एलेक्स नीव्स की रिपोर्ट के अनुसार, लॉस एंजिल्स के नेता 2028 ओलंपिक को जलवायु और पर्यावरण नीति की प्रगति की कहानी बनाने के लिए अरबों खर्च कर रहे हैं।
ट्रांजिट और सामुदायिक समूह जानना चाहते हैं कि क्या निवेश क्षेत्र की ओलंपिक विरासत का हिस्सा होगा या सिर्फ एक झलक मात्र होगा।
यह सवाल कि उनके प्रयास कितने स्थायी होंगे, मंगलवार और बुधवार को लॉस एंजिल्स क्लीनटेक इनक्यूबेटर रोड टू 2028 शिखर सम्मेलन में एक थ्रूलाइन थी – एक कार्यक्रम जो राज्य के सबसे अधिक आबादी वाले क्षेत्र में स्वच्छ ऊर्जा और परिवहन विकास में तेजी लाने के लिए ओलंपिक खेलों का लाभ उठाने पर केंद्रित था।
सम्मेलन का समग्र माहौल आशावादी था, क्योंकि लॉस एंजिल्स काउंटी और दर्जनों शहर खेलों के लिए दो वर्षों में लाखों लोगों के क्षेत्र में आने से पहले सैकड़ों बसें सुरक्षित करने, पेड़ लगाने और जलमार्गों को साफ करने के लिए प्रयास कर रहे हैं। लेकिन कुछ उपस्थित लोग पहले से ही सोच रहे थे कि दो सप्ताह के मेगा इवेंट के खत्म होने के बाद क्या होगा।
लॉस एंजिल्स अर्बन लीग के सीईओ सिंथिया मिशेल-हर्ड ने पर्यावरण परियोजनाओं के लिए एलए ओलंपिक आयोजन समिति से धन प्राप्त करने वाले अनुदान प्राप्तकर्ताओं के एक पैनल पर बात करते हुए कहा, “जब हम भविष्य की ओर देखते हैं, अगर एक बार खेल खत्म हो जाते हैं और हमने समुदायों को जिस तरह से पाया था उससे बेहतर नहीं छोड़ा है, तो हम सब खो चुके हैं।” (अर्बन लीग को पिछले साल की अल्टाडेना आग से प्रभावित लोगों के लिए कार्यबल विकास कार्यक्रम बनाने के लिए $100,000 प्राप्त हुए।)
क्लाइमेट रिज़ॉल्व में एडवोकेसी और आयोजन की एसोसिएट डायरेक्टर कैथरीन बाल्टज़ार ने तर्क दिया कि बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं पर डॉलर खर्च करने से उन समुदायों में दीर्घकालिक प्रगति की गारंटी नहीं होगी जिनके पास ऐतिहासिक रूप से संसाधनों की कमी है और जो असमान रूप से जलवायु परिवर्तन का खामियाजा भुगत रहे हैं।
बाल्टज़ार ने कहा, “खेल ख़त्म होने पर निवेश ख़त्म नहीं होना चाहिए।” “हम जानते हैं कि ये समुदाय खेलों के बाद भी लंबे समय तक जारी रहेंगे, और इसलिए मेरे लिए, यही वह विरासत है जो मैं चाहता हूं।”
2028 के बाद के भविष्य पर ध्यान केंद्रित किया गया है क्योंकि इस ग्रीष्मकालीन विश्व कप के दौरान इसे एक सफल परीक्षण के रूप में देखा गया था। इस क्षेत्र ने इंगलवुड के सोफ़ी स्टेडियम में आठ मैचों की मेजबानी की, जिससे सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, जिससे किसी भी बड़ी गड़बड़ी से बचा जा सका।
जबकि ओलंपिक विश्व कप से कहीं बड़ा होगा, इस क्षेत्र में पिछले कई ओलंपिक मेजबान शहरों की तुलना में संरचनात्मक लाभ हैं, जिसमें हर खेल आयोजन के लिए पर्याप्त मौजूदा स्थान शामिल हैं। अब अधिकांश तैयारी लगभग 1,700 बसों को खरीदने और पट्टे पर देने पर केंद्रित है – जिसमें 500 इलेक्ट्रिक स्कूल बसें भी शामिल हैं – शटल प्रशंसकों को उन स्थानों से लाने और ले जाने के लिए जो केवल पारगमन के लिए होंगी।
ट्रांज़िट अधिवक्ताओं का तर्क है कि लॉस एंजिल्स की लाइट-रेल प्रणाली के हालिया विस्तार सहित वे निवेश, संरचनात्मक बजट घाटे का समाधान नहीं करते हैं जो सेवा में कटौती की धमकी दे सकते हैं – जैसा कि बस और रेल ऑपरेटर पहले ही कर चुके हैं खाड़ी क्षेत्र में सुदूर उत्तर के बारे में चेतावनी दी गई.
लॉस एंजेल्स के विधायी प्रतिनिधिमंडल के पास है पिछले दो वर्षों में असफल रहा एलए मेट्रो जैसी प्रणालियों के लिए राज्य के बजट में वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए, जो 2030 तक $2.3 बिलियन के घाटे का सामना कर रही है। मेट्रोलिंक, एक कम्यूटर रेल लाइन जो दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में छह काउंटियों को सेवा प्रदान करती है, ने $30 मिलियन के घाटे के बीच कार्यदिवस सेवा में 20 प्रतिशत की कटौती अनिश्चित काल के लिए बढ़ा दी है।
क्लीनटेक इनक्यूबेटर के सीईओ मैट पीटरसन ने पोलिटिको को बताया कि स्वच्छ परिवहन के प्रति शत्रुतापूर्ण ट्रम्प प्रशासन के तहत बजट चुनौती केवल तेज हो गई है।
उन्होंने कहा, “स्थानीय सरकारें संघर्ष कर रही हैं, राज्य इस बात पर संघर्ष कर रहे हैं कि संसाधनों को वहां कैसे लगाया जाए जहां उनकी जरूरत है।” “मुझे लगता है कि मुख्य बात यह है: खिलाडियों के बिना, यह बहुत कठिन है।”
लेकिन उन्होंने कहा कि उनका अब भी मानना है कि लॉस एंजिल्स खेलों के लिए और समुदाय के लिए स्थायी लाभ छोड़ने के लिए “तैयार होने की राह पर है”।
उन्होंने कहा, “वास्तव में हम यहां यही करने आए हैं।” “खेलों के दस साल बाद, इस क्षण के कारण हमने क्या देखा होगा?”