टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड (टीएमपीवी) ने अगले पांच वर्षों में लगभग 45 प्रतिशत क्षमता का विस्तार करने और 1.2 मिलियन यूनिट से अधिक की वार्षिक बिक्री को दोगुना करने की अपनी रणनीति के हिस्से के रूप में कई नए मॉडल पेश करने के लिए ₹37,500-40,000 करोड़ का निवेश करने की योजना बनाई है।
मंगलवार को एक निवेशक प्रस्तुति के अनुसार, भारत की दूसरी सबसे बड़ी यात्री वाहन निर्माता कंपनी वित्त वर्ष 2031 तक घरेलू बाजार में 20 प्रतिशत हिस्सेदारी का लक्ष्य रख रही है। यह अपने कार पोर्टफोलियो को 15 मॉडलों तक विस्तारित करने के लिए छह नए नेमप्लेट जोड़ने की योजना बना रहा है, और आने वाले दो से तीन वर्षों में वार्षिक क्षमता को 900,000 से बढ़ाकर 1.3 मिलियन यूनिट करने की योजना बना रहा है।
प्रबंध निदेशक और सीईओ शैलेश चंद्रा ने कहा कि बढ़ती आय, तेज प्रतिस्थापन चक्र और प्रीमियम वाहनों की बढ़ती मांग के कारण घरेलू यात्री वाहन बाजार वित्त वर्ष 2026 में 4.7 मिलियन यूनिट से बढ़कर वित्त वर्ष 31 तक 6.4 मिलियन यूनिट हो जाने की उम्मीद है। कंपनी के अनुसार, औसत उद्योग बिक्री मूल्य वित्त वर्ष 2026 में ₹11-12 लाख से बढ़कर वित्त वर्ष 2031 तक लगभग ₹15 लाख होने का अनुमान है।
टीएमपीवी का लक्ष्य वित्त वर्ष 2031 तक वार्षिक बिक्री को 1.2 मिलियन से अधिक वाहनों तक बढ़ाना है, जो पिछले वित्तीय वर्ष में 640,000 इकाई थी। इस वृद्धिशील वृद्धि का अधिकांश हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और सीएनजी मॉडल से आने की उम्मीद है। कंपनी ईवी लाइनअप को वर्तमान में छह से बढ़ाकर 10 नेमप्लेट तक बढ़ाकर वित्त वर्ष 2031 तक अपने पोर्टफोलियो में 30 प्रतिशत से अधिक ईवी प्रवेश का लक्ष्य रख रही है।
भारत के इलेक्ट्रिक कार मार्केट लीडर ने FY26 में 92,000 से अधिक EVs बेचीं और शुरुआत से लेकर अब तक 300,000 EVs की संचयी बिक्री को पार कर लिया है। टाटा मोटर्स का अनुमान है कि घरेलू ईवी बाजार वित्त वर्ष 2031 तक सालाना 1 मिलियन यूनिट से अधिक हो जाएगा, जो उद्योग में 15-20 प्रतिशत की पहुंच में तब्दील हो जाएगा। कंपनी का मानना है कि अगले पांच वर्षों में उद्योग की लगभग आधी वृद्धि ईवी से आएगी।
अपने ईवी नेतृत्व को मजबूत करने के लिए, टाटा मोटर्स सिएरा सहित नए लॉन्च की योजना बना रही है। ईवी और अविन्या-आधारित उत्पाद, बैटरी तकनीक, चार्जिंग गति और ड्राइविंग रेंज में सुधार जारी रखते हुए। इसके रोडमैप में 75 kWh से अधिक के बैटरी पैक, तीन गुना तेज चार्जिंग, 20-23 प्रतिशत अधिक ऊर्जा घनत्व और एकीकृत पावरट्रेन प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। कंपनी को मूल्य प्रीमियम, चार्जिंग बुनियादी ढांचे, स्वामित्व विश्वास और वास्तविक दुनिया की सीमा जैसी प्रमुख अपनाने संबंधी बाधाओं को भी संबोधित करने की उम्मीद है।
चंद्रा ने कहा कि भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार का भविष्य तेजी से बहु-पावरट्रेन वाला होगा, अनुकूल नियमों, बुनियादी ढांचे के विस्तार और उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव के कारण वित्त वर्ष 2031 तक उद्योग की कुल मात्रा में ईवी और सीएनजी वाहनों की हिस्सेदारी 45 प्रतिशत से अधिक होने की उम्मीद है।
मुख्य वित्तीय अधिकारी धीमान गुप्ता ने कहा कि टीएमपीवी वित्त वर्ष 31 तक लगभग ₹1.4 लाख करोड़ के राजस्व का लक्ष्य रख रहा है, जो वित्त वर्ष 2016 में ₹58,500 करोड़ से दोगुने से भी अधिक है, और 10 प्रतिशत ईबीआईटीडीए मार्जिन और 5 प्रतिशत से अधिक का ईबीआईटी मार्जिन है। कंपनी को उम्मीद है कि इस अवधि के दौरान पूंजीगत व्यय राजस्व का लगभग 7 प्रतिशत रहेगा और निवेश चरण के बाद मजबूत मुक्त नकदी प्रवाह सृजन को देखता है, जो ऑपरेटिंग लीवरेज, संरचनात्मक लागत में कटौती और उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) शासन से परे ईवी लाभप्रदता में सुधार द्वारा समर्थित है।
समूह स्तर पर, टाटा मोटर्स ने कहा कि उसका लक्ष्य अपने भारत-केंद्रित यात्री वाहन व्यवसाय और ब्रिटिश लक्जरी कार इकाई जगुआर लैंड रोवर के बीच बैटरी, आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र, सॉफ्टवेयर और डिजिटल प्रौद्योगिकियों, रणनीतिक साझेदारी और विदेशी बाजार विस्तार जैसे क्षेत्रों में तालमेल का लाभ उठाना है। कंपनी के अनुसार, ये तालमेल अगले पांच वर्षों में एक एकीकृत वैश्विक ऑटो प्रमुख में बदलने की उसकी महत्वाकांक्षा का समर्थन करेंगे।
