यूरोप के सिकुड़ते एंट्री-लेवल कार सेगमेंट और खराब विनिर्माण क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के प्रयास में स्टेलेंटिस ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की एक नई छोटी, कम लागत वाली श्रेणी लॉन्च करने की योजना बनाई है।
फिएट, ओपेल और सिट्रोएन के मालिक ने कहा कि किफायती, कॉम्पैक्ट और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक “ई-कार” का उत्पादन 2028 में इटली के पोमिग्लिआनो डी’आर्को प्लांट में शुरू होगा, जिसमें “महत्वपूर्ण” मात्रा की संभावना है।
मामले से जुड़े एक सूत्र ने बताया कि इसकी कीमत लगभग 15,000 यूरो ($17,500) होगी।
विद्युतीकरण और सुरक्षा नियमों से जुड़ी बढ़ती लागत के साथ-साथ उच्च मार्जिन की खोज के कारण हाल के वर्षों में वाहन निर्माताओं ने कम लागत वाले, प्रवेश स्तर के मॉडल की उपेक्षा की है, जिसने उन्हें मध्यम आकार और बड़ी कारों की ओर प्रेरित किया है।
साझेदारी पर आकर्षित करने के लिए ई-कार
स्टेलेंटिस ने मंगलवार को एक बयान में कहा, ई-कार लागत कम रखने और विकास को गति देने के लिए साझेदारी पर आधारित होगी और स्थानीय विनिर्माण नौकरियों का समर्थन करने में मदद करेगी। सीईओ एंटोनियो फिलोसा, जो गुरुवार को एक नया बिजनेस प्लान पेश करने वाले हैं, ने कहा कि इसका उद्देश्य यूरोपीय बाजार के लिए यूरोप में बने “छोटे, स्टाइलिश वाहनों” की मांग को पूरा करना है, उन्होंने कहा कि ई-कार “कई ब्रांडों के लिए नए मॉडल” में आएगी। स्टेलेंटिस ने तर्क दिया है कि यूरोप, जहां सुरक्षा और उत्सर्जन नियमों ने नई कारों की लागत में काफी वृद्धि की है, को जापान की ‘केई कारों’ की शैली में नई पीढ़ी के कम कीमत वाले छोटे वाहनों की आवश्यकता है।
जापान केई कार ई-कारों के लिए एक मॉडल है
केई कारें पारंपरिक रूप से जापान में आकार और इंजन प्रतिबंधों के साथ बेची जाने वाली शहरी वाहन हैं, जो कम कर और बीमा लागत का आनंद लेती हैं। वे स्थानीय बाज़ार के एक महत्वपूर्ण हिस्से को कवर करते हैं।
स्टेलेंटिस ने मंगलवार को कहा कि यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय डिजाइन और विनिर्माण नौकरियों को बढ़ावा देने और विशेष रूप से रोजमर्रा की शहरी गतिशीलता के लिए व्यापक ईवी अपनाने का समर्थन करने की क्षमता के लिए नए ई-कार सेगमेंट को मान्यता दी है।
स्टेलेंटिस ने चेतावनी दी है कि अधिक किफायती ईवी के बिना, शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता की ओर यूरोपीय संघ का जोर रुकने का जोखिम है, खासकर कम आय वाले उपभोक्ताओं के बीच।
यूरोपीय संघ में सुरक्षा सुविधाएँ, जैसे सेंसर यह पता लगाने वाले कि ड्राइवर सो रहा है या एसओएस बटन, छोटी कारों से लेकर बड़ी एसयूवी तक की कारों पर आवश्यक हैं, मुख्य रूप से छोटे शहर की यात्राओं के लिए उपयोग की जाने वाली कारों की लागत पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।
यूरोप की कम क्षमता उपयोग को संबोधित करना
अपेक्षित उच्च मात्रा के साथ, ई-कार को स्टेलंटिस को यूरोप में अपनी कम उपयोग की जाने वाली उत्पादन क्षमता को बेहतर बनाने में मदद करनी चाहिए, एक लक्ष्य फिलोसा चीनी साझेदार लीपमोटर के साथ सहयोग का विस्तार करके भी हासिल कर रहा है। दोनों वाहन निर्माताओं ने इस महीने की शुरुआत में स्पेन में दो मॉडलों के संयुक्त उत्पादन की घोषणा की, जबकि स्टेलंटिस ने सुझाव दिया कि डोंगफेंग के साथ विनिर्माण सहयोग चीन से आगे बढ़ सकता है।
पोमिग्लिआनो प्लांट फिएट पांडा सहित मॉडल का निर्माण करता है, जो कम से कम 2030 तक उत्पादन में रहेगा।
इतालवी यूनियनों ने घोषणा का स्वागत किया और एक बयान में कहा कि नए उत्पादन से अंततः संयंत्र को पूर्ण रोजगार तक पहुंचने की अनुमति मिलनी चाहिए। उन्होंने ई-कार की कीमत की भी पुष्टि की।
