नई दिल्ली: छोटे शहरों और शहरों की हवाई कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए मोदी सरकार के अभूतपूर्व प्रयास को देखते हुए, एयरबस ने पहली बार संकेत दिया है कि वह अपने 50% स्वामित्व वाले एटीआर क्षेत्रीय विमानों के लिए भारत में अंतिम असेंबली लाइन (एफएएल) रखने के लिए तैयार है। समझा जाता है कि यूरोपीय एयरोस्पेस प्रमुख यह देखने के लिए हितधारकों के साथ बातचीत कर रही है कि क्या इसके लिए कोई व्यावसायिक मामला बनता है। अब तक, यह टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) के साथ साझेदारी में भारत में दो परिचालन एफएएल वाला एकमात्र खिलाड़ी है, एक वडोदरा में 70 सीटों वाले सैन्य परिवहन विमान सी295 के लिए और दूसरा कर्नाटक में एच125 वाणिज्यिक हेलीकॉप्टर के लिए।यूरोपीय एयरोनॉटिक्स खिलाड़ियों एयरबस और लियोनार्डो के संयुक्त स्वामित्व वाले एटीआर की भारत में महत्वपूर्ण उपस्थिति है, जिसमें इंडिगो 50 टर्बोप्रॉप संचालित करता है और गोवा स्थित क्षेत्रीय वाहक FLY91 के पास वर्तमान में छह का बेड़ा है जो इस साल दोगुना होने की उम्मीद है।क्षमता में C295 के समान होने के कारण, ATR में 78 सीटें हैं। एयरबस की यहां पहले से ही एक महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला मौजूद है। A220 परिवार के विमान के दरवाजे बेंगलुरु स्थित डायनेमैटिक टेक्नोलॉजीज द्वारा बनाए जाते हैं और TASL A320 परिवार के थोक और कार्गो दरवाजे बनाता है। सरकार ने बुधवार को 28,840 करोड़ रुपये के बजट परिव्यय के साथ 10 साल की अवधि के लिए एक संशोधित क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) को मंजूरी दे दी, जिसके तहत 100 हवाई पट्टियों को हवाई अड्डों में विकसित किया जाएगा और एयरलाइंस को आरसीएस मार्गों के संचालन के लिए सब्सिडी मिलेगी। सूत्रों का कहना है कि घरेलू उड़ानों में भारी वृद्धि के बाद अंतरराष्ट्रीय यात्रा और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी भारत में हवाई यात्रा के लिए अगला बड़ा धक्का प्रदान करेगी, सूत्रों का कहना है कि एयरबस भारत में अपने प्रस्तावित एटीआर एफएएल के लिए दो पहलुओं की बारीकी से जांच कर रहा है। “एक एयरलाइनों के लिए परिचालन लागत है जो भारत में बहुत अधिक है और उस मुद्दे को जेट ईंधन मूल्य निर्धारण, हवाई अड्डे और नेविगेशन शुल्क के संदर्भ में निपटने की जरूरत है। किसी दिन आरसीएस व्यवहार्यता अंतर फंडिंग बंद हो जाएगी और एयरलाइंस के पास एक लागत संरचना होनी चाहिए जो उन्हें व्यवहार्य बनाए रखे जब यह योजना (जो शुरू में 2016 में लॉन्च होने पर तीन साल के लिए लागू होनी चाहिए थी) अंततः समाप्त हो जाती है,” सूत्रों ने कहा। दूसरा कारक ग्राहक एयरलाइनों के लिए अधिग्रहण लागत है। इसे कम करने के लिए, एयरबस भारत में घटकों के स्वदेशीकरण को बढ़ाने पर विचार कर रहा है, जिससे एटीआर एफएएल की संभावित स्थापना हो सके। सरकार बहुत उत्सुक है कि एयरबस को भारत में FAL मिले क्योंकि यूरोपीय एयरोस्पेस प्रमुख को इंडिगो – जो अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले एकल गलियारे A320 परिवार के विमान का दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटर है – और एयर इंडिया समूह से बड़े पैमाने पर ऑर्डर हैं। इन दोनों के पास कुल मिलाकर लगभग 1,300 विमान हैं, जिनमें अधिकतर एकल गलियारे हैं, जिनका एयरबस से ऑर्डर पर अरबों डॉलर मूल्य का है।इसके अलावा भारत में ऑपरेटरों और छात्र पायलटों के लिए बोइंग 737 और एयरबस ए320 की तुलना में एम्ब्रेयर और एटीआर जैसे छोटे विमानों के लिए पायलट प्रशिक्षण (टाइप रेटिंग) की लागत अधिक है। यह एक गंभीर मुद्दा है जिसे भारत में क्षेत्रीय विमानों के उपयोग को बढ़ाने के लिए हल करने की आवश्यकता है।हाल ही में ब्राज़ीलियाई एयरोस्पेस प्रमुख एम्ब्रेयर ने घोषणा की कि अगर उसे 200 विमानों का पक्का ऑर्डर मिलता है तो वह भारत में अदानी समूह के साथ FAL स्थापित करेगी। एयरबस इंडिया और दक्षिण एशिया के अध्यक्ष और एमडी जुएर्गन वेस्टरमेयर ने मंगलवार को केंद्रीय विमानन मंत्री राम मोहन नायडू से मुलाकात की, जहां प्रस्तावित एफएएल और यह भारत में कैसे वास्तविकता बन सकता है, इस पर चर्चा की गई। मंत्री ने एक्स मंगलवार को कहा, “एयरबस संचालन और भारत के विमानन पारिस्थितिकी तंत्र में इसके बढ़ते पदचिह्न पर चर्चा की गई। पीएम मोदी के मेक इन इंडिया विजन के अनुरूप, स्थानीय विनिर्माण को और मजबूत करने और भारत से घटक खरीद बढ़ाने पर जोर दिया गया।”सूत्रों का कहना है कि अगर एयरबस चल रहे परामर्श के बाद गणित पर काम करता है तो आने वाले दिनों में एफएएल की अंतिम घोषणा कर सकता है। एयरबस ने यहां से हेलिकॉप्टर के लिए एक भी ऑर्डर दिए बिना भारत में H125 FAL स्थापित किया था। यह पता चला है कि यदि FAL घोषणा की जाती है, तो वह भी बिना शर्त होगी और बाद में भारतीय ग्राहकों से ऑर्डर प्राप्त करने के अधीन नहीं होगी। स्थानीय रूप से निर्मित एटीआर या एम्ब्रेयर होने से ऑपरेटरों के लिए अधिग्रहण की लागत कम हो जाएगी क्योंकि सरकार उनके लिए वित्तीय प्रोत्साहन की योजना बना रही है।
