ईडब्ल्यू दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने पिछले महीने बड़े पैमाने पर उड़ान में व्यवधान के लिए इंडिगो पर किसी भारतीय वाहक पर अब तक का सबसे बड़ा जुर्माना – 22.2 करोड़ रुपये – लगाया है।इसके अतिरिक्त, एयरलाइन को 50 करोड़ रुपये की बैंक गारंटी जमा करनी होगी, जिसकी रिहाई अन्य बातों के अलावा, उड़ान सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से पायलटों के लिए अधिक मानवीय उड़ान शुल्क मानदंडों को लागू करने से जुड़ी है। नियामक ने सीईओ और सीओओ समेत वरिष्ठ एयरलाइन अधिकारियों को चेतावनी दी है। ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर के सीनियर वीपी को उनके पद से हटाना होगा.
ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर के वरिष्ठ वीपी को उनके पद से हटाया जाएगा और भविष्य में कोई जवाबदेह पद नहीं दिया जाएगा। विमानन मंत्रालय ने “डीजीसीए के भीतर प्रणालीगत सुधारों की पहचान करने और उन्हें लागू करने के लिए एक आंतरिक जांच” का आदेश दिया है।नियामक ने शनिवार देर रात अपने चार सदस्यीय पैनल की रिपोर्ट के मुख्य निष्कर्ष जारी किए, जिसने पिछले महीने इंडिगो शेड्यूल में गिरावट की जांच की थी। पायलटों के लिए डीजीसीए की नई उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) को लागू करने में एयरलाइन की तैयारी की कमी और परिणामी असमर्थता के कारण उसे इसकी कीमत चुकानी पड़ी। यह सुनिश्चित करने के लिए कि एयरलाइन दिसंबर के दूसरे सप्ताह से उड़ानें फिर से शुरू कर सके, एयरबस ए320 परिवार के पायलटों को दी गई प्रत्येक दिन की छूट पर 30 लाख रुपये का खर्च आ रहा है। यह 5 दिसंबर, 2025 और 10 फरवरी, 2026 के बीच 68 दिनों के लिए 20.4 करोड़ रुपये बैठता है।एयरलाइन पर छह और मामलों में एकमुश्त 30-30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया गया है, जिसे मिलाकर जुर्माना 22.2 करोड़ रुपये हो जाता है। छह विफलताओं में नए एफडीटीएल नियमों का पालन करने में विफलता, आराम की अवधि, “रोस्टर योजना में अपर्याप्त बफर मार्जिन… वाणिज्यिक अनिवार्यताओं और चालक दल के सदस्यों की प्रभावी ढंग से काम करने की क्षमता के बीच संतुलन बनाने में विफलता और डीजीसीए मानकों के अनुसार समग्र कामकाज, वित्तपोषण और संचालन के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए जवाबदेह प्रबंधन की विफलता शामिल है।“3 से 5 दिसंबर के बीच, 2,507 इंडिगो उड़ानें रद्द कर दी गईं और 1,852 उड़ानें विलंबित हुईं, जिससे एयरलाइन के नेटवर्क के हवाई अड्डों पर 3 लाख से अधिक यात्री फंसे रहे। अगले लगभग एक सप्ताह में उड़ानें धीरे-धीरे फिर से शुरू हो गईं।क्या संकट का कारण:डीजीसीए जांच पैनल द्वारा “संचालन का अति-अनुकूलन, अपर्याप्त नियामक तैयारियों के साथ-साथ सिस्टम सॉफ्टवेयर समर्थन में कमी और प्रबंधन संरचना और इंडिगो पर परिचालन नियंत्रण में कमियों” को “व्यवधान के प्राथमिक कारणों” के रूप में पहचाना गया है। रिपोर्ट में कहा गया है, “एयरलाइन का प्रबंधन योजना की कमियों को पर्याप्त रूप से पहचानने, पर्याप्त परिचालन बफर बनाए रखने और संशोधित एफडीटीएल प्रावधानों को प्रभावी ढंग से लागू करने में विफल रहा।”ए.सीइंडिगो के खिलाफ कार्रवाई:जुर्माने के अलावा, एयरलाइन के सीईओ को “उड़ान संचालन और संकट प्रबंधन की अपर्याप्त समग्र निगरानी के लिए” चेतावनी दी गई है। जवाबदेह प्रबंधक और सीओओ, इसिड्रे पोरक्वेरस को “शीतकालीन अनुसूची 2025 और संशोधित एफडीटीएल के प्रभाव का आकलन करने में विफलता के कारण व्यापक व्यवधान पैदा होने” के लिए चेतावनी दी गई है। वरिष्ठ वीपी (ऑप्स कंट्रोल सेंटर) को पद से मुक्त करने और भविष्य में कोई जवाबदेह पद नहीं देने को कहा गया है। उड़ान संचालन और चालक दल संसाधन योजना को “परिचालन, पर्यवेक्षी, जनशक्ति योजना और रोस्टर प्रबंधन चूक के लिए” चेतावनी जारी की गई है।रास्ता आगे:डीजीसीए ने इंडिगो से अपनी जांच के माध्यम से पहचाने गए किसी भी अन्य कर्मी के खिलाफ उचित कार्रवाई करने और उसी के संबंध में एक अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने को कहा है। सूत्रों का कहना है कि इंडिगो को अपने वरिष्ठ अधिकारियों, खासकर सीओओ की खामियों से अवगत करा दिया गया है और अब उम्मीद है कि एयरलाइन उनके खिलाफ कार्रवाई करेगी। रिपोर्ट में कहा गया है, “निष्कर्ष स्थायी संचालन और यात्री सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित करने के लिए परिचालन योजना और प्रभावी प्रबंधन निरीक्षण की आवश्यकता को रेखांकित करते हैं।”इंडिगो का बयान:डीजीसीए के फैसले की प्राप्ति की पुष्टि करते हुए, एयरलाइन ने कहा कि वह “आदेशों का पूरा संज्ञान लेने के लिए प्रतिबद्ध है और सोच-समझकर और समय पर उचित कदम उठाएगी… इंडिगो में आंतरिक प्रक्रियाओं की मजबूती और लचीलेपन की गहन समीक्षा चल रही है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एयरलाइन 19 से अधिक वर्षों के संचालन के अपने प्राचीन रिकॉर्ड में इन घटनाओं से मजबूत बनकर उभरे”।
