टीवीएस जुपिटर 110 रोड टेस्ट: शार्पर, स्मूथ, स्टिल सेंसिबल

टीवीएस बृहस्पति लंबे समय से भारत के स्कूटर बाजार में एक समझदार नेमप्लेट विकल्प रहा है। पिछले साल, टीवीएस ने बेबी ज्यूपिटर 110 को एक बड़ा अपडेट दिया, और यह तब से ब्रांड के लिए वास्तव में अच्छा कर रहा है। वापस जब इसे लॉन्च किया गया था, तो हमारे पास कंपनी के परीक्षण ट्रैक पर एक छोटी स्पिन थी, लेकिन यह कभी भी पूरी तस्वीर नहीं है। इसलिए इस बार, हम वास्तविक दुनिया में इसके साथ रहते हैं: इसे कुछ महीनों के लिए शहर में सवारी करना। दैनिक कार्यालय से लेकर त्वरित किराने की रन तक, और यहां तक कि सड़क के खाली स्ट्रेच पर कभी -कभार उत्साही सवारी, हमने इसे हर चीज के माध्यम से रखा है। और यहां बताया गया है कि यह कैसे हुआ है।

टीवीएस बृहस्पति 110: डिजाइन और व्यावहारिकता

नए बृहस्पति 110 के बारे में बोलते हुए, पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है डिजाइन। यह अब केवल एक सादा दिखने वाला पारिवारिक स्कूटर नहीं है। शार्पर ने एकीकृत संकेतक, बड़े करीने से डिज़ाइन किए गए साइड पैनल, और स्लिम एलईडी टेल-लाइट बार के साथ डीआरएल अपफ्रंट का नेतृत्व किया, सभी इसे अधिक अपमार्केट लुक देते हैं। यहां तक कि जब नोएडा में एक मॉल के बाहर स्कूटर के समुद्र के बीच पार्क किया जाता है, तो बृहस्पति आकर्षक होने के बिना बस पर्याप्त रूप से बाहर खड़े होने का प्रबंधन करता है। यह एक बड़ी जीत है।

व्यावहारिकता, हालांकि, बृहस्पति का सबसे मजबूत सूट है। अंडर-सीट स्टोरेज को फिर से काम किया गया है, अब आसानी से एक पूर्ण-चेहरे वाले हेलमेट या ऑफिस बैग को कुछ जगह के साथ छोड़ दिया गया है। यह फर्श के नीचे ईंधन टैंक के स्थानांतरण के लिए धन्यवाद है। एक और छोटा अभी तक बहुत व्यावहारिक जोड़ है जो सामने ईंधन भराव है। यह विशेष रूप से दिल्ली के भीड़ -भाड़ वाले पेट्रोल पंपों पर बहुत आसान है, जहां आप अपने हेलमेट और सीट को टटोलना नहीं चाहते हैं। इसके अलावा, आप USB चार्जिंग पोर्ट, एक सभ्य ग्लोवबॉक्स और एक लंबी, सपाट सीट में जोड़ते हैं, जो आपको मिलता है वह एक बहुत ही व्यावहारिक, सुविधाजनक स्कूटर है। इसके अलावा, निर्माण गुणवत्ता ठोस महसूस करती है, और लगातार उपयोग के बाद भी, कोई झुनझुना या ढीले पैनल नहीं हैं।

