नई दिल्ली: भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो पायलटों के लिए संशोधित फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (एफडीटीएल) लागू होने के कारण एक सप्ताह तक चली अभूतपूर्व परिचालन अराजकता के बाद स्थिरता बहाल करने के लिए संघर्ष कर रही है। व्यवधान, जो 2 दिसंबर को शुरू हुआ, तेजी से देश में सबसे खराब विमानन मंदी में से एक में बदल गया – पिछले सप्ताह एक ही दिन में 1,000 से अधिक रद्दीकरण हुए, जिससे हजारों यात्री फंसे रहे, हवाई अड्डों पर सामान का ढेर लग गया और नागरिक उड्डयन मंत्रालय और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को मजबूत हस्तक्षेप करना पड़ा। जैसा कि इंडिगो शेड्यूल को फिर से बनाने, यात्रियों को मुआवजा देने और नियामक जांच का जवाब देने का प्रयास कर रहा है, यहां प्रमुख आंकड़ों के माध्यम से संकट को समझाया गया है
1,800 से अधिक उड़ानें वापस लौटीं, 500 अभी भी रद्द
कई दिनों तक भारी रद्दीकरण के बाद, इंडिगो ने कहा कि उसका परिचालन ठीक हो रहा है, सोमवार के लिए 1,800 से अधिक उड़ानें निर्धारित हैं, जो एक दिन पहले परिचालन में लगभग 1,650 उड़ानों से सुधार है। यह तब हुआ है जब नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने दिन में 500 उड़ानें रद्द होने की पुष्टि की है, जो एयरलाइन के नेटवर्क पर लगातार दबाव को दर्शाता है।इंडिगो ने कहा कि उसने शेड्यूल को अनुकूलित किया है और आखिरी मिनट में रद्दीकरण को कम किया है, साथ ही उसका समय पर प्रदर्शन बढ़कर 91 प्रतिशत हो गया है, जबकि रविवार को यह लगभग 75 प्रतिशत था।
827 करोड़ रुपये वापस किये गये; और अधिक प्रक्रिया में है
व्यवधान का वित्तीय प्रभाव चौंका देने वाला रहा है। एयरलाइन के मुताबिक, 15 दिसंबर तक कैंसिलेशन के लिए 827 करोड़ रुपये पहले ही रिफंड किए जा चुके हैं।नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अलग से कहा कि इंडिगो ने रिफंड कर दिया है:
- 1-7 दिसंबर के बीच रद्द किए गए 5,86,705 पीएनआर के लिए 569.65 करोड़ रुपये
- 21 नवंबर से 7 दिसंबर के बीच रद्द किए गए 9,55,591 पीएनआर के लिए 827 करोड़ रुपये
- संयुक्त रूप से, पिछले दो हफ्तों में रिफंड 1,396 करोड़ रुपये से अधिक हो गया है, जो इसे भारतीय विमानन में सबसे महंगी परिचालन विफलताओं में से एक बनाता है।
9,000 बैग देरी से; 4,500 वितरित किये गये
सामान में देरी यात्रियों के लिए सबसे अधिक दिखाई देने वाली निराशाओं में से एक रही है। इंडिगो ने कहा कि व्यवधानों के कारण एयरलाइंस के पास फंसे 9,000 बैगों में से अब तक 4,500 से अधिक बैग वितरित किए जा चुके हैं। मंत्रालय और एयरलाइन दोनों के बयान के अनुसार, बाकी को अगले 36 घंटों में मंजूरी मिलने की उम्मीद है।सरकार ने स्पाइक को रोकने के लिए किराया सीमा 7,500-18,000 रुपये तय की हैनागरिक उड्डयन मंत्रालय ने व्यापक इंडिगो व्यवधानों के कारण क्षमता की कमी और किराये में तेज बढ़ोतरी के बाद घरेलू मार्गों पर अस्थायी अधिकतम किराया सीमा लगा दी है। इसके आदेश के तहत, एयरलाइंस कर और वैधानिक शुल्क को छोड़कर, 7,500 रुपये (500 किमी तक), 12,000 रुपये (500-1,000 किमी), 15,000 रुपये (1,000-1,500 किमी) और 18,000 रुपये (1,500 किमी से अधिक) से अधिक शुल्क नहीं ले सकती हैं। यह सीमा सभी बुकिंग प्लेटफार्मों पर समान रूप से लागू होती है और किराया स्थिर होने तक लागू रहेगी। विशेष रूप से, ये सीमाएं बिजनेस क्लास पर लागू नहीं होती हैं।
