हवाई टिकट बुक किया लेकिन उसे रद्द करना पड़ा? आज से प्रभावी, रिफंड के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के नए नियम लागू हो गए हैं, जिससे कई खातों में यात्रियों की परेशानी कम हो गई है और कुछ शुल्क भी रद्द हो गए हैं, जो अन्यथा अतीत में एयरलाइंस द्वारा लागू किए गए हैं।उदाहरण के लिए, एयरलाइंस अब रिफंड प्रोसेस करने के लिए आपसे कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं ले सकती हैं। रिफंड संसाधित करने के लिए एक समयसीमा परिभाषित की गई है, आपको भविष्य में उपयोग आदि के लिए अपनी रिफंड राशि को क्रेडिट शेल में रखने के लिए मजबूर नहीं किया जाएगा।“एयरलाइनों द्वारा टिकटों के रिफंड का मुद्दा एयरलाइन यात्रियों के बीच शिकायत का एक प्रमुख स्रोत बन गया है। बड़ी संख्या में शिकायतें नियमित रूप से प्राप्त होती हैं, ”डीजीसीए ने फरवरी के अंत में जारी अपने परिपत्र में कहा, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि नए नियम 26 मार्च, 2026 से प्रभावी होंगे।डीजीसीए ने यह भी माना कि रिफंड के संबंध में शिकायतों की संख्या बढ़ रही है, जिसके लिए कार्रवाई की आवश्यकता है। डीजीसीए ने बताया, “इस मामले पर एयरलाइंस के साथ कई बैठकों में चर्चा की गई है, लेकिन टिकटों के रिफंड के लिए एयरलाइंस द्वारा अपनाई गई प्रणाली में कोई सुधार नहीं हुआ है। अब यह माना जाता है कि जहां तक रिफंड नीति का सवाल है, तो कुछ न्यूनतम बेंचमार्क तय करने की जिम्मेदारी सरकार पर है, ताकि कुछ एयरलाइंस द्वारा अपनाई गई रिफंड प्रक्रियाओं के संबंध में यात्रियों के बीच बढ़ते असंतोष को रोका जा सके।”डीजीसीए किस प्रकार की शिकायतों का समाधान करना चाहता है?
- अप्रयुक्त टिकटों के रिफंड में देरी के मामले
- रद्द किए गए टिकटों के एवज में एयरलाइंस द्वारा रिफंड की जाने वाली राशि के बारे में शिकायतें।
- चल रही नीति के तहत एयरलाइंस टिकटों का रिफंड नहीं करती है, बल्कि उसी एयरलाइन में भविष्य की यात्रा के लिए यात्री द्वारा खरीदे जाने वाले टिकटों की राशि को समायोजित करती है, जो बदले में सीमित समय के लिए वैध होती है।
सर्कुलर में स्पष्ट है कि रिफंड नियमों में बदलाव ‘टिकट के रिफंड के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं’ को रेखांकित करता है। इसमें घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्रा दोनों के टिकट शामिल हैं, जो भारत से आने और जाने वाली घरेलू और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के साथ बुक किए गए हैं।
नए एयरलाइन रिफंड नियम: जानने योग्य मुख्य बातें
- यदि किसी यात्री ने भुगतान प्रणाली के रूप में क्रेडिट कार्ड का उपयोग करके हवाई टिकट खरीदा है, तो एयरलाइन को टिकट रद्द होने के सात दिनों के भीतर रिफंड जारी करना अनिवार्य है।
- यदि के लिए भुगतान उड़ान का टिकट नकद लेनदेन के माध्यम से किया गया है, तो रिफंड तत्काल उस एयरलाइन के कार्यालय में किया जाना चाहिए जहां से टिकट खरीदा गया था।
- यदि आपने अपनी उड़ान टिकट बुक करने के लिए किसी ट्रैवल एजेंट या ट्रैवल पोर्टल का उपयोग किया है, तो रिफंड का दायित्व एयरलाइंस का है, क्योंकि एजेंट उनके प्रतिनिधि के रूप में कार्य करते हैं। ऐसे में एयरलाइंस को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया है कि रिफंड 14 कार्य दिवसों के भीतर जारी किया जाए।
- एयरलाइंस को अब रिफंड प्रोसेसिंग के लिए कोई अतिरिक्त राशि वसूलने की भी अनुमति नहीं है
