इंडिगो, एआई: एयरबस को अधिकतम विमान वितरित करना होगा

नई दिल्ली: एयरबस मेजर के ईवीपी (बिक्री, वाणिज्यिक विमान) बेनोइट डी सेंट-एक्स्यूपरी के अनुसार, एयरबस, इंडिगो और एयर इंडिया के लिए अब अधिकतम बैकलॉग या विमान के साथ विश्व स्तर पर शीर्ष तीन एयरलाइन ग्राहकों में से एक हैं। एक अधिकारी ने कहा कि इसे 916 और 344 विमान वितरित करना है, जिनमें से अधिकांश संकीर्ण शरीर हैं, क्रमशः इंडिगो और एआई को, एक अधिकारी ने कहा। मलेशिया स्थित एयरएशिया समूह, जो एक बार टाटस के साथ भारत में जेवी एयरलाइन चलाने के लिए इस्तेमाल करता था, 393 विमानों में दूसरे स्थान पर है।IATA AGM के लिए दिल्ली में, बेनोइट को एयरलाइनों के लिए कुछ अच्छी खबरें थीं जो डिलीवरी में देरी (बोइंग सहित भी) के साथ तेजी से निराश हो रही हैं। “हम आपूर्ति श्रृंखला में स्थिरता के पहले संकेत देख रहे हैं। हम (हैं) अब हर महीने एकल गलियारे विमानों के 60 A320 परिवार के उत्पादन के पूर्व-कोविड स्तर पर वापस आ जाते हैं और इस संख्या को 2027 तक 75 तक बढ़ाने की उम्मीद करते हैं। हमारे पास आदेश हैं और उत्पादन में वृद्धि कर रहे हैं और हर वाणिज्यिक (एयरबस) विमान जो आगे बढ़ रहे हैं, उन्हें आंशिक रूप से भारत में बनाया जाएगा, “बेनोइट ने कहा।यह पूछे जाने पर कि क्या इंडिगो और एआई से 1,750 विमानों के लिए ऑर्डर बुक भारत के लिए एक अंतिम विधानसभा लाइन (एफएएल) प्राप्त करने के लिए एक मामला बनाती है, बेनोइट ने कहा: “हमारे पास अन्य उत्पादों पर अंतिम विधानसभा लाइनें होंगी (एक एच 125 हेलीकॉप्टरों के लिए इसकी सिविल रेंज और अन्य सी 295 सैन्य विमानों के लिए। लगातार यहाँ से समान बढ़ रहा है। भारत से एयरबस सोर्सिंग 2020 में $ 500 मिलोन था। हमने 2023 में $ 1 बिलियन का निशान पार किया और पिछले साल हम $ 1.4 बिलियन में थे। हम दशक के अंत से पहले $ 2 बिलियन तक पहुंचेंगे। ”एयरबस इंडिया के अध्यक्ष रेमी माइलार्ड और दक्षिण एशिया क्षेत्र के एमडी ने कहा: “भारत न केवल हमारे लिए एक बाजार है। यह एयरबस के लिए एक रणनीतिक संसाधन और औद्योगिक आधार बन गया है। “आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण विमान डिलीवरी में देरी के बारे में, बेनोइट ने कहा: “अब हम आपूर्ति श्रृंखला में स्थिरता के पहले संकेत देख रहे हैं। लेकिन आप, आप कभी भी काफी आराम करते हैं क्योंकि, जैसा कि हम सभी जानते हैं, स्थिति आजकल काफी जल्दी बदल सकती है।”