डन एंड ब्रैडस्ट्रीट के हालिया श्वेत पत्र के अनुसार, मौजूदा मध्य पूर्व संकट भारत के लिए एक व्यवधान के रूप में उभर रहा है, जिसका जोखिम ऊर्जा बाजारों, व्यापार प्रवाह और आपूर्ति श्रृंखलाओं में फैल रहा है।रिपोर्ट से पता चलता है कि खाड़ी-लेवंत क्षेत्र के देशों में भारत के व्यापारिक निर्यात का लगभग 15 प्रतिशत और आयात का लगभग 21 प्रतिशत हिस्सा है, जिससे वैश्विक उत्पादन में क्षेत्र की अपेक्षाकृत छोटी हिस्सेदारी के बावजूद देश विशेष रूप से व्यवधानों के प्रति संवेदनशील है।
एक प्रमुख चिंता का विषय होर्मुज जलडमरूमध्य है, जो एक महत्वपूर्ण वैश्विक शिपिंग मार्ग है जिसके माध्यम से दुनिया का लगभग एक चौथाई समुद्री तेल व्यापार गुजरता है। गलियारे में कोई भी व्यवधान पहले से ही उच्च माल ढुलाई, बीमा और ऊर्जा लागत को बढ़ा रहा है, हाल के हफ्तों में ब्रेंट क्रूड की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं।भारतीय निर्यातकों के लिए, इसका प्रभाव सभी क्षेत्रों और भौगोलिक क्षेत्रों में असमान रूप से महसूस किया जा रहा है। रत्न और आभूषण, परिधान, ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विवेकाधीन खंड मांग में मंदी और खाड़ी बाजारों से ऑर्डर स्थगन का सामना कर रहे हैं। तिरुपुर के परिधान उद्योग जैसे श्रम प्रधान क्लस्टर विशेष रूप से कम मार्जिन और कम ऑर्डर चक्र के कारण रोजगार जोखिमों के संपर्क में हैं।कृषि निर्यातक सबसे बुरी तरह प्रभावित हैं, विशेष रूप से वे जो अंगूर, केले और मांस जैसे खराब होने वाले सामानों का व्यापार करते हैं, जहां शिपिंग में देरी से माल खराब हो सकता है, मूल्य में कमी हो सकती है और किसानों की आय में कमी हो सकती है।आयात पक्ष पर, उर्वरक, चूना पत्थर और सोने के यौगिकों जैसे प्रमुख इनपुट के लिए इस क्षेत्र पर भारत की निर्भरता ने आपूर्ति में व्यवधान का खतरा बढ़ा दिया है। इसका कृषि, निर्माण और विनिर्माण पर व्यापक प्रभाव पड़ सकता है, खासकर चरम मांग चक्र के दौरान।

रिपोर्ट में कहा गया है कि 4,500 से अधिक भारतीय निर्यातकों और 1,800 आयातकों ने 2025 में स्ट्रेट ऑफ होर्मुज व्यापार मार्ग पर भरोसा किया, जिससे उन्हें शिपमेंट में देरी, भुगतान अनिश्चितताओं और कार्यशील पूंजी तनाव का सामना करना पड़ा। बढ़ती भू-राजनीतिक अनिश्चितता के बीच बैंक जोखिम का पुनर्मूल्यांकन कर रहे हैं, इसलिए फर्मों को सख्त व्यापार ऋण शर्तों का भी सामना करना पड़ रहा है।ऊर्जा की ऊंची कीमतें दबाव बढ़ा रही हैं। विमानन, रसायन, परिवहन और धातु जैसे क्षेत्र, जो ईंधन और बिजली पर बहुत अधिक निर्भर हैं, इनपुट लागत में तेजी से वृद्धि देख रहे हैं, मार्जिन कम हो रहा है और संभावित रूप से अंतिम उपभोक्ताओं के लिए कीमतें बढ़ रही हैं।व्यापक स्तर पर, लंबे समय तक चलने वाला संकट भारतीय अर्थव्यवस्था पर दूसरे दौर के प्रभाव डाल सकता है, जिसमें निरंतर मुद्रास्फीति, सख्त वित्तीय स्थिति और धीमी वृद्धि शामिल है। खाड़ी अर्थव्यवस्थाओं में मंदी से क्षेत्र में भारतीय श्रमिकों से प्रेषण प्रवाह भी कम हो सकता है, जिससे घरेलू आय प्रभावित हो सकती है।रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि सीमित वैकल्पिक आपूर्ति क्षमता और ऊर्जा और रसद लागत की वैश्विक प्रकृति के कारण अल्पावधि में क्षेत्र से दूर विविधता लाना मुश्किल बना हुआ है।कुल मिलाकर, जबकि अल्पकालिक व्यवधान एक अस्थायी झटके के रूप में कार्य कर सकता है, लंबे समय तक चलने वाले संकट का भारत के व्यापार, मुद्रास्फीति की गतिशीलता और कॉर्पोरेट बैलेंस शीट के लिए गहरा संरचनात्मक प्रभाव हो सकता है।