अशांत समय: एयरबस पूरे बेड़े में असफलताओं से जूझ रहा है; बोइंग की वापसी, उद्योग जगत में विरोधाभास उजागर

एयरबस असफलताओं की एक ताजा लहर से जूझ रहा है, जो इसकी विशाल लेकिन नाजुक आपूर्ति श्रृंखला पर बढ़ते तनाव को उजागर करता है। पिछले सप्ताह ने एक स्पष्ट अनुस्मारक प्रदान किया कि विमान निर्माता व्यापक विमानन उद्योग को प्रभावित करने वाली उत्पादन समस्याओं से अछूता नहीं है, जहां महामारी समाप्त होने के वर्षों बाद भी आपूर्ति की कमी और श्रम अंतराल जारी है।बुधवार की शुरुआत में, विमान निर्माता को वर्ष के लिए अपने लंबे समय से चले आ रहे विमान वितरण लक्ष्य में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जब उसे पता चला कि एक कम-ज्ञात स्पेनिश आपूर्तिकर्ता ने आउट-ऑफ-स्पेसिफिकेशन विमान पैनल प्रदान किए थे, एक झटका जिसने उजागर किया कि €155-बिलियन ($181-बिलियन) निर्माता छोटे विक्रेताओं के बीच व्यवधान के प्रति कितना असुरक्षित है।

पिछले शुक्रवार को, ऑनबोर्ड कंप्यूटर और उड़ान-नियंत्रण प्रणाली के बीच इंटरफेस में संभावित खराबी की पहचान करने के बाद, एयरबस ने अपने प्रमुख बेड़े, लगभग 6,000 A320 विमानों में सॉफ़्टवेयर अपडेट के लिए एक तत्काल निर्देश जारी किया।तीन दिन बाद, एयरबस ने उसी जेट के धड़ में इस्तेमाल किए गए धातु पैनलों से संबंधित गुणवत्ता के मुद्दे का खुलासा किया, जिससे पहले से ही सेवा में या उत्पादन के विभिन्न चरणों में 600 से अधिक विमानों के विस्तृत निरीक्षण की आवश्यकता शुरू हो गई।ब्लूमबर्ग ने एयरएशिया के संस्थापक टोनी फर्नांडिस के हवाले से कहा, “तिमाही नतीजों का दबाव, कभी-कभी प्रतिस्पर्धा का दबाव, शायद गुणवत्ता थोड़ी गिर जाती है।” “यह हर किसी के लिए एक अच्छी चेतावनी है।”इस सप्ताह एक-दो झटके ने निवेशकों को झकझोर दिया, जिससे एयरबस का अप्रैल के बाद से सबसे खराब कारोबारी दिन रहा। विरोधाभास विशेष रूप से बोइंग के रूप में स्पष्ट था, जो अपनी वित्तीय सुधार पर नए सिरे से आशावाद से उत्साहित था, उसने महीनों में सबसे मजबूत स्टॉक लाभ दर्ज किया।मंगलवार को, बोइंग ने अगले वर्ष अपने 737 और 787 जेट विमानों की बढ़ी हुई डिलीवरी से लेकर वर्षों के भारी बहिर्वाह के बाद लंबे समय से प्रतीक्षित सकारात्मक नकदी प्रवाह की वापसी तक, उत्साहित पूर्वानुमानों की एक श्रृंखला पेश की। जैसा कि ब्लूमबर्ग ने उद्धृत किया है, निवेशकों ने इस दृष्टिकोण का स्वागत किया और अमेरिकी विमान निर्माता के शेयरों में 10 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी की। बोइंग धीरे-धीरे वर्षों से चले आ रहे संकट से खुद को बाहर निकाल रहा है, जो 2018 के अंत में दो घातक दुर्घटनाओं में से पहली के साथ शुरू हुआ था, जो कोविड-19 महामारी के दौरान गहरा गया और 2024 की शुरुआत में फिर से खराब हो गया जब कारीगरी में चूक के कारण उड़ान के बीच में एक और आपदा आ गई। पिछले साल के अंत में स्थिति और भी जटिल हो गई थी, जब एक कमज़ोर हड़ताल के कारण कई हफ्तों तक उत्पादन ठप रहा और कंपनी के संसाधन ख़त्म हो गए।हालाँकि, तब से, प्रसिद्ध अमेरिकी निर्माता ने नए सीईओ केली ऑर्टबर्ग के नेतृत्व में लगातार वापसी की है, जिन्होंने प्रबंधन में बदलाव किया है और एक तेज परिचालन दिशा निर्धारित की है। बोइंग को व्हाइट हाउस के मजबूत समर्थन से भी लाभ हुआ है, अमेरिकी राष्ट्रपति अक्सर वैश्विक वार्ता और व्यापार चर्चाओं में विमान ऑर्डर का लाभ उठाते हैं।एयरबस की हालिया असफलताएं अभी भी पिछले साल बोइंग की उथल-पुथल के पैमाने तक पहुंचने की संभावना नहीं है। कंपनी ने पहले ही सप्ताहांत में सॉफ़्टवेयर समस्या को हल कर लिया है, जिससे परिचालन संबंधी व्यवधान कम हो गए हैं, और कहा है कि निरीक्षण के तहत अधिकांश फ़्यूज़ल पैनलों के अनुपालन की उम्मीद है।हालाँकि, संशोधित डिलीवरी समय-सीमा के कारण कुछ एयरलाइनों को अपने विमानों के लिए और भी अधिक समय तक इंतजार करना पड़ेगा, भले ही वाहक बढ़ती वैश्विक यात्रा मांग के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए अपने बेड़े को अपग्रेड करने में जल्दबाजी कर रहे हों।लंबे समय से चले आ रहे एकाधिकार को चुनौती देने की चीन की कोशिश अभी भी शुरुआती चरण में है, एयरबस और बोइंग की किस्मत आपस में मजबूती से जुड़ी हुई है।अब, जैसा कि एयरबस ने 2027 तक 75 ए320-फैमिली विमानों की मासिक उत्पादन दर का लक्ष्य रखा है और बोइंग ने अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 विमानों का उत्पादन बढ़ाया है, दोनों निर्माताओं को एक ही दबाव का सामना करना पड़ता है: गुणवत्ता को बनाए रखते हुए स्केलिंग करना और यह सुनिश्चित करना कि एक नाजुक वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला उनकी महत्वाकांक्षाओं का समर्थन कर सकती है।