एक दशक के अधूरे वादों के बाद, एलोन मस्क के टेस्ला ने आखिरकार ऑस्टिन में अपनी ड्राइवरलेस रोबोटैक्सी सेवा को रोल करना शुरू कर दिया। हालांकि, पहले कुछ सवारी सोशल मीडिया प्रभावितों और सामग्री रचनाकारों के एक चुनिंदा समूह तक सीमित थीं, जिन्हें कंपनी के करीब माना जाता है।
कस्तूरी एक्स पर घोषणा की गई कि प्रारंभिक सवारों को प्रति यात्रा 4.20 डॉलर का सपाट शुल्क लिया जा रहा है, लेकिन दीर्घकालिक मूल्य निर्धारण संरचना स्पष्ट नहीं है। रोबोटैक्सिस वर्तमान में केवल सुबह 6 बजे से आधी रात तक शहर के जियोफेन्ड क्षेत्र में उपलब्ध हैं। पहले सवारों में से कुछ द्वारा पोस्ट किए गए उपयोग की शर्तों के अनुसार, रोबोटैक्सी खराब मौसम में सेवा सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है।
टेस्ला के सीईओ कहा कि रोबोटैक्सी लॉन्च ‘कड़ी मेहनत के एक दशक की परिणति’ थी। उन्होंने यह भी कहा कि एआई चिप चलाने वाले रोबोटैक्सी और सॉफ्टवेयर टीमों को टेस्ला के भीतर खरोंच से बनाया गया था।
मस्क की आधिकारिक घोषणा के तुरंत बाद, सोशल मीडिया को रोबोटैक्सिस की कोशिश करने वाले लोगों के वीडियो से भरा गया था, जो एक मॉडल y एसयूवी दिखाते हुए छोटी दूरी की यात्राएं दिखा रहा था, जिसमें कोई ड्राइवर नहीं था और पीछे की सीटों में केवल एक यात्री था।
टेस्ला के लिए चुनौतियां:
टेस्ला की नियोजित रोलआउट तिथि से आगे, टेक्सास के सांसदों ने स्वायत्त वाहन नियमों नामक एक अधिनियम को लागू करने के लिए स्थानांतरित किया, जिसके लिए स्व-ड्राइविंग वाहनों को चलाने के लिए एक राज्य परमिट की आवश्यकता होती है, रायटर ने बताया। इस कानून पर शुक्रवार को टेक्सास के गवर्नर ग्रेग एबॉट द्वारा हस्ताक्षर किए गए और 1 सितंबर से प्रभावी हुए। कानून राज्य को ऑपरेटरों के लिए परमिट को रद्द करने की शक्ति भी देता है, जो सार्वजनिक खतरे को मानता है।
टेस्ला ने अभी तक खुलासा नहीं किया है जब रोबोटैक्सी सेवा आम जनता द्वारा उपयोग करने के लिए उपलब्ध होगी, लेकिन मस्क ने निकट भविष्य में अन्य अमेरिकी शहरों में सेवा को जल्दी से लेने का वादा किया है। ऑस्टिन में, विशेष रूप से, रोबोटैक्सी ने Google के वेमो के साथ एक भीड़ -भाड़ वाले बाजार का सामना किया है, जो पहले से ही उबेर के साथ साझेदारी के साथ परिचालन कर रहा है, जबकि अमेज़ॅन का ज़ोक्स भी वहां परीक्षण चला रहा है।