भारत मार्च के अंत तक विलंबित राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के एक बड़े बैकलॉग को साफ़ करने पर जोर दे रहा है, जिसका लक्ष्य इस वित्तीय वर्ष में परियोजना पुरस्कारों में भारी गिरावट के बाद लागत वृद्धि में कटौती करना और निर्माण गति को पुनर्जीवित करना है।ईटी की रिपोर्ट के मुताबिक, सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने साल की शुरुआत 71,500 करोड़ रुपये की 152 रुकी हुई परियोजनाओं के साथ की। इनमें से अब 54 का समाधान हो चुका है। सोमवार तक, विलंबित परियोजनाओं की संख्या गिरकर 98 हो गई है, जिनकी कीमत 39,300 करोड़ रुपये है। ईटी ने एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी के हवाले से कहा कि मार्च तक इस संख्या को 60 तक लाने का लक्ष्य है, जिससे दो साल में 60% की कमी आएगी।अधिकारी ने कहा कि सरकार मंजूरी में तेजी ला रही है, भूमि अधिग्रहण में तेजी ला रही है और निर्माण को आगे बढ़ाने के लिए केंद्रीय धन की समय पर रिलीज सुनिश्चित कर रही है। अधिकारी ने कहा, “इससे देरी के कारण इन परियोजनाओं की लागत में और वृद्धि को रोकने में भी मदद मिलेगी।”प्रमुख बुनियादी ढांचे के कार्यों में देरी अक्सर डेवलपर्स के नकदी प्रवाह को नुकसान पहुंचाती है और समयसीमा और बजट को बढ़ा देती है। इस वित्तीय वर्ष की पहली छमाही में मंदी दिखाई दे रही थी क्योंकि मंत्रालय ने बेहतर गुणवत्ता और समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियाओं में सुधार पर ध्यान केंद्रित किया था।ईटी के अनुसार, जिन परियोजनाओं पर काम एक साल से अधिक समय से शुरू नहीं हुआ था, उनकी संख्या अप्रैल 2024 में 80,400 करोड़ रुपये की 87 परियोजनाओं से घटकर नवंबर तक 39,300 करोड़ रुपये की 53 परियोजनाओं पर आ गई है।भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण – जो सभी राष्ट्रीय राजमार्गों के लगभग आधे निर्माण के लिए जिम्मेदार है – ने अब तक केवल 467.72 किमी का निर्माण किया है और 2,108.38 किमी का निर्माण किया है, जो 2025-26 के 4,500 किमी के निर्माण और 5,000 किमी के निर्माण के लक्ष्य से काफी कम है। अधिकारी ने कहा कि रुके हुए हिस्सों को साफ करने के प्रयासों से परियोजना पाइपलाइन के पुनर्निर्माण में ऐसे समय में मदद मिलेगी जब नए पुरस्कार धीमे हो गए हैं।ईटी के हवाले से विशेषज्ञों का कहना है कि इस कदम से दैनिक निर्माण दर बढ़ाने में मदद मिलेगी। ईवाई इंडिया के इंफ्रास्ट्रक्चर लीडर कुलजीत सिंह ने कहा कि निर्माण कंपनियां पर्याप्त राजस्व के बिना उच्च ओवरहेड्स के बोझ तले दबी हैं और इस कदम से राहत मिलेगी।क्रिसिल के जगनारायण पद्मनाभन ने 2026 तक भारतमाला चरण I को पूरा करने के लिए इसके महत्व को ध्यान में रखते हुए कहा कि रुकी हुई परियोजनाओं को मंजूरी देने से “ठेकेदार की क्षमता मुक्त हो जाती है, ऋणदाता का विश्वास बढ़ जाता है और परियोजना पाइपलाइन को रीसेट कर दिया जाता है।”