- इतना ही नहीं, एयरलाइंस को यह सुनिश्चित करने के लिए भी कहा गया है कि रिफंड में सभी कर और उपयोगकर्ता विकास शुल्क (यूडीएफ), हवाईअड्डा विकास शुल्क (एएफडी), और बिना शो, टिकटों का उपयोग न करने और रद्दीकरण के मामलों में यात्री सेवा शुल्क (पीएसएफ) शामिल हों। ध्यान देने वाली बात यह है कि यह शर्त उन टिकटों पर भी लागू होती है जिनमें विशेष किराया, प्रमोशनल ऑफर या जहां मूल किराया नॉन-रिफंडेबल है।
- टिकट बुक होने के 48 घंटे बाद ‘लुक-इन विकल्प’ की विंडो रखी गई है। इस समयावधि में यात्री नई उड़ान के लिए लागू ‘सामान्य प्रचलित किराया’ को छोड़कर, बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के टिकट रद्द या संशोधित भी कर सकता है।
- हालाँकि, यदि आपकी उड़ान घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बुकिंग के लिए क्रमशः 7 दिनों से कम और 15 दिनों से कम समय में प्रस्थान करने वाली है, तो कोई विकल्प उपलब्ध नहीं है, जब टिकट सीधे एयरलाइन वेबसाइट के माध्यम से बुक किया गया हो। यह सुविधा 48 घंटे की अवधि के बाद उपलब्ध नहीं है और ऐसे मामलों में यात्री को टिकट रद्द करने या संशोधन के लिए एयरलाइन द्वारा तय किया गया शुल्क देना होगा।
- डीजीसीए सर्कुलर में एक और महत्वपूर्ण बिंदु वैकल्पिक क्रेडिट शेल पर जोर देना है। इसका मतलब यह है कि जब आप अपनी उड़ान टिकट रद्द करते हैं, तो एयरलाइन को आपसे अनिवार्य रूप से पूछना होगा कि क्या आप रिफंड जारी करना चाहते हैं या आप भविष्य में उपयोग के लिए राशि को क्रेडिट शेल में रखना पसंद करेंगे।
- एयरलाइंस को विस्तृत विवरण के साथ रिफंड राशि स्पष्ट रूप से दिखाने के लिए भी कहा गया है। राशि और ब्रेक-अप को इस उद्देश्य के लिए टिकट या किसी अलग फॉर्म पर दर्शाया जा सकता है। रिफंड नीति और राशि को एयरलाइन की वेबसाइट पर भी प्रदर्शित किया जाना आवश्यक है।
- यात्रियों की जानकारी और पारदर्शिता के लिए, एयरलाइंस को उड़ान टिकट बुकिंग के समय रद्दीकरण शुल्क को प्रमुखता से प्रदर्शित करने के लिए कहा गया है।
- डीजीसीए दिशानिर्देश स्पष्ट हैं: किसी भी परिस्थिति में, एयरलाइन या उसके एजेंट रद्दीकरण शुल्क लागू नहीं कर सकते हैं जो मूल किराया और ईंधन अधिभार से अधिक है। हालाँकि, इसमें ट्रैवल एजेंट द्वारा लगाए गए किसी भी शुल्क को शामिल नहीं किया गया है, जिसका बुकिंग के समय पूरी तरह से खुलासा किया गया है। एयरलाइन ट्रैवल एजेंटों/पोर्टल के साथ अपने अनुबंध के माध्यम से इसके लिए जिम्मेदार है।
- भारत से आने-जाने वाले विदेशी वाहकों को अपने मूल देश के नियमों के अनुसार टिकट वापस करना पड़ता है।
- यदि आपका नाम गलत तरीके से लिखा गया है या अधूरा है, तो कोई एयरलाइन उसी व्यक्ति के नाम में सुधार के लिए आपसे अतिरिक्त शुल्क नहीं ले सकती है। यह तब लागू होता है जब टिकट सीधे एयरलाइन वेबसाइट के माध्यम से बुक किया जाता है, तो बुकिंग के 24 घंटे के भीतर यात्री द्वारा त्रुटि बताई जाती है।
- यदि आप किसी चिकित्सीय आपात स्थिति के कारण अपना उड़ान टिकट रद्द कर रहे हैं, जहां आप या आपके परिवार का सदस्य जो उसी पीएनआर पर सूचीबद्ध है, यात्रा अवधि के दौरान भर्ती/अस्पताल में भर्ती हो जाता है, तो एयरलाइंस को रिफंड या क्रेडिट शेल प्रदान करने के लिए कहा गया है। अन्य स्थितियों के लिए, एयरलाइन के एयरोस्पेस मेडिसिन विशेषज्ञ या डीजीसीए के पैनल में शामिल एयरोस्पेस मेडिसिन विशेषज्ञ से यात्री की यात्रा के लिए फिटनेस प्रमाणपत्र पर राय प्राप्त होने के बाद एयरलाइन द्वारा रिफंड जारी किया जाएगा।
