वोक्सवैगन ने अपने मॉडल लाइनअप में भारी कटौती करने और क्षमता को और कम करने की योजना बनाई है, क्योंकि यूरोप का सबसे बड़ा वाहन निर्माता एक दूरगामी बदलाव पर विचार कर रहा है, जिसके बारे में सूत्रों का कहना है कि इससे लगभग 100,000 नौकरियां खत्म हो सकती हैं। वोक्सवैगन उस बिजनेस मॉडल को पुनर्गठित करने के लिए अभूतपूर्व दबाव में है जिसने दशकों तक उसकी सफलता को रेखांकित किया, क्योंकि वह घरेलू स्तर पर उच्च लागत और अतिरिक्त क्षमता से जूझ रही है। बढ़ती चीनी प्रतिस्पर्धा, विनियमन और अमेरिकी आयात शुल्क के साथ-साथ उन कारकों ने 2021 और 2025 के बीच इसके लाभ मार्जिन को आधा कर दिया है। कंपनी ने गुरुवार को पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक के बाद कहा कि इसका लाइनअप धीरे-धीरे आधे तक कम हो जाएगा, क्योंकि यह सबसे आकर्षक बाजार क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करता है। उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 10 मिलियन से घटकर 9 मिलियन वाहन हो जाएगी। वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा, “पिछले बारह महीनों में वैश्विक स्थिति लगातार खराब हुई है।” “यही कारण है कि हम अब कार्रवाई कर रहे हैं।” सूत्रों ने कहा है कि ब्लूम चार जर्मन संयंत्रों – हनोवर, एम्डेन, ज़्विकाउ और ऑडी की नेकार्सुलम साइट – को बंद करने और 100,000 नौकरियों में कटौती करने पर विचार कर रहा है, जो वर्तमान में नियोजित संख्या से लगभग दोगुनी है, जो कि वोक्सवैगन का अब तक का सबसे बड़ा पुनर्गठन होगा।
वोक्सवैगन ने संभावित नौकरी में कटौती और कारखाने के बंद होने के बारे में सूत्रों ने क्या कहा है, इसके बारे में विशेष जानकारी नहीं दी, जिसके कारण गुरुवार को कंपनी की साइटों पर बड़े पैमाने पर श्रमिकों ने विरोध प्रदर्शन किया। 89 साल पहले स्थापित जर्मनी की सबसे प्रतिष्ठित कंपनियों में से एक में संयंत्र बंद होने और नौकरियों में भारी कटौती की संभावना, यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के सामने आने वाली चुनौतियों का उदाहरण है क्योंकि यह कमजोर विकास और उच्च श्रम और ऊर्जा लागत से जूझ रही है। उपकरण विकल्पों की संख्या सहित तथाकथित पेशकश जटिलता में 75 प्रतिशत तक की कटौती की जाएगी।
नौकरी में कटौती की अटकलों पर कोई शब्द नहीं
गुरुवार को वोल्फ्सबर्ग में वोक्सवैगन के मुख्यालय में बोर्ड की बैठक में, ब्लूम को समिति के शक्तिशाली श्रमिक प्रतिनिधियों का सामना करना पड़ा, जो पूरे समूह में गहरी कटौती का विरोध करते हैं, जिसमें ऑडी और पोर्श ब्रांड शामिल हैं। उन पर पॉर्श और पाइच मालिक परिवारों का भी दबाव है, जिनके मुख्य निवेशों के बाजार मूल्य में हाल के वर्षों में अरबों यूरो का नुकसान हुआ है। पिछले तीन वर्षों में फ़ॉक्सवैगन के शेयरों ने अपना आधे से अधिक मूल्य खो दिया है।
वोल्फ्सबर्ग में, कार्यकर्ताओं ने सीटियां बजाईं, लाल संघ के झंडे लहराए और “जेमिन्सम स्टार्क” – “एक साथ मजबूत” पढ़ते हुए एक बैनर के पीछे मार्च किया, जैसा कि पृष्ठभूमि में क्लैक्सन बज रहा था।
