नई दिल्ली: पाकिस्तान के भारतीय वाहकों के लिए अपने हवाई क्षेत्र के बंद होने के कारण, एयर इंडिया लगभग 600 मिलियन डॉलर के अतिरिक्त खर्चों का अनुमान लगाता है यदि पाकिस्तान का हवाई क्षेत्र प्रतिबंध एक वर्ष के लिए जारी रहता है, और रिटर्स द्वारा प्राप्त एक कंपनी पत्र के अनुसार, केंद्र सरकार से मुआवजे का अनुरोध किया है।
भारतीय एयरलाइंस ईंधन के खर्च में वृद्धि और विस्तारित उड़ान अवधि के लिए तैयारी कर रही है, जो पिछले हफ्ते कश्मीर के पाहलगाम में पर्यटकों पर एक आतंकी हमले के बाद पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने के कारण हुई थी, जिसमें नेपाल से एक विदेशी राष्ट्रीय भी शामिल था।
रविवार को, एयर इंडिया ने कथित तौर पर वित्तीय प्रभाव के अनुरूप एक ‘सब्सिडी मॉडल’ के लिए भारत सरकार को एक अनुरोध प्रस्तुत किया, जिसमें 50 बिलियन भारतीय रुपये ($ 591 मिलियन) से अधिक के नुकसान की गणना की गई, जबकि प्रतिबंध के अनुसार प्रतिबंध प्रभाव में रहता है, जो कि सिविल एविएशन मंत्रालय को भेजे गए पत्र को देखने का दावा करता है।
पत्र में कहा गया है, “प्रभावित अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए सब्सिडी एक अच्छा, सत्यापन योग्य और निष्पक्ष विकल्प है … स्थिति में सुधार होने पर सब्सिडी को हटाया जा सकता है।” “अतिरिक्त ईंधन जलने के कारण, एयरस्पेस बंद होने के कारण एयर इंडिया पर प्रभाव अधिकतम है … अतिरिक्त चालक दल।”
एक रॉयटर्स के सूत्र के अनुसार, सरकारी अधिकारियों ने एयर इंडिया के अधिकारियों को भारतीय वाहक पर हवाई क्षेत्र प्रतिबंध के परिणामों का मूल्यांकन करने के लिए अनुरोध करने के बाद पत्राचार जारी किया गया था। टाटा समूह के स्वामित्व वाले वाहक, वर्तमान में राज्य के स्वामित्व के बाद एक बहु-अरब डॉलर के पुनर्गठन को लागू करते हैं, बोइंग और एयरबस से विमान प्रसव में देरी के कारण विकास सीमाओं का सामना करते हैं।
एयरलाइन ने वित्त वर्ष 2023-2024 में $ 520 मिलियन का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जिसमें 4.6 बिलियन डॉलर का राजस्व था।
एयर इंडिया, भारत में 26.5% बाजार हिस्सेदारी, यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के लिए सेवा मार्ग, अक्सर पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र का उपयोग करते हैं। एयरलाइन अपने घरेलू प्रतियोगी इंडिगो की तुलना में काफी अधिक लंबी दूरी के मार्गों का संचालन करती है।
सिरियम आरोही डेटा के अनुसार, इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अप्रैल में नई दिल्ली, मध्य पूर्व और उत्तरी अमेरिका से लगभग 1,200 उड़ानों को सामूहिक रूप से निर्धारित किया।
भारत पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र बंद होने से विमानन क्षेत्र पर प्रभाव को कम करने के लिए समाधान खोज रहा है। एक रायटर के स्रोत ने संकेत दिया कि भारतीय वाहक ने सिविल एविएशन मंत्रालय के साथ विकल्प विकसित करने के लिए परामर्श किया, जिसमें चीन के पास चुनौतीपूर्ण इलाके और संभावित कर राहत उपायों पर मार्ग शामिल हैं।
एयर इंडिया के पत्र ने विवरण प्रदान किए बिना, विशिष्ट ओवरफ्लाइट अनुमतियों के बारे में चीनी अधिकारियों के साथ सरकारी हस्तक्षेप का अनुरोध किया। इसके अतिरिक्त, इसने बढ़ी हुई यात्रा के समय को समायोजित करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा मार्गों पर अतिरिक्त पायलटों को तैनात करने के लिए अनुमोदन मांगा।