‘भारत हुंडई की वैश्विक रणनीति है… इसकी जनसंख्या और मोटरीकरण क्षमता को देखते हुए यह एक रॉकेट की तरह होगा’: वैश्विक सीईओ जोस मुनोज़

जनवरी 2025 में कोरियाई ऑटोमोटिव दिग्गज हुंडई के वैश्विक सीईओ और अध्यक्ष बनने वाले पहले गैर-कोरियाई बन गए जोस मुनोज़ ने वास्तव में कांच की छत को तोड़ दिया। स्पेन के मूल निवासी और वर्तमान में एक अमेरिकी नागरिक, 60 वर्षीय मुनोज़ की नज़र अब भारत पर टिकी हुई है, एक ऐसा बाजार जिसमें वह न केवल कंपनी के वैश्विक परिचालन के लिए उच्च संभावनाएं देखते हैं, बल्कि एक ऐसा क्षेत्र भी मानते हैं जो कंपनी को विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाएगा। भारत के महत्व पर बेरहमी से वे कहते हैं, “मुझे लगता है कि भारत न केवल हुंडई की वैश्विक रणनीति के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि भारत हुंडई की वैश्विक रणनीति है। संदेश को ज़ोर से और स्पष्ट रूप से प्राप्त करें।”मुंबई में एक प्रश्नोत्तर के अंश:

के लिए आपकी क्या योजनाएं हैं भारतीय बाज़ारविशेष रूप से जैसे प्रतियोगिता जैसे-जैसे कंपनियां आगे बढ़ रही हैं, यहां स्थिति सख्त होती जा रही है ईवीएस और टिकाऊ वाहन?

हमारे पास भारत के लिए मजबूत योजनाएं हैं, जिसमें वित्तीय वर्ष 2030 तक 45,000 करोड़ रुपये का निवेश, 26 नई कारें लॉन्च करना शामिल है जिसमें सात नए नेमप्लेट, आठ हाइब्रिड और पांच ईवी शामिल होंगे। हम अपने राजस्व में 1.5 गुना वृद्धि का लक्ष्य रख रहे हैं, जिसे हम निरंतर दोहरे अंक वाले ईबीआईटीडीए मार्जिन और 20-40% के लाभांश भुगतान मार्गदर्शन के साथ वित्त वर्ष 2030 तक 1 लाख करोड़ रुपये को पार करने की उम्मीद करते हैं।हमें उम्मीद है कि 2030 तक भारतीय बाजार में कुल 5.6 मिलियन वाहनों का उद्योग होगा, और हम देश को इलेक्ट्रिक सहित निर्यात का केंद्र बनाने का इरादा रखते हैं।मुझे लगता है कि भारत सिर्फ हुंडई की वैश्विक रणनीति के लिए महत्वपूर्ण नहीं है, बल्कि भारत हुंडई की वैश्विक रणनीति है। संदेश को ज़ोर से और स्पष्ट रूप से प्राप्त करें।लेकिन हमें यह भी एहसास है कि योजनाएं बहुत महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वे रणनीति का केवल 1% हैं। सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा निष्पादन है जो 99% है।

भारत में ऐसे कौन से कारक हैं जो इसे कार निर्माताओं के लिए इतना आशाजनक बाजार बनाते हैं?

जब हम भारत को देखते हैं, तो हमें बड़ी संख्या में मोटरसाइकिल और 3-पहिया वाहनों का उपयोग करने वाले लोगों में अपार संभावनाएं महसूस होती हैं। उन सभी की एक कार खरीदने की इच्छा होती है।मैं दो भारत देखता हूं – एक जो एसयूवी और ऑफ-रोडर्स के साथ वैश्विक बाजारों की तरह है। दूसरे में व्यापक बाजार क्षमता है जहां वर्तमान उपयोग 3-पहिया और मोटरसाइकिलों का है जो यात्री कारों की ओर बढ़ेगा।बाजार हमारे लिए और अधिक महत्वपूर्ण होता जा रहा है… जनसंख्या और अपेक्षित मोटराइजेशन को देखते हुए, यह एक रॉकेट की तरह होगा।वित्त वर्ष 2030 के अंत तक, हम देखते हैं कि भारत उत्तरी अमेरिका के बाद वॉल्यूम के मामले में हमारे सबसे बड़े क्षेत्र के रूप में उभरेगा।

चूंकि एसयूवी अब प्रमुख बॉडी स्टाइल है, तो क्या आप अभी भी यहां छोटी कारों पर ध्यान केंद्रित करेंगे? वे कभी बाजार पर राज करते थे.

हम (छोटी कार) बाजार को नहीं छोड़ने जा रहे हैं जो हमें अधिक प्रतिस्पर्धी बनाता है और हमें लोकप्रिय होने की अनुमति देता है। छोटी कारें हमारे ग्राहकों को शुरुआती कारों से बड़ी कारों में आसानी से बदलाव करने में भी मदद करती हैं।

आप स्थानीय मार्केट लीडर से प्रतिस्पर्धा को किस प्रकार देखते हैं? मारुति सुजुकीजैसे भारतीय ब्रांडों के अलावा महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स?

हम यहां बहुत बड़ा विकास देखते हैं। स्थानीय ब्रांडों का डिज़ाइन बहुत अच्छा है और गुणवत्ता और विश्वसनीयता में सुधार हुआ है। मैं ब्रांडों की नवीनतम एसयूवी और सड़क क्षमताओं से प्रभावित हूं। हम प्रतिस्पर्धा का स्वागत करते हैं। जब हमें चुनौती दी जाती है तो हम बेहतर होते हैं। जबकि हमारी योजना बहुत सारी सामग्रियों के साथ पूर्ण और बहुत चुनौतीपूर्ण है, हमें भारत में मजबूत दावेदारों के बारे में बहुत गंभीर होने की आवश्यकता है। हम इसे न केवल एक बाजार के रूप में देखते हैं, बल्कि विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनने के एक तरीके के रूप में भी देखते हैं।

चीनी निर्माता अपने ईवी के साथ दुनिया भर में मजबूती से आगे बढ़ रहे हैं। आप यहां उनसे मिलने वाली धमकियों के बारे में क्या सोचते हैं?

भारतीय बाज़ार अपने आप में बेहद प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है। यदि हम यहां सफल होने में सफल रहे तो हम चीनियों से मुकाबला करने की बेहतर स्थिति में होंगे।

आपने देश में अपना जेनेसिस लक्ज़री ब्रांड लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है। क्या आप विवरण दे सकते हैं?

जेनेसिस 2027 में भारत में प्रवेश करेगी। हमारी योजना देश में स्थानीय स्तर पर मॉडल बनाने की है। हमें यहां लग्जरी ब्रांड के लिए अच्छी संभावनाएं दिख रही हैं।

भारी पूंजीगत व्यय को देखते हुए भी आपके पास 20-40% लाभांश भुगतान योजना है। आप यह कैसे करते हैं?

वह योजना का हिस्सा है. हम कोई अल्पकालिक उन्मुख कंपनी नहीं हैं। यह एक मध्य से दीर्घकालिक योजना है। आपको अच्छी तरह से संतुलित होने की आवश्यकता है – निवेश करने के लिए और लाभांश प्रदान करने के लिए भी।