ईवी आपूर्ति श्रृंखला तनाव: मारुति सुजुकी ई-विटारा उत्पादन में कटौती करता है, दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट बॉटलेक बिगड़ता है चीन निर्यात कर्ब के बाद

उद्योग के सूत्रों के अनुसार, भारत के सबसे बड़े ऑटोमेकर मारुति सुजुकी अपनी आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी ई-विटारा के लिए उत्पादन पूर्वानुमान को कम कर रही हैं, जो कि दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट की एक महत्वपूर्ण कमी के बीच है। कंपनी का लक्ष्य अब सितंबर तक 8,000 इकाइयों को रोल करना है, जो मूल रूप से नियोजित 26,000+ इकाइयों से तेजी से नीचे है।ऑटोमेकर, हालांकि, बाद के महीनों में आउटपुट को बढ़ाकर 67,000 इकाइयों के अपने पूर्ण-वर्ष के उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने की योजना बना रहा है, सूत्रों ने कहा। मारुति सुजुकी ने इस मामले पर आधिकारिक टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।यह कमी तब आती है जब चीन दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और मैग्नेट पर निर्यात प्रतिबंधों को तंग करता है – ईवीएस में इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए महत्वपूर्ण सामग्री। 4 अप्रैल के बाद से, बीजिंग ने सात प्रकार की दुर्लभ पृथ्वी को निर्यात करने के लिए विशेष लाइसेंस को अनिवार्य किया है, जिसमें सामरी, गैडोलिनियम, टेरबियम, डिस्प्रोसियम और लुटेटियम शामिल हैं, जो ईवी प्रोपल्शन सिस्टम से मिसाइलों तक सब कुछ में उपयोग किए जाते हैं।मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गवा ने कहा, “अब तक, उत्पादन पर कोई प्रभाव नहीं है।” हालांकि, आपूर्ति-पक्ष के जोखिम इन आवश्यक सामग्रियों के लिए वैश्विक प्रसंस्करण क्षमता के 90% से अधिक चीन नियंत्रण के रूप में बने हुए हैं।कार निर्माता भारत सरकार से कदम रखने का आग्रह करते हैंकई भारतीय कार निर्माताओं ने दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट के आयात के लिए अपने स्थानीय विक्रेताओं के माध्यम से चीनी अधिकारियों से अनुमोदन में तेजी लाने के लिए सरकारी हस्तक्षेप की मांग की है। लेकिन ईवी और हाइब्रिड वाहन निर्माण पाइपलाइन में अनिश्चितता पैदा करते हुए, अभी तक कोई लाइसेंस नहीं दिया गया है।दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो अपने उच्च टोक़, दक्षता और कॉम्पैक्ट डिजाइन के लिए ईवीएस में पसंद करते हैं। जबकि आंतरिक दहन इंजन वाहन उन्हें इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग जैसी सीमित प्रणालियों में उपयोग करते हैं, उनकी भूमिका विद्युतीकृत पावरट्रेन में महत्वपूर्ण है।