अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने शुक्रवार को एक आदेश पर हस्ताक्षर किए जो ट्रक पार्ट्स पर 25% टैरिफ पेश करते हुए अमेरिकी कार निर्माताओं के लिए राहत प्रदान करता है।व्हाइट हाउस ने कहा कि यह आदेश उस व्यवस्था का विस्तार करता है जो कंपनियों को आयातित वाहन भागों पर शुल्क कम करने की अनुमति देता है। साथ ही, यह 1 नवंबर से मध्यम और भारी-भरकम ट्रकों और उनके हिस्सों पर 25% टैरिफ लगाता है।यह कदम इस साल ट्रक आयात की धारा 232 जांच के बाद उठाया गया है, जो राष्ट्रीय सुरक्षा पर उनके प्रभाव का आकलन करने के लिए शुरू की गई थी। ट्रम्प ने पहले स्टील और एल्युमीनियम से लेकर ऑटो तक के सामानों पर टैरिफ लगाने के लिए 1962 के व्यापार विस्तार अधिनियम के तहत ऐसी जांच का इस्तेमाल किया है। उनका लक्ष्य घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करना और उन देशों को दंडित करना है जो उनका मानना है कि अमेरिका का फायदा उठा रहे हैं।वर्तमान में, अमेरिका में निर्मित वाहनों के लिए पार्ट्स आयात करने वाली कंपनियां कार की सूची मूल्य का 3.75% ऑफसेट कर सकती हैं। यह लाभ धीरे-धीरे कम होने और फिर समाप्त होने वाला था, लेकिन नया आदेश बिना किसी बदलाव के 2030 तक 3.75% ऑफसेट को बढ़ाता है। इसी तरह की प्रणाली अब मध्यम और भारी-भरकम ट्रकों पर भी लागू होगी। एएफपी द्वारा उद्धृत अधिकारियों ने कहा कि ये उपाय अमेरिका-आधारित उत्पादन को पुरस्कृत करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।आयातित ट्रकों पर नए 25% टैरिफ के बावजूद, वरिष्ठ अमेरिकी अधिकारियों ने पत्रकारों को बताया कि कुछ ट्रकों को अभी भी यूएस-मेक्सिको-कनाडा समझौते (यूएसएमसीए) के तहत अधिमान्य उपचार मिलेगा। कैपिटल इकोनॉमिक्स के अनुसार, लगभग 78% भारी ट्रक आयात मेक्सिको से और 15% कनाडा से होता है। नए नियमों के तहत, केवल यूएसएमसीए-योग्य ट्रकों की गैर-यूएस सामग्री को टैरिफ का सामना करना पड़ेगा। जब तक वाणिज्य विभाग उनकी गैर-अमेरिकी सामग्री का आकलन करने के लिए नियम निर्धारित नहीं करता, तब तक पात्र भाग शुल्क-मुक्त प्रवेश करेंगे।अधिकारियों ने कहा कि आयातित बसों पर 10% टैरिफ लगेगा और वे यूएसएमसीए लाभों के लिए पात्र नहीं होंगी।कनाडा और मैक्सिको के साथ चल रही व्यापार वार्ता के बीच टैरिफ लगाए गए हैं। लेवी पहले से ही मेक्सिको को प्रभावित कर रही है, जनवरी और अगस्त के बीच अमेरिका में भारी वाहनों के निर्यात में साल-दर-साल लगभग 26% की गिरावट आई है।