पॉर्श के नए सीईओ ने मंगलवार को शेयरधारकों से धैर्य रखने की अपील की और इस साल के अंत में विस्तृत बदलाव के उपायों का वादा किया क्योंकि निवेशक स्पोर्ट्स कार निर्माता पर लाभ मार्जिन में गिरावट को दूर करने और चीन में बिक्री को पुनर्जीवित करने के लिए दबाव डाल रहे हैं। वोक्सवैगन सहायक कंपनी के व्यापक बदलाव की देखरेख के लिए वर्ष की शुरुआत में लाए गए सीईओ माइकल लीटर्स ने अगले दिन 7 अक्टूबर को पूंजी बाजार में ठोस कदम उठाने का वादा किया।
हालाँकि, कई निवेशकों ने विनाशकारी 2025 के बाद तत्काल कार्रवाई की मांग की, जिसके दौरान चीन में पोर्श की गिरावट तेज हो गई और इसका ऑपरेटिंग मार्जिन लगभग 1 प्रतिशत तक गिर गया।
शेयरधारक डीडब्ल्यूएस के हेंड्रिक श्मिट ने कहा, “चीन में विकास, विशेष रूप से, यह स्पष्ट करता है कि पोर्श का बिजनेस मॉडल अब अपने मौजूदा स्वरूप में व्यवहार्य नहीं है।”
सॉफ़्टवेयर और मॉडल लाइनअप पर चिंताएँ
लंबे समय से अपनी 911 रियर-इंजन स्पोर्ट्स कारों का पर्याय रही पोर्शे के शेयर 2022 की लिस्टिंग के बाद से लगभग आधे हो गए हैं। उस समय के दौरान, चीन कंपनी के लिए सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले बाजार में बदल गया है, 2025 में बिक्री में 26 प्रतिशत की गिरावट आई है। लीटर्स की मार्जिन को बढ़ाने की योजना में हाई-एंड मॉडल और व्यापक लागत में कटौती पर अधिक ध्यान केंद्रित करना शामिल है, इसके अलावा यूनियनों के साथ पहले से ही सहमत 3,900 नौकरियों में कटौती शामिल है। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग विश्लेषक फर्डिनेंड डुडेनहोफ़र ने कहा कि लीटर्स की रणनीति के शुरुआती संकेतों ने पुनर्गठन के लिए एक विशिष्ट दृष्टिकोण दिखाया। उन्होंने कहा, “मध्य से दीर्घावधि में, यह स्पष्ट नहीं है कि यात्रा कहाँ जा रही है।” छोटे निवेशकों का प्रतिनिधित्व करने वाले डीएसडब्ल्यू एसोसिएशन के हेराल्ड क्लेन ने कहा कि लीटर्स सॉफ्टवेयर और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक का उल्लेख करने में विफल रहे – जो चीन में तकनीक-केंद्रित ग्राहकों को वापस जीतने की कुंजी है।
क्लेन ने कहा, “यह सिर्फ ब्रांड छवि, गुणवत्ता या इंजीनियरिंग विशेषज्ञता के बारे में नहीं है, जिसमें पोर्श के पास कोई संदेह नहीं है। चीन में, सॉफ्टवेयर उपयोगकर्ता अनुभव और नए बिजनेस मॉडल में बड़े पैमाने पर निवेश किया जाना चाहिए।”
पॉर्श की लोकप्रिय 911 और आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक केयेन एसयूवी लीटर्स की रणनीति के तहत इसके भविष्य के मॉडल लाइनअप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
लेकिन डुडेनहोफ़र ने सवाल किया कि क्या यह पर्याप्त होगा। उन्होंने कहा, “जब पैसे के मूल्य की बात आती है तो केयेन को निश्चित रूप से चीन में अपनी परीक्षा का सामना करना पड़ेगा।” दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में पोर्श का कारोबार उसकी प्रीमियम एसयूवी की मजबूत मांग के कारण वर्षों से उत्साहित था। हालाँकि, हाल ही में, Xiaomi जैसे स्थानीय ब्रांड कम कीमतों पर तकनीक से भरपूर एसयूवी पेश करने के लिए उभरे हैं।