आईजी मेटल यूनियन ने कहा कि वोल्फ्सबर्ग में लगभग 400 लोग प्रदर्शन कर रहे थे, यूनियन प्रतिनिधि थॉर्स्टन ग्रोएगर ने चेतावनी दी कि कंपनी को श्रमिकों के साथ “बड़े संघर्ष” का खतरा है। कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाली कंपनी की वर्क्स काउंसिल की प्रमुख डेनिएला कैवलो ने कहा कि क्षेत्र के संकट के लिए कर्मचारी दोषी नहीं हैं, और कंपनी के कारखानों और कार्यालयों में “बड़ा डर और गहरी अनिश्चितता” फैल रही है। वोक्सवैगन की वर्क्स काउंसिल ने ब्लूम को शुक्रवार की समय सीमा तक नौकरी में कटौती और संयंत्र बंद होने की अटकलों को संबोधित करने के लिए बुलाया, और ऐसा नहीं करने पर आने वाले महीनों में और असाधारण कर्मचारी बैठकों की चेतावनी दी। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग विश्लेषक फर्डिनेंड डुडेनहोफ़र ने कहा, “उत्पादन के बारे में एक शब्द भी नहीं, रोज़गार के बारे में एक शब्द भी नहीं।” “कोई यह भी कह सकता है कि अनिश्चितता बनी हुई है – जो ग्राहकों, कर्मचारियों और निवेशकों के लिए अच्छा नहीं है।”
वोक्सवैगन को दिसंबर 2024 में बड़े पैमाने पर हड़ताल का सामना करना पड़ा, लेकिन वर्तमान में श्रमिकों के लिए एक समझौता है कि वे मौजूदा कार्य अनुबंध लागू होने तक औद्योगिक कार्रवाई नहीं करेंगे। कंपनी के पर्यवेक्षी बोर्ड में मालिक परिवारों, यूनियनों और लोअर सैक्सोनी राज्य सरकार के प्रतिनिधि शामिल हैं, एक शक्ति-साझाकरण संरचना जो अक्सर निर्णय लेने को जटिल बनाती है।
कार संयंत्रों से उत्पादन में कटौती की उम्मीद
ब्लूम के अंतिम पुनर्गठन सौदे के तहत, यूनियनों ने जर्मन संयंत्र को बंद होने से बचाने के लिए प्रबंधन से प्रतिबद्धता हासिल की, जिससे वोक्सवैगन को कम उपयोग वाली साइटों के लिए वैकल्पिक उपयोग की तलाश करने के लिए प्रेरित किया गया। उन प्रयासों में ओस्नाब्रुक कारखाने के लिए रक्षा क्षेत्र के साझेदार की लंबे समय से चल रही खोज और जर्मनी में चीनी बाजार के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल के उत्पादन की संभावना शामिल है।
रॉयटर्स द्वारा देखे गए मोबिलिटी ग्लोबल डेटा का अनुमान है कि समूह के जर्मन कार प्लांट 2026 में मानक क्षमता के 81 प्रतिशत पर काम करेंगे। नेटवर्क से ओस्नाब्रुक को हटाए जाने के बाद भी, दशक के अंत तक यह आंकड़ा 73 प्रतिशत तक गिरने की उम्मीद है।
आंकड़ों से पता चलता है कि जिन चार साइटों को बंद करने का खतरा है, उनमें से ज़्विकाउ की उपयोगिता दर 2026 में सबसे अधिक 88 प्रतिशत होने का अनुमान है, जो 2030 तक गिरकर 42 प्रतिशत होने की उम्मीद है। कंजर्वेटिव चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़, जो वर्तमान में जर्मनी के दूर-दराज़ विकल्प के चुनावों में पीछे चल रहे हैं, ने जर्मनी को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए सुधारों की एक श्रृंखला का वादा किया है।
एएफडी, जो सितंबर में चुनावों में पहली बार किसी जर्मन राज्य में सत्ता संभाल सकती है, ने वोक्सवैगन की परेशानियों को सरकार के खिलाफ हमले की एक पंक्ति के रूप में जब्त कर लिया है।