इंडिगो की मूल कंपनी इंटरग्लोब के स्टॉक टैंक: 6 दिनों में शेयर बाजार से 37,000 करोड़ रुपये साफ
संकट की अवधि को मिलाकर, इंटरग्लोब एविएशन को छह कारोबारी सत्रों में बाजार मूल्य में 37,000 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान हुआ है, स्टॉक में 16.4 प्रतिशत की गिरावट आई है। ब्रोकरेज कंपनियां सतर्क हो गईं: यूबीएस ने अपना लक्ष्य घटाकर 6,350 रुपये कर दिया, जेफ़रीज़ ने गैर-ईंधन लागत बढ़ने की चेतावनी दी, और इन्वेस्टेक ने कहा कि पूर्ण एफडीटीएल अनुपालन के लिए प्रति विमान 20 प्रतिशत अधिक पायलटों की आवश्यकता हो सकती है, यदि किराए अपरिवर्तित रहे तो कर पूर्व लाभ लगभग 25 प्रतिशत कम हो सकता है। डीजीसीए ने अभूतपूर्व पैमाने पर व्यवधानों पर सीईओ पीटर एल्बर्स से स्पष्टीकरण भी मांगा है। हालाँकि, बिकवाली के बावजूद, स्टॉक साल-दर-साल लगभग 7 प्रतिशत अधिक है।
व्यवधान के 7 दिन
मंदी 2 दिसंबर को शुरू हुई, जो रद्दीकरण, देरी और हवाईअड्डों पर भीड़भाड़ के साथ पूरे एक सप्ताह तक चली। इंडिगो ने कहा कि उसने फंसे हुए यात्रियों की सहायता के लिए 1-7 दिसंबर के बीच 9,500 से अधिक होटल कमरों और लगभग 10,000 कैब और बसों की व्यवस्था की।एयरलाइन ने कहा कि वह अपने संचार चैनलों के माध्यम से प्रतिदिन 2 लाख से अधिक ग्राहकों की सहायता कर रही है क्योंकि वह नतीजों का प्रबंधन करने का प्रयास कर रही है।
इंडिगो का कहना है कि संकट के 5 कारण
डीजीसीए ने योजना और निरीक्षण में खामियों का हवाला देते हुए इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स और सीओओ और जवाबदेह प्रबंधक इसिड्रो पोरक्वेरस को कारण बताओ नोटिस जारी किया था। एयरलाइंस ने “अत्यधिक क्षमाप्रार्थी” उत्तर दिया। इसने बड़े पैमाने पर राष्ट्रव्यापी व्यवधानों के लिए पांच कारकों के संगम को जिम्मेदार ठहराया – जिसमें नए एफडीटीएल नियम, शीतकालीन कार्यक्रम में बदलाव, मौसम से संबंधित भीड़, छोटी तकनीकी गड़बड़ियां और चालक दल की उपलब्धता शामिल हैं।एयरलाइन ने कहा कि संक्षिप्त प्रतिक्रिया विंडो के भीतर सटीक कारणों को इंगित करना संभव नहीं है और अधिक समय मांगा, यह देखते हुए कि डीजीसीए नियम उत्तर के लिए 15 दिनों की अनुमति देते हैं। विमानन मंत्रालय ने कहा कि डीजीसीए प्रतिक्रिया की जांच कर रहा है और उचित प्रवर्तन कार्रवाई करेगा।इस बीच, विमानन मंत्री आरएम नायडू ने संसद को बताया कि इंडिगो “आंतरिक संकट” के कारण नए एफडीटीएल मानदंडों का सामना करने में विफल रही और “बहुत, बहुत सख्त कार्रवाई” की चेतावनी दी, जिसमें भारी जुर्माना या वरिष्ठ डीजीसीए-अनुमोदित पदों के खिलाफ कार्रवाई शामिल हो सकती है।इंडिगो ने 5 दिसंबर को 1,000 से अधिक उड़ानें रद्द करने को फंसे हुए यात्रियों को वापस लाने और अपने नेटवर्क को रीसेट करने के लिए एक कठोर “रीबूटिंग” कदम बताया।
