सरकार ने राज्यसभा में सवालों के जवाब में कहा कि भारतीय रेलवे पर सुरक्षा व्यय पिछले दशक में लगभग तीन गुना बढ़कर 2025-26 में 1,17,693 करोड़ रुपये हो गया है, जो 2013-14 में 39,200 करोड़ रुपये था, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने स्वदेशी ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच की तैनाती का विस्तार किया और कोचों और लोकोमोटिव में सीसीटीवी निगरानी शुरू की।रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा राज्यसभा में साझा की गई जानकारी के अनुसार, भारतीय रेलवे के लिए सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है और बढ़ते निवेश ने पिछले कुछ वर्षों में दुर्घटनाओं में भारी गिरावट में योगदान दिया है।
कवच का ट्रैकसाइड कार्यान्वयन – एक स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली – 23,360 रूट किलोमीटर में शुरू किया गया है, जिसमें स्वर्णिम चतुर्भुज, स्वर्ण विकर्ण, उच्च घनत्व नेटवर्क और रेल नेटवर्क के अन्य पहचाने गए खंड शामिल हैं।कवच लोको पायलटों को निर्दिष्ट गति सीमा के भीतर ट्रेनों के संचालन में सहायता करता है और यदि ड्राइवर ऐसा करने में विफल रहता है तो स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है। यह प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान भी सुरक्षित संचालन को सक्षम बनाता है। इस प्रणाली को जुलाई 2020 में राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया था।व्यापक परीक्षणों के बाद, कवच संस्करण 4.0 को 1,297 रूट किलोमीटर में चालू किया गया है, जिसमें दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा जैसे प्रमुख उच्च घनत्व वाले गलियारे शामिल हैं। नवीनतम संस्करण स्थान सटीकता में सुधार करता है, बड़े यार्डों में सिग्नल सूचना हैंडलिंग को बढ़ाता है, और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ सीधे इंटरफ़ेस को सक्षम बनाता है।भारतीय रेलवे ने 6,300 इलेक्ट्रिक इंजनों को कवच संस्करण 4.0 से लैस करने के लिए निविदाओं को भी अंतिम रूप दे दिया है, जबकि 2,679 डीजल इंजनों के लिए एक और निविदा को अंतिम रूप दिया जा रहा है। अब तक लगभग 45,000 लोको पायलटों और सहायक लोको पायलटों सहित 48,000 से अधिक कर्मियों को कवच तकनीक पर प्रशिक्षित किया गया है।ट्रैकसाइड और स्टेशन कवच बुनियादी ढांचा उपलब्ध कराने की लागत लगभग 50 लाख रुपये प्रति किमी है, जबकि ऑनबोर्ड लोकोमोटिव उपकरण की लागत लगभग 80 लाख रुपये प्रति लोको है। दिसंबर 2025 तक कवच कार्यों पर उपयोग की गई धनराशि 2,573.36 करोड़ रुपये थी, जिसमें 2025-26 के लिए 1,673.19 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे।इसके साथ ही, भारतीय रेलवे यात्री सुरक्षा बढ़ाने के लिए जहाज पर निगरानी का विस्तार कर रहा है। पूरे नेटवर्क में लगभग 12,300 कोच – जिनमें सभी चालू वंदे भारत और अमृत भारत ट्रेन रेक शामिल हैं – और 460 लोकोमोटिव को सीसीटीवी कैमरों से लैस किया गया है।सीसीटीवी कैमरों की स्थापना का उद्देश्य घटना की जांच में सहायता करते हुए बर्बरता, चोरी और अन्य शरारती गतिविधियों को रोकना है, जोनल रेलवे और उत्पादन इकाइयां खरीद और स्थापना का कार्य करती हैं।
