आप भारत में एक प्रीमियम उत्पाद सुविधा कैसे बनाते हैं, न कि केवल कैलिफ़ोर्निया में काम करने वाली चीज़ को लेते हैं और इसे भारतीय ग्राहकों को बेचने के लिए सस्ता बनाते हैं? एथर एनर्जी के सह-संस्थापक तरुण मेहता ने इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए एक अग्रणी टचस्क्रीन डैशबोर्ड बनाने की कोशिश करते समय खुद से यही सवाल पूछा था।
वे कहते हैं, ”हम पहली बार भारत में किसी स्कूटर पर ढेर सारी कंप्यूट पावर चाहते थे और यह काफी बड़ी बात थी क्योंकि केवल डैशबोर्ड के लिए जो एकमात्र ऑटोमोटिव ग्रेड समाधान उपलब्ध था, उसकी कीमत 30,000-50,000 रुपये के बीच थी।”
नए सिरे से टचस्क्रीन डैशबोर्ड बनाने का मतलब था कि एथर को कई समस्याओं से पार पाना था। पहला था थर्मल. कार डिस्प्ले के विपरीत, यह एक दृश्यमान डिस्प्ले है। यानी इस पर हर समय सूर्य रहता है। डिस्प्ले से इतनी गर्मी निकालना और प्रोसेसर को ठंडा रखना नंबर एक चुनौती थी।
फिर, भारत की कुख्यात गड्ढों से भरी सड़कों को देखते हुए, कंपन भी है। यदि स्कूटर वास्तव में खराब गड्ढे में चला जाता है, तो आप डिस्प्ले को क्रैक या डिस्कनेक्ट नहीं कर सकते। इसे मोटर की तरह विश्वसनीय होना आवश्यक था, इसमें सड़क के कंपन और झटके को अवशोषित करने की क्षमता की आवश्यकता थी।
मेहता कहते हैं कि थर्मल और कंपन के मुद्दों को दूर करने के लिए, एथर की इंजीनियरिंग टीम को चिप्स की बुनियादी समझ होनी चाहिए ताकि वे जमीन से ऊपर, एक पीसीबी (मुद्रित सर्किट बोर्ड) डिजाइन तैयार कर सकें जो कठोर आवश्यकताओं का सामना कर सके। वे कहते हैं, ”इन-हाउस परीक्षण में हजारों घंटे लगे।”
सॉफ्टवेयर एक और बड़ी चुनौती थी। वाहन का हर हिस्सा – चार्जर, मोटर, नियंत्रक, यहां तक कि लाइट और ब्रेक – डैशबोर्ड पर केंद्रीय प्रोसेसर से जुड़ा था, और डेटा भेज रहा था। मेहता कहते हैं, ”आने वाले सभी डेटा को प्रबंधित करना अंततः सबसे कठिन समस्या थी।”
“ऑनबोर्ड कंप्यूटर कई गीगाबाइट डेटा एकत्र कर रहा है। आप इस सभी डेटा को विश्वसनीय, सुरक्षित और त्वरित रूप से अपलोड करने में सक्षम होना चाहते हैं ताकि जब कोई मोबाइल ऐप खोले, तो वे वास्तविक समय में वाहन के बारे में सब कुछ ट्रैक कर सकें – वाहन कहां है, वाहन किस स्थान पर चल रहा है, यहां तक कि इसके संचालन की सीमा को भी सीमित कर सकता है, “मेहता कहते हैं।
यह सब होने के लिए, संपूर्ण डेटा पाइपलाइन का निर्माण करना होगा। पहले तो मेहता और उनकी टीम ने सोचा कि वे एक साधारण समस्या का सामना कर रहे हैं। जब तक उन्हें एहसास नहीं हुआ कि उद्योग में हर कोई वाईफाई पर निर्भर है। “इसे 4जी सिम कार्ड पर काम करना और यह सब सीधे क्लाउड पर डालना, इसे कैश करना, और क्लाउड से दो-तरफा संचार बनाना और संपूर्ण क्लाउड इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करना, ये बहुत बड़ी समस्याएं थीं,” वे कहते हैं। एथर को एक उन्नत तीन-स्तरीय वाहन सॉफ़्टवेयर आर्किटेक्चर डिज़ाइन करना था जिसमें सख्त त्रुटि जाँच और अतिरेक के साथ वास्तविक समय, एज और क्लाउड कंप्यूटिंग शामिल थी।
एथर के 100 इंजीनियर केवल इस एक समस्या कथन पर काम कर रहे थे। मेहता कहते हैं, ”हमारी इंजीनियरिंग टीमें आज भारत में कई प्रतिद्वंद्वी ई-कॉमर्स कंपनियों के साथ जिस तरह का डेटा डील कर रही हैं।”
