भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना 15 अगस्त, 2027 से चरणबद्ध तरीके से शुरू होने के लिए बिल्कुल सही रास्ते पर है। यह केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव की नवीनतम घोषणा के अनुसार है, जिन्होंने देश की पहली हाई-स्पीड रेल सेवा शुरू करने के लिए एक स्पष्ट समयरेखा निर्दिष्ट की है।टाइमलाइन पर वैष्णव ने कहा, “बुलेट ट्रेन 15 अगस्त 2027 को तैयार हो जाएगी।” उन्होंने कहा कि सूरत-बिलिमोरा खंड पहले ऑपरेशन चरण का हिस्सा होगा जो बुलेट ट्रेनों के साथ भारत के पहले अनुभव को चिह्नित करेगा। यह अपडेट ANI के जरिए शेयर किया गया है.
इसके शुरुआती रोल-आउट के बाद सेवाओं को कैसे बढ़ाया जाएगा, इसका विवरण देते हुए मंत्री ने कहा, “खुलने वाला पहला खंड सूरत से बिलिमोरा तक होगा। उसके बाद, वापी से सूरत तक खुलेगा। फिर वापी से अहमदाबाद खुलेगा, और उसके बाद ठाणे से अहमदाबाद खुलेगा, और फिर मुंबई से अहमदाबाद खुलेगा।” चरणबद्ध रोलआउट का उद्देश्य धीरे-धीरे उच्च गति सेवा का विस्तार करना है क्योंकि गलियारे के साथ निर्माण स्थल पूरे हो गए हैं। वैष्णव ने यह भी बताया कि पहला रन मूल योजना से अधिक लंबा हो सकता है। उन्होंने पहले पत्रकारों को अपने संबोधन में कहा था, “बुलेट ट्रेन का उद्घाटन अगस्त 2027 में अहमदाबाद से वापी तक होगा। इसके साथ ही यह 100 किलोमीटर की दूरी तय करेगी।” उन्होंने कहा, आंशिक परिचालन 2027 में शुरू होगा, लेकिन “अहमदाबाद से मुंबई तक पूरी लंबाई 2029 से शुरू होगी।”और पढ़ें: 2026 में भीड़ से बचें: नए साल की यात्रा के लिए भारत में 10 ऑफबीट गंतव्यपरिचालन के बाद यात्रा के समय में भारी कटौती, 508 किलोमीटर लंबा मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर इन दोनों शहरों को जोड़ देगा। मंत्री के अनुसार, “दोनों शहरों के बीच 508 किमी की दूरी 1 घंटे और 58 मिनट में तय की जाएगी,” ट्रेनों को 320 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह घोषणा परियोजना की स्थिति की समीक्षा के लिए प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा सूरत के दौरे के बाद की गई। निरीक्षण के बाद, वैष्णव ने कहा कि प्रधान मंत्री निर्माण की गति से “बहुत प्रसन्न” थे। रेल मंत्रालय ने पूर्व में तेज गति के कारण योजना को अपग्रेड करने से पहले सूरत-बिलिमोरा के 50 किलोमीटर के छोटे हिस्से पर बुलेट ट्रेन शुरू करने का प्रस्ताव रखा था। जैसा कि पहले बताया गया था, मंत्रालय ने पहले लंबे अहमदाबाद-वापी खंड पर परिचालन शुरू करने का निर्णय लिया था। रेलवे अधिकारियों द्वारा साझा किए गए निर्माण अपडेट जमीन पर पर्याप्त प्रगति का संकेत देते हैं। नवंबर के मध्य तक, 329 किलोमीटर पुल और 404 किलोमीटर घाट का काम पूरा हो चुका था। लगभग 3,100 ओवरहेड विद्युतीकरण मस्तूल स्थापित किए गए हैं, जो मुख्य लाइन वायाडक्ट के लगभग 75 किलोमीटर को कवर करते हैं। पालघर जिले में सुरंग की खुदाई जारी है, जिसमें मुंबई के बीकेसी और शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर की भूमिगत सुरंग भी शामिल है, जहां पांच किलोमीटर की खुदाई पहले ही की जा चुकी है। सूरत और अहमदाबाद में रोलिंग स्टॉक डिपो और गुजरात और मुंबई में स्टेशन निर्माण का काम भी आगे बढ़ रहा है।2027 में चरणबद्ध परिचालन शुरू होने और 2029 तक पूर्ण समापन के लक्ष्य के साथ, बुलेट ट्रेन परियोजना भारत की रेल बुनियादी ढांचे की यात्रा में एक निर्णायक चरण में प्रवेश कर रही है।