भारत में यात्री वाहन (पीवी) की थोक बिक्री कैलेंडर वर्ष 2025 में रिकॉर्ड 45.5 लाख यूनिट तक पहुंच गई, जो लगभग 6 प्रतिशत की वृद्धि है, क्योंकि उद्योग के अनुमान के अनुसार, दूसरी छमाही में नीतिगत अनुकूल परिस्थितियों ने उद्योग को सुस्त शुरुआत से उबरने में मदद की, पीटीआई ने बताया।आंकड़ों से पता चलता है कि मार्केट लीडर मारुति सुजुकी इंडिया, महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर और स्कोडा ऑटो इंडिया की रिकॉर्ड वार्षिक बिक्री की मदद से उद्योग ने 2024 में 43.05 लाख इकाइयों के अपने पिछले शिखर को पार कर लिया।प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में एक उल्लेखनीय बदलाव के कारण महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने हुंडई मोटर इंडिया को पछाड़कर वॉल्यूम के हिसाब से दूसरे और तीसरे सबसे बड़े पीवी निर्माताओं के रूप में उभरकर दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता को चौथे स्थान पर धकेल दिया।2025 में कुल पीवी बिक्री में 55.8 प्रतिशत के साथ एसयूवी की मांग हावी रही, जो 2024 में 53.8 प्रतिशत से अधिक है, जबकि छोटी कारों ने जीएसटी सुधारों के बाद सुधार के शुरुआती संकेत दिखाए हैं।कंपनी ने कहा कि मारुति सुजुकी इंडिया ने 2025 में 18.44 लाख इकाइयों की थोक बिक्री दर्ज की, जो 2024 में 17.90 लाख इकाइयों के अपने पिछले रिकॉर्ड को पार कर गई।मारुति सुजुकी इंडिया के विपणन और बिक्री के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी पार्थो बनर्जी ने संवाददाताओं से कहा, “उद्योग के लिए, 2025 में कुल बिक्री 45.5 लाख यूनिट होने का अनुमान है, जबकि 2024 में यह 43.05 लाख यूनिट थी।”बदलाव के बारे में बताते हुए, बनर्जी ने कहा, “हमें 2025 को दो हिस्सों में विभाजित करने की जरूरत है – जीएसटी से पहले और जीएसटी के बाद… यह इन चीजों का एक संयोजन है जिसने वास्तव में अक्टूबर के महीने से बाजार में तेजी ला दी है।” उन्होंने कहा कि जीएसटी में कटौती, 12 लाख रुपये तक की आय पर आयकर राहत और रेपो दर में कटौती से मांग को समर्थन मिला।टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के प्रबंध निदेशक और सीईओ शैलेश चंद्रा ने कहा कि यह वर्ष उद्योग के लिए लगातार प्रगति का वर्ष रहा।उन्होंने कहा, “वित्त वर्ष 26 की दूसरी तिमाही के अंत में जीएसटी 2.0 के लागू होने से जो गति आई, उसने तीसरी तिमाही में और गति पकड़ ली, जिसके परिणामस्वरूप कई नए रिकॉर्ड बने… यह रिकॉर्ड तोड़ने वाली वार्षिक बिक्री का लगातार पांचवां वर्ष था, जिसमें 5,87,218 इकाइयां बेची गईं, जिसमें एक कैलेंडर वर्ष में 81,125 इकाइयों की अब तक की सबसे अधिक ईवी मात्रा भी शामिल है।”महिंद्रा एंड महिंद्रा ने भी साल का समापन मजबूती के साथ किया।ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ नलिनीकांत गोलागुंटा ने कहा, “कैलेंडर वर्ष 2025 एक सकारात्मक नोट पर समाप्त हुआ, जिसमें महिंद्रा ने एसयूवी और एलसीवी (3.5T से अधिक) दोनों सेगमेंट में अपनी अब तक की सबसे अधिक बिक्री दर्ज की, जो कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।”हुंडई मोटर इंडिया ने दिसंबर 2025 में 58,702 इकाइयों की कुल बिक्री में साल-दर-साल 6.6 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जिसमें 42,416 इकाइयों की घरेलू बिक्री और 16,286 इकाइयों का निर्यात शामिल है।हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ, तरुण गर्ग ने कहा, “जीएसटी 2.0 सुधारों से सकारात्मक गति से प्रेरित होकर, हुंडई मोटर इंडिया ने दिसंबर 2025 में कुल मासिक बिक्री में साल-दर-साल 6.6 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि दर्ज की।”टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने 2025 में 3,88,801 इकाइयों की अपनी अब तक की सबसे अधिक कैलेंडर वर्ष बिक्री दर्ज की, जो 2024 से 19 प्रतिशत अधिक है।सेल्स-सर्विस-यूज्ड कार बिजनेस एंड प्रॉफिट एनहांसमेंट के उपाध्यक्ष वरिंदर वाधवा ने जीएसटी सुधारों और उत्पाद संवर्द्धन को प्रदर्शन का श्रेय देते हुए कहा, “2025 टोयोटा के लिए एक सार्थक वर्ष रहा है, जो इसके उत्पादों और सेवाओं में मजबूत ग्राहक स्वीकृति द्वारा चिह्नित है।”स्कोडा ऑटो इंडिया ने 2025 में 72,665 इकाइयों की अपनी अब तक की सबसे अच्छी बिक्री दर्ज की, जो 2024 से दोगुनी से अधिक है, जबकि जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने साल-दर-साल 19 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 70,554 इकाइयों की बिक्री दर्ज की।आगे देखते हुए, बनर्जी ने कहा कि दृष्टिकोण सकारात्मक बना हुआ है।उन्होंने कहा, “आने वाले समय में, मेरा मानना है कि अभी जो प्रतिकूल हवाएं हैं, वे जारी रहेंगी, और अगर अगले साल मानसून अच्छा रहता है, तो कोई कारण नहीं है कि ऑटो उद्योग 6-7 प्रतिशत की दर से नहीं बढ़ेगा।”
