ऑटोमोबाइल उद्योग ने वाहनों पर कर दरों को कम करने के लिए जीएसटी परिषद के फैसले का स्वागत किया है, इसे एक समय पर कदम कहा गया है जो मांग को उठाएगा, कारों और दो-पहिया वाहनों को अधिक सस्ती बना देगा, और विशेष रूप से पहली बार खरीदारों और मध्यम आय वाले परिवारों को लाभान्वित करेगा।बुधवार को घोषणा की गई नई दो-स्तरीय संरचना ने 22 सितंबर से लेवी को 5% और 18% तक सरलीकृत किया, जो नवरत्री की शुरुआत के साथ मेल खाता है। उद्योग के नेताओं ने कहा कि परिवर्तन इस क्षेत्र में ताजा गति को इंजेक्ट करेंगे और सरकार से एक सुचारू संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए अनसोल्ड वाहनों पर मुआवजे के उपकर पर नियमों को जल्दी से स्पष्ट करने का आग्रह किया।सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के अध्यक्ष शैलेश चंद्र ने कहा कि उद्योग वाहनों पर जीएसटी को 18% और 40% तक कम करने के फैसले से प्रसन्न है।उन्होंने कहा, “यह समय पर कदम उपभोक्ताओं को नए सिरे से चीयर लाने और भारतीय मोटर वाहन क्षेत्र में ताजा गति को इंजेक्ट करने के लिए तैयार है,” उन्होंने पीटीआई को बताया। “वाहनों को अधिक सस्ती बनाना, विशेष रूप से प्रवेश-स्तर के खंड में; इन घोषणाओं से पहली बार खरीदारों और मध्यम आय वाले परिवारों को काफी लाभ होगा, जिससे व्यक्तिगत गतिशीलता तक व्यापक पहुंच हो सके।”फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन्स (FADA) के अध्यक्ष सीएस विग्नेश्वर ने परिवर्तनों को “बोल्ड और प्रगतिशील सुधारों” के रूप में वर्णित किया जो कर संरचना को सरल बनाते हैं और राज्यों में आम सहमति पैदा करते हैं।“यह एक निर्णायक कदम है जो सामर्थ्य को बढ़ावा देगा, मांग को बढ़ावा देगा, और भारत की गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत और अधिक समावेशी बना देगा,” उन्होंने कहा। “जैसा कि देश चरम उत्सव के मौसम में जाता है, गड़बड़-मुक्त और कार्यान्वयन यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण होगा कि लाभ मूल रूप से ग्राहकों तक पहुंचे।”टीवीएस मोटर कंपनी के अध्यक्ष सुदर्शन वेनू ने कहा कि कटौती टर्बोचार्ज विकास के लिए एक बड़ा कदम था।“यह समाज के खंडों में खपत को काफी बढ़ावा देगा। हमारे उद्योग के लिए, विशेष रूप से, यह एक स्वागत योग्य कदम है क्योंकि यह दो-पहिया वाहनों को अधिक सुलभ बनाने में मदद करेगा और अपग्रेड करने के इच्छुक लोगों की मदद करेगा, ”उन्हें पीटीआई द्वारा उद्धृत किया गया था।चंद्रा ने इलेक्ट्रिक वाहनों पर 5% जीएसटी दर की निरंतरता का भी स्वागत किया, यह कहते हुए कि यह “स्थायी गतिशीलता की ओर चल रही गति को बनाए रखने में मदद करेगा”। उन्होंने कहा कि वर्गीकरण के मुद्दों को हल करना और उल्टे कर्तव्य संरचना को सही करने से व्यावसायिक प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित किया जाएगा और व्यापार करने में आसानी होगी।उन्होंने आगे विश्वास व्यक्त किया कि “सरकार जल्द ही एक चिकनी और प्रभावी संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए अनसोल्ड वाहनों पर मुआवजे के उपकर के उपयोग के लिए उपयुक्त तंत्र को भी सूचित करेगी”।विग्नेश्वर ने इसी तरह की चिंता व्यक्त की, यह इंगित करते हुए कि “एक क्षेत्र जिसे जल्द से जल्द स्पष्टीकरण की आवश्यकता हो सकती है, लेवी और सेस बैलेंस के उपचार के बारे में वर्तमान में डीलरों की पुस्तकों में झूठ बोल रही है, ताकि संक्रमण के दौरान कोई अस्पष्टता न हो”।संशोधित स्लैब के तहत, पेट्रोल, एलपीजी और सीएनजी वाहनों के साथ 1,200 सीसी तक और 4,000 मिमी की लंबाई के साथ -साथ 1,500 सीसी और 4,000 मिमी तक के डीजल वाहनों को 28% से अधिक सेस से नीचे 18% पर कर लगाया जाएगा।पीटीआई ने बताया कि 28% के बजाय 350 सीसी तक की मोटरसाइकिलों पर भी 18% कर लगाया जाएगा।बड़े वाहन – 1,200 सीसी से ऊपर और 4,000 मिमी से अधिक – 350 सीसी और रेसिंग कारों से ऊपर मोटरसाइकिल के साथ, 40% लेवी का सामना करेंगे। छोटी हाइब्रिड कारें कम दरों से लाभान्वित होंगी, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन 5% स्लैब पर जारी रहेंगे।