्ष में 19.540 बिलियन SGD था।कंपनी ने कहा कि एयर इंडिया को हवाई क्षेत्र प्रतिबंध, जेट ईंधन की बढ़ी कीमतों और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं से उत्पन्न होने वाली परिचालन और वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।विज्ञप्ति में कहा गया है, “एसआईए एयर इंडिया के बहु-वर्षीय परिवर्तन कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए अपने साझेदार टाटा संस के साथ मिलकर काम कर रहा है।”इसमें कहा गया है, “एयर इंडिया को उद्योग-व्यापी आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं, हवाई क्षेत्र प्रतिबंध, अपने प्रमुख मध्य पूर्व बाजारों में परिचालन में बाधाएं और जेट ईंधन की ऊंची कीमतों जैसी बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है।”हालांकि, एसआईए ने कहा कि एयर इंडिया बेड़े के नवीनीकरण, विमान रेट्रोफिट कार्यक्रम, ग्राहक अनुभव पहल और परिचालन सुधार में प्रगति कर रही है।विस्तारा, जो पहले टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस के संयुक्त स्वामित्व में थी, को टाटा समूह की एयरलाइन समेकन रणनीति के हिस्से के रूप में नवंबर 2024 में एयर इंडिया में विलय कर दिया गया था।2025-26 के अनुमान के अनुसार, एयर इंडिया समूह – जिसमें एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस शामिल हैं – को 22,000 करोड़ रुपये से अधिक का घाटा होने का अनुमान है।बुधवार को, एयर इंडिया ने घोषणा की कि वह लगभग 100 अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में कटौती करेगी और दिल्ली-शिकागो सहित सात विदेशी मार्गों पर परिचालन को अस्थायी रूप से निलंबित कर देगी, जिसके परिणामस्वरूप हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध और उच्च ईंधन की कीमतों से जुड़ी बढ़ती परिचालन लागत के बीच अंतरराष्ट्रीय क्षमता में 27 प्रतिशत तक की कमी आएगी।