टीवीएस बृहस्पति 110: सवारी और प्रदर्शन

अब आइए सबसे महत्वपूर्ण बिट पर जाएं: सवारी और प्रदर्शन। सड़क पर, नया बृहस्पति पहले की तुलना में बहुत अधिक स्थिर लगता है। यह 12 इंच के पहियों पर चलता है और बड़े बृहस्पति 125 से उधार ली गई चेसिस का उपयोग करता है, और यह सेटअप वास्तव में हमारी तरह की सड़कों पर अच्छी तरह से काम करता है। यह गड्ढे हो, लंबा स्पीड ब्रेकर, या फ्लाईओवर पर उन खुरदरे पैच, निलंबन सवारी को कठोर बनाने के बिना यह सब प्रबंधित करता है। उसी समय, यह बहुत नरम महसूस नहीं करता है। पावरप्लांट की बात करते हुए, यह 113.3 सीसी मोटर से अपना प्रदर्शन खींचता है, जो 8 बीएचपी और लगभग 9.8 एनएम के टॉर्क के तहत थोड़ा सा बनाता है। निश्चित रूप से, वे आंकड़े कागज पर बहुत रोमांचक नहीं हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में बाहर, बृहस्पति काफी जीवंत महसूस करता है। यह साफ -सफाई से लाइन से बाहर हो जाता है, बिना किसी उपद्रव के शहर के यातायात के साथ रहता है, और 70-80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से आराम से क्रूज में बस जाता है। पावर डिलीवरी चिकनी और रैखिक है, जिससे शुरुआती लोगों के लिए भी सवारी करना आसान हो जाता है। इसे और आगे धकेलें, और 85 किमी प्रति घंटे तक, स्कूटर अभी भी रचित महसूस करता है और यह नहीं लगता कि यह बहुत कठिन काम कर रहा है। आइडल में, कुछ कंपन होते हैं, लेकिन एक बार आगे बढ़ने पर, मोटर चिकनी और आसान लगता है।

एक और सुविधा जो हमें पसंद थी वह थी IGO स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम। उन लोगों के लिए, यह मूल रूप से इंजन को लंबी लाल रोशनी में काटता है और इसे वापस आने के क्षण में फायर करता है जब आप थ्रॉटल को मोड़ते हैं। सुविधाजनक? हाँ बहुत है। लेकिन यह ईंधन भी बचाता है। और उस के बारे में बात करते हुए, ठीक है, हम एक प्रबंधन करने में सक्षम थे ईंधन दक्षता मिश्रित शहर की सवारी में लगभग 55 kmpl होवर करना।

पावर को रोकने के लिए, मॉडल उच्च वेरिएंट में फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम सेटअप को नियोजित करता है – वह जिसे हम सवार करते हैं। बृहस्पति पर ब्रेकिंग प्रदर्शन शहर के उपयोग के लिए अच्छी तरह से जज महसूस करता है। लीवर में एक आश्वस्त महसूस होता है, और जब आपको इसकी आवश्यकता होती है, तो कॉम्बी ब्रेकिंग सिस्टम मूल रूप से कदम रखता है। ज्यादातर समय मैंने खुद को सामने के ब्रेक के आधार पर पाया, और स्कूटर को संतुलित और रचना करते हुए गति को जल्दी से स्क्रब करने के लिए पर्याप्त काटने के लिए पर्याप्त काट लिया गया था। हार्ड स्टॉप के दौरान भी, यह कभी घबराया नहीं था। हार्ड स्टॉप की बात करें तो टीवीएस ने एक आपातकालीन ब्रेक अलर्ट सिस्टम भी जोड़ा है। इसलिए, जब आप मुश्किल से ब्रेक लेते हैं, तो टेल-लाइट आपके पीछे वाहनों को चेतावनी देने के लिए चमकती है। बेशक, एक छोटा लेकिन बहुत विचारशील स्पर्श।

टीवीएस जुपिटर 110: फैसला

बृहस्पति 110 के साथ रहना आश्चर्यजनक रूप से आसान रहा है। डेली ऑफिस रन और क्विक मार्केट ट्रिप्स, इसने बिना किसी उपद्रव के इसे संभाला है। स्थिरता, आराम और व्यावहारिकता का संयोजन इसे एनसीआर जीवन और अन्य शहरों के लिए एक बहुत ही उपयोगी मशीन बनाता है।सभी चीजों पर विचार किया गया, 2024 टीवीएस बृहस्पति 110 अपनी कक्षा में सबसे अच्छी तरह से गोल स्कूटरों में से एक के रूप में सामने आता है। यह पहले की तुलना में तेज दिखता है, अधिक आत्मविश्वास के साथ सवारी करता है, और व्यावहारिक विशेषताओं से भरा होता है जो रोजमर्रा के शहर के जीवन को आसान बनाते हैं। ईंधन दक्षता प्रभावशाली है, आराम वहीं है, और समग्र फिट और फिनिश इसे अधिक प्रीमियम महसूस करते हैं। यदि आप 110cc स्कूटर के लिए बाजार में हैं, तो नया बृहस्पति 110 निश्चित रूप से एक गंभीर रूप के लायक है।