अमेरिकी एयर कार्गो उद्योग ताजा उथल-पुथल के लिए तैयार है क्योंकि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा 40 प्रमुख हवाई अड्डों पर उड़ान क्षमता में 10% की कटौती यूपीएस और फेडएक्स के मैकडॉनेल डगलस एमडी -11 बेड़े की ग्राउंडिंग के साथ टकरा रही है, जिससे महत्वपूर्ण थैंक्सगिविंग और हॉलिडे शिपिंग सीजन से पहले आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव गहरा गया है।एपी की रिपोर्ट के अनुसार, एफएए ने लंबे समय तक सरकारी बंद के कारण हवाई यातायात नियंत्रक की कमी का हवाला देते हुए एयरलाइंस को स्थानीय समयानुसार सुबह 6 बजे से रात 10 बजे के बीच घरेलू उड़ान संचालन में 10% की कटौती करने का आदेश दिया। यह निर्णय प्रमुख पार्सल वितरण केंद्रों के साथ प्रमुख केंद्रों को प्रभावित करता है – जिसमें फेडएक्स के मेम्फिस और इंडियानापोलिस बेस और लुइसविले, केंटकी में यूपीएस का वर्ल्डपोर्ट हब शामिल है, जहां इस सप्ताह एक घातक मालवाहक विमान दुर्घटना में तीन चालक दल के सदस्यों सहित 14 लोगों की मौत हो गई।दोनों कंपनियों ने घोषणा की कि वे अपने एमडी-11 विमानों को “अत्यधिक सावधानी बरतते हुए” रोक रहे हैं, जिससे क्षमता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा – यूपीएस के बेड़े का लगभग 9% और फेडएक्स के 4% – को हटा दिया गया है। दोहरे झटके ने चरम खरीदारी अवधि से कुछ हफ्ते पहले लॉजिस्टिक्स नेटवर्क पर बढ़ते तनाव के बारे में चिंता पैदा कर दी है।सिरैक्यूज़ विश्वविद्यालय में आपूर्ति-श्रृंखला प्रबंधन प्रोफेसर पैट्रिक पेनफ़ील्ड ने एपी के हवाले से कहा, “यह दोनों कंपनियों के लिए इतना तनावपूर्ण समय है।” “आपकी मांग में वृद्धि हुई है, और फिर आपने अपनी कुछ क्षमता खो दी है। वे पहले से ही संघर्ष कर रहे हैं, और अब वे और भी अधिक संघर्ष करने जा रहे हैं।” पेनफ़ील्ड ने चेतावनी दी कि खरीदारों को दिसंबर के मध्य में डिलीवरी में दो दिन तक की देरी का सामना करना पड़ सकता है, उन्होंने उपभोक्ताओं से जल्दी ऑर्डर करने का आग्रह किया।जबकि अधिकांश हवाई माल ढुलाई अंतरराष्ट्रीय है – और इस प्रकार एफएए निर्देश से काफी हद तक अप्रभावित है – घरेलू यात्री उड़ानों में कटौती, जो मूल्य के हिसाब से वैश्विक व्यापार का लगभग 35% हिस्सा लेती है, से अल्पकालिक बाधाएं पैदा होने की उम्मीद है।फेडएक्स ने कहा कि उसने शिपमेंट को “सुरक्षित और तेजी से” रखने के लिए “परिचालन संशोधन” किए हैं, जबकि यूपीएस ने ग्राहकों को आश्वासन दिया कि उसका नेटवर्क “सुरक्षित, लचीला और विश्वसनीय” बना हुआ है। दोनों वाहकों ने कहा कि उनकी अधिकांश उड़ानें प्रतिबंधित घंटों के बाहर संचालित होती हैं, जिससे रात भर की डिलीवरी पर तत्काल प्रभाव कम हो जाता है।फिर भी, उद्योग जगत के नेताओं ने प्रतिकूल प्रभावों की चेतावनी दी। माइक शॉर्ट, ग्लोबल फ्रेट फारवर्डर सीएच के अध्यक्ष रॉबिन्सन ने कहा कि वाणिज्यिक उड़ानों में कमी से घरेलू हवाई क्षमता मजबूत हो सकती है और पारगमन समय बढ़ सकता है। उन्होंने कहा, “ट्रक और त्वरित ग्राउंड नेटवर्क कुछ विस्थापित मात्रा को अवशोषित कर सकते हैं, लेकिन चुनौतियों के बिना नहीं।”स्मार्टफोन, चिप्स और कंसोल जैसे छोटे उच्च-मूल्य वाले सामान हवाई परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं, और विशेषज्ञों का कहना है कि उन शिपमेंट में हल्के व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है। हालाँकि, जमीनी परिवहन नेटवर्क से घरेलू पार्सल की क्षमता हानि की कुछ भरपाई होने की उम्मीद है।एयरफॉरवर्डर्स एसोसिएशन के कार्यकारी निदेशक ब्रैंडन फ्राइड ने कहा, “एयर कार्गो समन्वय में काम करने वाले विमानन पारिस्थितिकी तंत्र के हर हिस्से पर निर्भर करता है।” “जब क्षमता में कटौती की जाती है और संघीय कर्मचारियों को कम कर दिया जाता है, तो आपूर्ति श्रृंखला धीमी हो जाती है – और यह शटडाउन जितना अधिक समय तक जारी रहेगा, स्थिति उतनी ही खराब होगी।”उथल-पुथल के बावजूद, लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों का कहना है कि वर्षों की महामारी से संबंधित झटकों के बाद यह क्षेत्र अधिक लचीला और अनुकूल बन गया है। फ्रेटोस के मुख्य विपणन अधिकारी एयटन बुचमैन ने कहा, “एयरलाइंस लोड को समेकित करने और सेकेंडरी हब के माध्यम से पुन: रूट करने में बहुत अच्छी हो गई हैं।” “निकट अवधि में, स्थान तंग महसूस हो सकता है, लेकिन यह क्षमता में एक-से-एक हानि नहीं है।”अभी के लिए, उद्योग पर नजर रखने वालों को सीमित देरी की उम्मीद है – लेकिन चेतावनी दी है कि अगर शटडाउन दिसंबर तक खिंचता है, तो अमेरिका की छुट्टियों की डिलीवरी वर्षों में अपने सबसे बड़े तनाव परीक्षण का सामना कर सकती है।