इसके अलावा हाल ही में सरकार ने एयरलाइंस से घरेलू उड़ानों में 60 फीसदी तक सीटों के आवंटन पर अतिरिक्त शुल्क न लेने को कहा है. इसी तरह एक ही पीएनआर वाले यात्रियों को एक साथ बैठाना होगा। वर्तमान में, उड़ान की 20% सीटें निःशुल्क बुक की जा सकती हैं।पीटीआई की एक रिपोर्ट के मुताबिक, एयरलाइंस सीटें चुनने के लिए 200 रुपये से लेकर 2,100 रुपये तक चार्ज करने की प्रथा में हैं।
नए रिफंड नियमों से यात्रियों को कैसे फायदा होगा?
विमानन विशेषज्ञों का मानना है कि नए नियम यात्रियों की बड़ी संख्या में शिकायतों का समाधान करते हैं। हालाँकि, वे प्रभावी कार्यान्वयन की आवश्यकता पर जोर देते हैं और ट्रैवल एजेंट, पोर्टल और एयरलाइंस के बीच अंतर को कम करने के लिए और कदम उठाने पर भी जोर देते हैं।ग्रांट थॉर्नटन भारत के पार्टनर और एविएशन इंडस्ट्री लीडर आशीष छावछरिया का मानना है कि संशोधित डीजीसीए रिफंड ढांचा यात्री अधिकारों और एयरलाइन दायित्वों को संशोधित करता है, जिससे बाद वाले अधिक जवाबदेह बन जाते हैं। उन्होंने टीओआई को बताया, “सबसे तात्कालिक लाभ रिफंड की समयसीमा में कमी होगी, सीधे एयरलाइन से खरीदारी करने पर क्रेडिट कार्ड लेनदेन के लिए सात दिनों के भीतर रिफंड अनिवार्य होगा और एजेंटों/ओटीए के माध्यम से खरीदारी करने पर 14 कार्य दिवसों के भीतर रिफंड अनिवार्य होगा।”विमानन विशेषज्ञ कहते हैं, “इसके अलावा, करों, यूडीएफ और पीएसएफ को सभी मामलों में वापस करने की आवश्यकता को अनिवार्य करके, डीजीसीए ने एयरलाइंस या एजेंटों द्वारा अक्सर लागू की जाने वाली विभिन्न जबरन वसूली प्रथाओं को सुव्यवस्थित करने और उन पर अंकुश लगाने का प्रस्ताव दिया है।”
रद्दीकरण शुल्क की सीमा और रिफंड के लिए समयसीमा पर अधिक स्पष्टता से बुकिंग प्रक्रिया में यात्रियों का विश्वास बढ़ेगा और मुख्य यात्री शिकायतों में से एक का समाधान होगा।उन्होंने आगे कहा, “यह फायदेमंद होता अगर डीजीसीए अतिरिक्त सामान और सीट चयन के लिए एयरलाइंस द्वारा वसूले जाने वाले लगातार बढ़ते टैरिफ के उपाय भी पेश कर पाता।”एवीपीएल इंटरनेशनल के संस्थापक और एमडी डॉ. प्रीत संधू ने टीओआई को बताया कि दिशानिर्देश यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक हैं। वे कहते हैं, “कई यात्रियों के लिए, लंबे समय तक रिफंड में देरी वास्तविक निराशा का स्रोत रही है, इसलिए समयसीमा के प्रति यह स्पष्टता और प्रतिबद्धता निश्चित रूप से राहत लाएगी।”“कम से कम 7 दिन पहले बुक की गई घरेलू उड़ानों के लिए 48 घंटे की मुफ्त रद्दीकरण विंडो भी लोगों को वित्तीय रूप से बंद महसूस किए बिना अपनी योजनाओं की समीक्षा करने का विश्वास प्रदान करती है। ये व्यावहारिक कदम हैं जो निश्चित रूप से हवाई यात्रा को कम तनावपूर्ण बना देंगे।”संधू के लिए, एक विशेष रूप से सार्थक सुधार यह आवश्यकता है कि एयरलाइंस क्रेडिट शेल जारी करने से पहले स्पष्ट यात्री सहमति प्राप्त करें। अतीत में, कई यात्रियों ने नकद रिफंड प्राप्त करने के बजाय स्वचालित रूप से वाउचर का उपयोग करना शुरू कर दिया था। उनका मानना है, “उस विकल्प को बहाल करना महत्वपूर्ण है। यह भारत को वैश्विक विमानन प्रथाओं के साथ अधिक निकटता से जोड़ता है और पिछले शिकायत रुझानों के आधार पर शिकायतों को अनुमानित 30 से 50 प्रतिशत तक कम कर सकता है।”
एयरलाइंस के लिए नए नियमों का क्या मतलब है?
