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ईरान युद्ध के बीच रेनॉल्ट ने ईवी ऑर्डर में 50% की वृद्धि देखी, सीईओ की रिपोर्ट, ईटीऑटो




<p></img>रेनॉल्ट का <span class="रिएक्टर-अदृश्य-स्थान" शैली=""> समूह </span>सीईओ फ्रेंकोइस प्रोवोस्ट</p>
<p>“/><figcaption class=रेनॉल्ट के ग्रुप सीईओ फ्रेंकोइस प्रोवोस्ट

कार निर्माता के ग्रुप सीईओ फ्रेंकोइस प्रोवोस्ट ने बुधवार को एक साक्षात्कार में रॉयटर्स को बताया कि ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से फ्रांस और जर्मनी जैसे कुछ बाजारों में रेनॉल्ट की इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर बुक 50 प्रतिशत तक बढ़ गई है।

प्रोवोस्ट ने कहा कि रेनॉल्ट को बैटरी की सोर्सिंग के मामले में कोई समस्या नहीं है, लेकिन कंपनी को इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ रही है और वह इस मामले से निपटने के लिए एक टास्क फोर्स का गठन कर रही है। ब्रुसेल्स में ऑटोमोटिव न्यूज़ कांग्रेस के मौके पर उन्होंने कहा, “ईरान में युद्ध के कारण हम वर्तमान में (हमारे आपूर्तिकर्ताओं की) क्षमता से अधिक काम कर रहे हैं।”

प्रोवोस्ट ने कहा कि फ्रांसीसी ऑटोमेकर फ्रांस में डौई और माउब्यूज और स्लोवेनिया में नोवो मेस्टो में अपने ईवी कारखानों में वर्ष की दूसरी छमाही में अधिक उत्पादन शिफ्ट जोड़ने पर भी विचार कर रहा है। पूरे यूरोप में ईवी की मांग बढ़ गई है क्योंकि ईरान युद्ध से जुड़ी उच्च ईंधन कीमतों ने नए और सेकेंड-हैंड ईवी दोनों में रुचि बढ़ा दी है।

वर्ष के पहले चार महीनों में, यूरोप में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 29 प्रतिशत बढ़कर लगभग 1 मिलियन यूनिट हो गई।

प्रोवोस्ट ने कहा कि जब ईरान युद्ध समाप्त हो जाएगा और ईंधन की कीमतें कम हो जाएंगी, तो ईवी में रुचि का तीव्र स्तर “कम हो जाएगा” लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव में तेजी जारी रहेगी।

प्रोवोस्ट ने कहा, ईवी बिक्री के लिए “हमने पहले ही अपनी धारणाओं को संशोधित कर लिया है”।

उन्होंने कहा कि मध्यम अवधि में वह चाहेंगे कि चीनी बैटरी निर्माता एनविज़न एईएससी डौई में अपने संयंत्र में लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी बनाना शुरू करे।

एलएफपी बैटरियां पारंपरिक ईवी बैटरियों की तुलना में बहुत सस्ती हैं और इसमें कोबाल्ट और निकल का उपयोग नहीं होता है और अब चीन में ईवी बाजार पर हावी है।

बैटरी अक्सर एक इलेक्ट्रिक कार की लागत का आधा हिस्सा होती है, इसलिए एलएफपी बैटरी पर स्विच करने से रेनॉल्ट उपभोक्ताओं को अधिक किफायती ईवी पेश करने में सक्षम होगा।

जबकि इसके प्रतिद्वंद्वी स्टेलेंटिस लीपमोटर और डोंगफेंग सहित चीनी वाहन निर्माताओं को अपने कम उपयोग वाले यूरोपीय कारखानों में जगह पट्टे पर देने के सौदे कर रहे हैं, प्रोवोस्ट ने कहा कि रेनॉल्ट ने अपनी उत्पादन लाइनों का उपयोग करने की इच्छुक कंपनियों को दूर कर दिया है। प्रोवोस्ट ने कहा, “हर कोई रेनॉल्ट से संपर्क करता है और लंबे समय से संपर्क में है।” लेकिन “मैं अपनी क्षमता से अधिक कर्मचारियों की समस्या या अपनी क्षमता से अधिक क्षमता की समस्या से निपटने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ,” उन्होंने कहा। “हमारे पास कुछ भी नहीं है।”

  • 11 जून, 2026 को 12:12 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित


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