केंद्र ने कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) में हिस्सेदारी बिक्री के लिए रखी है, कंपनी की भुगतान की गई इक्विटी के 2.52% की बिक्री की पेशकश (ओएफएस) की घोषणा की है। यदि इश्यू में मजबूत मांग दिखती है, तो सरकार ग्रीन-शू विकल्प के माध्यम से अतिरिक्त 2.52% बेच सकती है।ओएफएस के लिए न्यूनतम मूल्य 1,400 रुपये प्रति शेयर निर्धारित किया गया है। गैर-खुदरा निवेशक 7 जुलाई, 2026 को बोली लगा सकते हैं, जबकि खुदरा निवेशकों को 8 जुलाई, 2026 को मौका मिलेगा।एक्स पर बिक्री की घोषणा करते हुए, निवेश और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग (डीआईपीएएम) के सचिव ने कहा, “सरकार ने कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) में इसकी पेड-अप इक्विटी के 2.52% के बेस ऑफर और ओवर सब्सक्रिप्शन के मामले में ग्रीन-शू विकल्प के रूप में अतिरिक्त 2.52% की बिक्री की पेशकश की घोषणा की है।”सचिव ने कहा, “फ्लोर प्राइस 1400 रुपये प्रति शेयर तय किया गया है। ओएफएस गैर-खुदरा निवेशकों के लिए 7 जुलाई 2026 को खुलेगा। खुदरा निवेशकों को 8 जुलाई 2026 को बोली लगाने का मौका मिलेगा।”यह विनिवेश तब हुआ है जब सरकार भारत के समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार करने के लिए कार्यक्रमों को जारी रख रही है, एक ऐसा क्षेत्र जिसके माध्यम से देश का लगभग 95% व्यापार मात्रा के हिसाब से और लगभग 70% मूल्य के हिसाब से परिवहन किया जाता है।दीर्घकालिक विकास को समर्थन देने के लिए, सरकार ने 25,000 करोड़ रुपये के कोष के साथ समुद्री विकास कोष (एमडीएफ) बनाया है। इस फंड का उद्देश्य शिपिंग क्षमता बढ़ाने और जहाज निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण प्रदान करना है।इसने शिप-ब्रेकिंग गतिविधियों को बढ़ावा देने के दौरान घरेलू शिपबिल्डरों को होने वाले लागत नुकसान को कम करने के लिए 24,736 करोड़ रुपये के परिव्यय द्वारा समर्थित एक संशोधित शिपबिल्डिंग वित्तीय सहायता योजना (एसबीएफएएस) भी पेश की है।एक अन्य प्रमुख पहल जहाज निर्माण विकास योजना (एसबीडीएस) है, जिसमें नए जहाज निर्माण क्लस्टर विकसित करने, मौजूदा शिपयार्ड का विस्तार करने और जोखिम कवरेज प्रदान करने के लिए 19,989 करोड़ रुपये का आवंटन है।सरकार 305 करोड़ रुपये के निवेश के साथ विशाखापत्तनम में भारतीय जहाज प्रौद्योगिकी केंद्र (आईएसटीसी) भी स्थापित कर रही है। प्रस्तावित सुविधा जहाज डिजाइन, इंजीनियरिंग, अनुसंधान और विकास और कौशल विकास से संबंधित कार्य करेगी।ये पहल व्यापक समुद्री अमृत काल विजन 2047 का हिस्सा हैं, जो इस क्षेत्र के लिए सरकार की दीर्घकालिक योजना है। इस दृष्टिकोण में बंदरगाहों, तटीय शिपिंग, अंतर्देशीय जलमार्ग, जहाज निर्माण और हरित शिपिंग में लगभग 80 लाख करोड़ रुपये के निवेश की परिकल्पना की गई है।इसमें हरित शिपिंग गलियारे, प्रमुख बंदरगाहों पर हरित हाइड्रोजन बंकरिंग और मेथनॉल-ईंधन वाले जहाजों को अपनाने का भी प्रस्ताव है। कुल मिलाकर, रोडमैप में 2047 तक भारत को दुनिया के अग्रणी समुद्री और जहाज निर्माण देशों में से एक बनाने के उद्देश्य से 300 से अधिक पहलों की रूपरेखा तैयार की गई है।