डॉ. प्रीत संधू का कहना है कि एयरलाइंस के लिए परिचालन संबंधी निहितार्थों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। “प्रतिकूल मौसम जैसे बड़े पैमाने पर व्यवधानों के दौरान, इस गति से रिफंड करने से तरलता में कमी आ सकती है, खासकर जब बुकिंग एजेंटों के माध्यम से कराई जाती है, लेकिन जिम्मेदारी एयरलाइन पर होती है। रद्दीकरण शुल्क को मूल किराया के साथ-साथ ईंधन अधिभार और प्रसंस्करण शुल्क की अनुमति नहीं होने के कारण, पारंपरिक राजस्व बफर कम हो जाएंगे,” उन्होंने टीओआई को बताया।
उन्होंने कहा, ”हमने नियामक को पहले ही प्रवर्तन को गंभीरता से लेते हुए देखा है, जिसमें इंडिगो पर लगाया गया 22 करोड़ रुपये का जुर्माना भी शामिल है, जो इन सुधारों के पीछे के इरादे को रेखांकित करता है।”ग्रांट थॉर्नटन भारत के आशीष छावछरिया का कहना है कि अपने आईटी सिस्टम को अपनाने में एयरलाइंस के लिए अनुपालन एक बड़ी चुनौती नहीं हो सकती है, हालांकि, इन उपायों का उनके नकदी प्रवाह चक्र और कार्यशील पूंजी आवश्यकताओं पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। वे कहते हैं, “मौसम की घटनाओं, भू-राजनीतिक घटनाओं जैसे कि हम वर्तमान में देख रहे हैं या सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट जैसे बड़े पैमाने पर व्यवधानों के कारण पर्याप्त धनवापसी आवश्यकताओं के मामले में यह विशेष रूप से प्रासंगिक होगा।”आशीष छावछरिया कहते हैं, “कुल मिलाकर, ये सुधार विलंबित रिफंड, छिपे हुए शुल्क और विकल्प की कमी सहित यात्री शिकायतों के बड़े पैमाने पर समाधान करते हैं। फिर भी, आगे के उपाय उपभोक्ता संरक्षण को मजबूत कर सकते हैं, जिसमें रद्दीकरण पर स्वचालित रिफंड और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए सख्त प्रवर्तन तंत्र शामिल हैं।”डॉ. प्रीत संधू का कहना है कि एजेंट मार्क-अप जैसे क्षेत्रों में अभी भी और निरीक्षण की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन समग्र ढांचा सही दिशा में आगे बढ़ रहा है। जैसा कि उन्होंने निष्कर्ष निकाला: ये दिशानिर्देश लंबे समय से चली आ रही उन चिंताओं को संबोधित करते हैं जिनका सामना हम सभी को देरी, जबरन वाउचर और अपारदर्शी शुल्क संरचनाओं के कारण करना पड़ा था। इरादा रचनात्मक है. अगला चरण लगातार प्रवर्तन और प्रौद्योगिकी-संचालित प्रणालियों पर निर्भर करेगा जो यात्री अधिकारों या परिचालन स्थिरता से समझौता किए बिना बड़े पैमाने पर व्यवधानों को कुशलतापूर्वक प्रबंधित कर सकते हैं।