ध्रुवताराचीन की जीली होल्डिंग के स्वामित्व वाली कंपनी ने सतर्क खरीददारों को आकर्षित करने के लिए यूरोप में छूट की शुरुआत की है क्योंकि यह अमेरिकी टैरिफ से निपटती है, जिससे मार्जिन कम होता है और विनिर्माण लागत में वृद्धि होती है।
जनवरी-मार्च अवधि के दौरान यूरोप-केंद्रित रणनीति के कारण बिक्री में 7 प्रतिशत की वृद्धि होने के बावजूद, पहली तिमाही में इसका शुद्ध घाटा एक साल पहले के 166 मिलियन डॉलर से बढ़कर 383 मिलियन डॉलर हो गया।
राजस्व मोटे तौर पर $633 मिलियन पर स्थिर था। अधिक कीमत का कम शेयर ध्रुवतारा 3 मॉडल और अधिक मात्रा में बेची जा रही पोलस्टार 4 कारों को टॉपलाइन पर तौला गया।
पोलस्टार के सीईओ माइकल लोशचेलर ने वर्ष के लिए कोई वित्तीय दृष्टिकोण प्रदान नहीं करते हुए कहा, “हमारे लागत आधार में सुधार के लिए लागू किए गए कदमों के साथ, अधिक चुनौतीपूर्ण बाजार स्थितियों की भरपाई करते हुए, हम अपने व्यवसाय मॉडल को समायोजित करने, दुबले होने और विनिर्माण क्षमता में सुधार करने के प्रयासों में तेजी ला रहे हैं।”
अपने उत्पाद विस्तार योजनाओं के हिस्से के रूप में, पोलस्टार को उम्मीद है कि इस साल के अंत में एक नए पोलस्टार 4 वैरिएंट की डिलीवरी शुरू होगी, इसके बाद 2027 में एक बिल्कुल नए पोलस्टार 2 और उसके बाद कॉम्पैक्ट पोलस्टार 7 एसयूवी की डिलीवरी होगी।
कई ईवी स्टार्टअप्स की तरह, पोलस्टार अपनी लाइन-अप का विस्तार करने के लिए नकदी खर्च कर रहा है और हाल के महीनों में उसने Geely और बैंकों से ऋण और इक्विटी फंडिंग हासिल की है, जबकि वोल्वो कार्स ऋण को इक्विटी में परिवर्तित कर रही है। पोलस्टार ने अपनी हरित व्यापार वित्त सुविधा में 50 मिलियन यूरो की अतिरिक्त राशि के लिए भी मंजूरी हासिल की।
पहली तिमाही के अंत में इसकी नकदी स्थिति 676 मिलियन डॉलर थी, जबकि पिछले तीन महीनों में 1.16 बिलियन डॉलर की नकदी थी।
उच्च बिक्री कमीशन, एकमुश्त कार्मिक लागत और विपणन के कारण पहली तिमाही का खर्च भी बढ़ गया।
कंपनी ने कहा कि उसे 9 जुलाई को अपनी दूसरी तिमाही की बिक्री प्रकाशित करने की उम्मीद है।
