जैसे-जैसे भारत का इलेक्ट्रिक यात्री वाहन बाजार धीरे-धीरे शुरुआती अपनाने वालों से आगे बढ़ रहा है, वाहन निर्माता चार्जिंग सुविधा, बैटरी स्थायित्व और सुरक्षा के आसपास व्यावहारिक स्वामित्व संबंधी चिंताओं को हल करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। टाटा मोटर्स‘ ताज़ा टियागो ई.वी इस बदलाव को दर्शाता है. कंपनी ने चार्जिंग परफॉर्मेंस में महत्वपूर्ण सुधार किए हैं। वाहन सुरक्षाकार की सुलभ स्थिति को बनाए रखते हुए सवारी की गुणवत्ता और कनेक्टेड तकनीकें।
के साथ बातचीत में ETAऑटोआनंद कुलकर्णी, मुख्य उत्पाद अधिकारी, एचवी प्रोग्राम और ग्राहक सेवा के प्रमुख, टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, अपडेटेड टियागो ईवी के पीछे के इंजीनियरिंग दर्शन, लाइफटाइम पेश करने के औचित्य पर चर्चा करते हैं। बैटरी वारंटी और भारत में ईवी प्रौद्योगिकियों का व्यापक विकास।
संपादित अंश:
अद्यतन टियागो ईवी को विकसित करते समय प्रमुख इंजीनियरिंग प्राथमिकताएँ क्या थीं?
75,000 से अधिक ग्राहकों और 2.3 बिलियन किलोमीटर से अधिक के संचित उपयोग डेटा के साथ, टियागो ईवी देश की सबसे सफल इलेक्ट्रिक कारों में से एक रही है। जैसे-जैसे बाज़ार शुरुआती गोद लेने वालों से शुरुआती बहुमत में बदल रहा है, हम शेष ग्राहकों की चिंताओं को दूर करना चाहते थे और ईवी स्वामित्व को और भी अधिक सुविधाजनक बनाना चाहते थे।
हमारी पहली प्राथमिकता चार्जिंग स्पीड थी। हमने काफी तेज चार्जिंग सक्षम करने के लिए बैटरी सेल ज्यामिति और रसायन विज्ञान में बदलाव किए हैं। परिणामस्वरूप, फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन लगभग दोगुना हो गया है और चार्जिंग समय लगभग 50 प्रतिशत कम हो गया है। ग्राहक अब लगभग 18 मिनट में वास्तविक दुनिया में लगभग 100 किमी की उपयोगी रेंज जोड़ सकते हैं।
दूसरा प्रमुख फोकस क्षेत्र बैटरी स्थायित्व और ग्राहक विश्वास था। व्यापक फ़ील्ड डेटा और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों और सॉफ़्टवेयर एल्गोरिदम में प्रगति का लाभ उठाते हुए, हमने पहले मालिक के लिए आजीवन बैटरी वारंटी पेश की है। हमारा मानना है कि इससे ईवी स्वामित्व में उपभोक्ताओं का विश्वास काफी मजबूत होगा।
इसके अलावा, हमने यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन उच्चतम सुरक्षा मानकों को पूरा करता है, दक्षता में सुधार, ड्राइवेबिलिटी परिशोधन और थ्रॉटल कैलिब्रेशन संवर्द्धन पर भी काम किया।
अपडेटेड टियागो ईवी अब छह एयरबैग के साथ आती है। सुरक्षा इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से क्या परिवर्तन आवश्यक थे?
सुरक्षा टाटा मोटर्स के प्रमुख ब्रांड स्तंभों में से एक बनी हुई है। छह एयरबैग को एकीकृत करने और तेजी से कड़े दुर्घटना नियमों को पूरा करने के लिए व्यापक इंजीनियरिंग कार्य की आवश्यकता थी।
हमने प्रभाव की घटनाओं के दौरान लोड पथ और ऊर्जा वितरण को अनुकूलित करने पर ध्यान केंद्रित किया। कई संरचनात्मक सुदृढीकरण पेश किए गए, और झुकने और मरोड़ वाली कठोरता दोनों में काफी वृद्धि हुई है। वास्तव में, शरीर की कठोरता अब एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के बराबर है।
ये परिवर्तन न केवल मजबूत दुर्घटना प्रदर्शन में बल्कि समग्र वाहन मजबूती और ड्राइविंग आत्मविश्वास में भी योगदान करते हैं।
क्या संरचनात्मक कठोरता में वृद्धि से सवारी की गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है?
