Taaza Time 18

टाटा मोटर्स पीवी ने FY31 तक ₹6 लाख करोड़ राजस्व, 1.2 मिलियन पीवी बिक्री का लक्ष्य रखा है, ETAuto




<p></img>कंपनी की योजना उत्पादन क्षमता को 1.3 मिलियन यूनिट तक बढ़ाने और अपनी बिक्री और सेवा नेटवर्क का उल्लेखनीय रूप से विस्तार करने की है।</p>
<p>“/><figcaption class=कंपनी की योजना उत्पादन क्षमता को 1.3 मिलियन यूनिट तक बढ़ाने और अपनी बिक्री और सेवा नेटवर्क का उल्लेखनीय रूप से विस्तार करने की है।

टाटा मोटर्स यात्री वाहन ⁠मंगलवार को ⁠ने कहा कि उसे वित्त वर्ष 2031 तक राजस्व 6 लाख करोड़ रुपये से अधिक होने की उम्मीद है, 10 प्रतिशत के ब्याज और कर पूर्व आय (ईबीआईटी) मार्जिन के साथ। अपने विकास दृष्टिकोण के तहत, कंपनी 1.2 मिलियन से अधिक इकाइयों की बिक्री का लक्ष्य बना रही है, जो काफी हद तक प्रेरित है इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) और संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) मॉडल।

ऑटोमेकर ने अगले 2-3 वर्षों के भीतर नौ लाख इकाइयों की मौजूदा क्षमता से 1.3 मिलियन की वार्षिक उत्पादन क्षमता का लक्ष्य रखा है।

क्षमता बढ़ाने के प्रमुख प्रयासों के तहत, टाटा मोटर्स समग्र क्षमताओं का विस्तार करने और थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए मौजूदा सुविधाओं में प्रमुख दुकानों के संरचनात्मक विस्तार के लिए नई सुविधा में निवेश करने की योजना बना रही है। यह सभी संयंत्रों में लचीली और परिवर्तनीय विनिर्माण सुविधाओं की भी योजना बना रहा है और अपनी वॉल्यूम आकांक्षाओं के अनुरूप आपूर्तिकर्ता क्षमताओं को बढ़ा रहा है।

कंपनी वर्तमान में सालाना लगभग 640,000 यात्री वाहन बेचती है और उम्मीद करती है कि ईवी और सीएनजी वाहन अगले पांच वर्षों में नियोजित 600,000 से अधिक वृद्धिशील इकाइयों में महत्वपूर्ण योगदान देंगे।

कंपनी की योजना वित्त वर्ष 2031 तक अपने बिक्री नेटवर्क को दोगुना कर 3,200 आउटलेट तक पहुंचाने और अपने सेवा नेटवर्क को 3,000 से अधिक टचप्वाइंट तक विस्तारित करने की भी है।

ईवी पैठ

अपनी रणनीति के हिस्से के रूप में, टाटा मोटर्स वित्त वर्ष 2031 तक अपने यात्री वाहन पोर्टफोलियो में 30 प्रतिशत से अधिक ईवी प्रवेश का लक्ष्य रख रही है, जबकि अपने ईवी लाइनअप को वर्तमान में छह मॉडल से बढ़ाकर 10 नेमप्लेट तक कर रही है। भारत के सबसे व्यापक ईवी पोर्टफोलियो वाली कंपनी सीएनजी सेगमेंट में भी अपनी स्थिति मजबूत करने की योजना बना रही है और 25 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य रख रही है।

ऑटोमेकर अगले दो वर्षों में आंतरिक दहन इंजन वाहनों में 5-6 प्रतिशत की संरचनात्मक लागत में कटौती की योजना बना रहा है, जबकि उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) लाभों में क्रमिक गिरावट की भरपाई के लिए ईवी में अतिरिक्त लागत में कटौती के उपाय कर रहा है।

टीएमपीवी ने कहा कि उत्पाद कार्रवाई, क्षमता विस्तार, नेटवर्क विकास, प्रौद्योगिकी उन्नयन और गुणवत्ता में सुधार उसकी रणनीति के प्रमुख स्तंभ होंगे क्योंकि वह भारत में अपनी स्थिति मजबूत करना चाहती है। यात्री वाहन बाजार दशक के शेष भाग में.

  • 23 जून, 2026 को 04:39 अपराह्न IST पर प्रकाशित


2M+ उद्योग पेशेवरों के समुदाय में शामिल हों।

अपने इनबॉक्स में नवीनतम जानकारी और विश्लेषण प्राप्त करने के लिए न्यूज़लेटर की सदस्यता लें।

ETAuto उद्योग के बारे में सब कुछ सीधे आपके स्मार्टफोन पर!






Source link

Exit mobile version