नई दिल्ली: क्षेत्र में संघर्ष के कारण पश्चिम एशिया जाने वाले मालवाहक जहाज भारत में फंसे हुए हैं, शिपिंग मंत्रालय ने शुक्रवार को सभी 12 प्रमुख बंदरगाहों को भंडारण किराया, रीफर प्लगिंग और जहाज के परिवर्तन सहित शुल्क में कटौती, छूट या छूट के अनुरोध पर विचार करने का निर्देश दिया।मंत्रालय ने कहा कि बंदरगाह प्रभावित अवधि के दौरान ट्रांसशिपमेंट कार्गो के रूप में पश्चिम एशिया के लिए जाने वाले कार्गो के भंडारण की अनुमति दे सकते हैं, अतिरिक्त भंडारण क्षेत्र आवंटित कर सकते हैं और सीमा शुल्क के समन्वय से बंदरगाहों में पड़े निर्यात कार्गो को घरेलू बाजार में वापस लाने की सुविधा प्रदान कर सकते हैं।
उन्हें ख़राब होने से बचाने के लिए खराब होने वाले कार्गो के लिए प्राथमिकता प्रबंधन प्रदान करने और संभावित मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त बंकरिंग क्षमता की सुविधा प्रदान करने के लिए भी कहा गया है।ये निर्देश शिपिंग सचिव विजय कुमार द्वारा मंत्रालयों, शिपिंग लाइनों, तेल पीएसयू, कंपनियों और निर्यातकों सहित हितधारकों के साथ एक आभासी बैठक की अध्यक्षता करने के बमुश्किल कुछ घंटों बाद आए, जिन्होंने अगले दो-तीन सप्ताह में बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और कंटेनरों की कमी की आसन्न संभावना को चिह्नित किया था। बढ़ती माल ढुलाई लागत के बीच जहाजों और कंटेनरों की कमी से निपटने के लिए घरेलू माल के परिवहन के लिए अधिक विदेशी ध्वज वाले जहाजों को अनुमति देने का भी सुझाव दिया गया था।शिपिंग मंत्रालय के अनुसार, फारस की खाड़ी के लिए विभिन्न भारतीय बंदरगाहों पर 11 जहाज हैं और क्षेत्र में अन्य 35 भारतीय ध्वज वाले जहाज हैं।डीजीएफटी ने हितधारकों को सूचित किया कि वित्तीय सेवा विभाग बीमा प्रीमियम में बढ़ोतरी के मुद्दे के समाधान के लिए बीमा कंपनियों, जनरल इंश्योरेंस काउंसिल और एक्सपोर्ट क्रेडिट गारंटी कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया के साथ बैठकें कर रहा है। इसमें यह भी बताया गया कि आरबीआई ने इंडियन बैंक एसोसिएशन और एसबीआई के साथ बैठक की है और पश्चिम एशिया क्षेत्र में कार्यरत बैंकों से कहा गया है कि वे अपने कर्मचारियों को घर से काम करने की अनुमति दें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि शिपिंग लाइनों, निर्यातकों और आयातकों को समस्याओं का सामना न करना पड़े।कुमार ने कहा कि बंदरगाह अधिकारियों को कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाने का निर्देश दिया गया है।