बिल्कुल। प्रमुख उन्नयनों में से एक निलंबन प्रणाली में दोहरे पथ वाले स्ट्रट माउंट की शुरूआत है।
यह छोटी सड़क की खामियों को नरम घटकों के माध्यम से अधिक प्रभावी ढंग से अवशोषित करने की अनुमति देता है, जबकि बड़े प्रभावों को सस्पेंशन स्प्रिंग्स द्वारा प्रबंधित किया जाना जारी रहता है। परिणाम एक शांत चेसिस, बेहतर सवारी आराम और बेहतर एनवीएच प्रदर्शन है। वाहन चलाते समय ग्राहक तुरंत परिष्कार और सहजता को नोटिस करेंगे।
बैटरी पैक क्षमता अपरिवर्तित रहती है। क्या आपने बैटरी का आकार बढ़ाने या बैटरी रसायन शास्त्र बदलने पर विचार किया?
बैटरी की क्षमता 19.2 kWh और 24 kWh पर बनी हुई है क्योंकि हमारा मानना है कि वे ग्राहक उपयोग पैटर्न के साथ अच्छी तरह से संरेखित हैं। जबकि रसायन शास्त्र एलएफपी प्रौद्योगिकी पर आधारित है, हमने तेज चार्जिंग का समर्थन करने के लिए फॉर्मूलेशन को संशोधित किया है।
क्या हम बैटरी का आकार बढ़ा सकते थे? निश्चित रूप से। मंच में वह क्षमता है। हालाँकि, हमारे विश्लेषण से पता चला है कि काफी तेज चार्जिंग सक्षम करने से बैटरी क्षमता बढ़ाने की तुलना में वास्तविक दुनिया में अधिक मूल्य मिलेगा। आजीवन वारंटी स्वामित्व प्रस्ताव को और बढ़ाती है और उत्पाद में दीर्घकालिक विश्वास को मजबूत करती है।
टाटा मोटर्स ने हाल ही में पंच ईवी में एक नया पावरट्रेन आर्किटेक्चर पेश किया है। क्या इसका मूल्यांकन टियागो ईवी के लिए भी किया गया था?
इस स्तर पर, हमने टियागो ईवी में मौजूदा पावरट्रेन आर्किटेक्चर को बरकरार रखा है। भविष्य के प्रौद्योगिकी निर्णय ग्राहक उपयोग के मामलों और हमारे उत्पाद पोर्टफोलियो में प्रौद्योगिकी एकीकरण की गति से प्रेरित होते रहेंगे।
के केबिन के अंदर प्रमुख प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी अपग्रेड क्या हैं? नई टियागो ईवी?
इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक (ई/ई) वास्तुकला काफी विकसित हो गई है। हमने अपने नए वाहन प्लेटफार्मों से प्राप्त एक उन्नत वास्तुकला को अपनाया है, जो उन्नत टेलीमैटिक्स सुविधाओं का समर्थन करने के लिए अधिक कंप्यूटिंग शक्ति और बेहतर क्षमता प्रदान करता है।
इसने हमें एक बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन, उन्नत इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कार्यक्षमता और एक समृद्ध कनेक्टेड-कार अनुभव पेश करने में सक्षम बनाया है। एक उल्लेखनीय अतिरिक्त 360-डिग्री सराउंड-व्यू सिस्टम है, जो इस श्रेणी में एक सेगमेंट-पहली फैक्ट्री-फिटेड सुविधा है।
आप अगले कुछ वर्षों में भारत में बैटरी प्रौद्योगिकियों के विकास को कैसे देखते हैं?
भारतीय बाजार के नजरिए से, एलएफपी सुरक्षा, प्रदर्शन और लागत का उत्कृष्ट संतुलन बना हुआ है। ऊर्जा घनत्व में सुधार जारी है, और अगली पीढ़ी की कई बैटरी प्रौद्योगिकियां व्यावसायीकरण के करीब पहुंच रही हैं।
जैसे-जैसे ये प्रौद्योगिकियां परिपक्व होंगी, हम सुरक्षा और सामर्थ्य बनाए रखते हुए ऊर्जा घनत्व, वजन, स्थायित्व और समग्र ग्राहक मूल्य को अनुकूलित करने के लिए उनका मूल्यांकन करना जारी रखेंगे।
आप अगले पांच वर्षों में उद्योग को किस व्यापक ईवी रुझान से आकार देने की उम्मीद करते हैं?
सबसे बड़े रुझानों में से एक वाहन प्रणालियों का बढ़ता एकीकरण और समेकन होगा। जो घटक पहले अलग थे, वे अत्यधिक एकीकृत हो रहे हैं, जिससे अधिक कार्यक्षमता सक्षम करते हुए पैकेजिंग स्थान और लागत कम हो रही है।
विद्युतीकरण के अलावा, ग्राहक उच्च स्तर के आराम, सुविधा, कनेक्टिविटी, प्रीमियम सामग्री और स्थिरता की अपेक्षा करेंगे। ये रुझान ईवी और आंतरिक दहन वाहनों दोनों को प्रभावित करेंगे, और वे पूरे उद्योग में भविष्य के उत्पाद विकास को आकार देना जारी रखेंगे।
