वोक्सवैगन को अब इस साल राजस्व बढ़ने की उम्मीद नहीं है, जर्मन कार निर्माता ने शुक्रवार को अपना पिछला पूर्वानुमान गिरा दिया, जिससे महंगे टैरिफ और चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के जवाब में आमूल-चूल बदलाव के लिए मंच तैयार हो गया। यह घोषणा दूसरी तिमाही के नतीजों के साथ आई, जिसमें लाभ में 9.5 प्रतिशत की गिरावट देखी गई, जिसमें सीईओ ओलिवर ब्लूम ने दुनिया के नंबर 2 ऑटोमेकर के आमूल-चूल पुनर्गठन पर जोर दिया, जिसमें 100,000 प्रस्तावित नौकरियों में कटौती शामिल है, ताकि इसे और अधिक लागत-प्रतिस्पर्धी बनाया जा सके। वोक्सवैगन को अब इस साल बिक्री राजस्व में 3 प्रतिशत तक की गिरावट की उम्मीद है, जबकि पहले उसने 3 प्रतिशत तक की वृद्धि का अनुमान लगाया था। कंपनी ने ऑपरेटिंग मार्जिन के अपने पूर्वानुमान को 4.0 प्रतिशत से 5.5 प्रतिशत के बीच बनाए रखा है, जो पिछले साल के 2.8 प्रतिशत से सुधार है।
घोषणा के बाद कंपनी के शेयर 3 प्रतिशत नीचे थे।
जर्मन ऑटो समूह, जिसमें सहायक कंपनियां पोर्श और ऑडी शामिल हैं, ने अप्रैल से जून की अवधि में €3.5 बिलियन ($3.98 बिलियन) का परिचालन लाभ दर्ज किया।
विज़िबल अल्फा द्वारा कराए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, विश्लेषकों ने पिछले साल की समान तिमाही में मामूली सुधार की उम्मीद की थी।
दूसरी तिमाही का राजस्व €82.4 बिलियन रहा, जो पूर्वानुमान से अधिक है। इससे ऑपरेटिंग मार्जिन 4.2 प्रतिशत हो गया।
ब्लूम ने कहा कि समूह 2026 की पहली छमाही में “दो अंकों वाले अरबों में जारी अपरिहार्य बाधाओं” की भरपाई करने में कामयाब रहा।
भू-राजनीतिक संकटों, व्यापार संघर्षों, उच्च नियामक आवश्यकताओं, अस्थिर बाजारों और तीव्र प्रतिस्पर्धा की ओर इशारा करते हुए उन्होंने कहा, “साथ ही, ऑटोमोटिव उद्योग के लिए माहौल बेहद चुनौतीपूर्ण बना हुआ है।” वर्तमान अतिरेक कार्यक्रमों के प्रस्तावित दोगुने होने और चार कारखानों के संभावित बंद होने पर श्रमिक प्रतिनिधियों के साथ टकराव को देखते हुए, ब्लूम ने वैश्विक उत्पादन क्षमता को कम करने और समूह के मॉडल लाइनअप को आधे तक कम करने का वादा किया है।
वर्ष की पहली छमाही में, वोक्सवैगन ने वैश्विक स्तर पर 6.3 प्रतिशत कम कारें वितरित कीं, जो मुख्य रूप से चीन में चल रही कठिनाइयों के कारण हुई, जहां दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार में लंबी मंदी के कारण स्थानीय ब्रांडों और अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है।
हालाँकि, उत्तरी अमेरिका में, वोक्सवैगन दूसरी तिमाही में कुछ बढ़त हासिल करने में सफल रही। इसके वीडब्ल्यू, स्कोडा और कपरा ब्रांडों में एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक वाहनों के रोलआउट ने यूरोप में ऑर्डर को भी बढ़ावा दिया है, जहां स्थानीय वाहन निर्माता ईवी बाजार हिस्सेदारी को सुरक्षित करने के लिए दौड़ रहे हैं क्योंकि चीनी प्रतिस्पर्धी इस क्षेत्र पर तेजी से ध्यान दे रहे हैं।
