आईसीआरए की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत के विमानन क्षेत्र को वित्त वर्ष 2016 में बढ़ते रहने का अनुमान है, घरेलू हवाई यात्री यातायात में 7-10% साल-दर-साल बढ़ने की उम्मीद है, 175 और 181 मिलियन यात्रियों के बीच पहुंच गया। यह प्रक्षेपण FY2025 में 7.6% की वृद्धि का अनुसरण करता है, जब घरेलू यातायात 165.4 मिलियन को छूता है, जो FY2020 में दर्ज किए गए पूर्व-राजनीतिक स्तरों से 16.8% ऊपर एक मजबूत वसूली को चिह्नित करता है।हालांकि, यात्री संख्या में स्थिर वृद्धि के बावजूद, उद्योग लाल रंग में रहने की संभावना है। ICRA FY2026 में FY2026 में 20,000-30,000 करोड़ रुपये का शुद्ध नुकसान का अनुमान लगाता है, जो FY2025 के लिए अपेक्षित नुकसान के अनुरूप है। यह FY2024 में पोस्ट किए गए 1,600 करोड़ रुपये के शुद्ध लाभ के लिए एक तेज विपरीत है, एएनआई ने रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा।रिपोर्ट के अनुसार, उच्च विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों और नए विमान अधिग्रहण से जुड़े पट्टे के दायित्वों को बढ़ाने और बढ़े हुए पट्टे के दायित्वों को शामिल करते हुए, निरंतर वित्तीय तनाव को ऊंचा परिचालन लागत से प्रेरित किया जा रहा है। जबकि ब्याज कवरेज अनुपात – ब्याज भुगतान को पूरा करने के लिए कंपनी की क्षमता का एक उपाय – 1.5 से 2.0 गुना के बीच सुधार करने का पूर्वानुमान है, यह अभी भी एक सतर्क दृष्टिकोण को दर्शाता है।अंतर्राष्ट्रीय मोर्चे पर, भारतीय एयरलाइंस को भी मजबूत वृद्धि देखने का अनुमान है। FY2026 में अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात में 15-20% की वृद्धि होने की उम्मीद है। FY2025 में, भारतीय वाहक ने 33.86 मिलियन अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को उड़ाया, पिछले वर्ष की तुलना में 14.1% की वृद्धि और FY2020 के आंकड़े की तुलना में लगभग 49% अधिक।हाल के मासिक डेटा इस विकास की प्रवृत्ति का समर्थन करते हैं। मई 2025 में घरेलू हवाई यात्रा 14.36 मिलियन यात्रियों का अनुमान लगाया गया था, जो मई 2024 में 4.1% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। हालांकि, अप्रैल 2025 की तुलना में यातायात काफी हद तक स्थिर रहा। एयरलाइंस ने महीने के दौरान साल-दर-साल 5.1% तक क्षमता का विस्तार किया।यातायात और क्षमता में सकारात्मक रुझानों के बावजूद, ICRA ने चेतावनी दी कि लाभप्रदता दबाव में रहेगी। लगातार उच्च निश्चित लागत, ईंधन की कीमतों में वृद्धि, और विमान पट्टे से ब्याज खर्च में वृद्धि से वित्तीय प्रदर्शन पर भारी वजन होने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, वाहक पैदावार पर दबाव का सामना कर सकते हैं क्योंकि वे बढ़ती परिचालन लागतों के बीच उच्च यात्री लोड कारकों को बनाए रखने के लिए काम करते हैं।