चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक्सपेंग ने बुधवार को अपनी नई पूर्ण आकार की एसयूवी जीएक्स लॉन्च की, जिससे उद्योग में किफायती ईवी पर केंद्रित मूल्य युद्ध से बदलाव के साथ अपने पुश अपमार्केट में तेजी आई।
यह लॉन्च कम कीमत वाले मॉडलों से परे अपने लाइनअप को व्यापक बनाने और चीन के प्रीमियम ईवी सेगमेंट में अधिक सीधे प्रतिस्पर्धा करने की एक्सपेंग की महत्वाकांक्षाओं को रेखांकित करता है।
नई SUV, शुद्ध इलेक्ट्रिक और विस्तारित-रेंज दोनों ट्रिम्स में, कीमत 279,800 युआन ($ 41,144) से 359,800 युआन तक है। इसकी तुलना अप्रैल के मध्य में सबसे शानदार संस्करण की 399,800 युआन से शुरू हुई प्री-सेल से की जाती है। एक्सपेंग जून के अंत तक 10,000 युआन की नकद छूट दे रहा है।
जीएक्स, जो आज तक एक्सपेंग का शीर्ष प्रीमियम मॉडल है, जल्द ही मध्य पूर्व में भी बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।
नई एसयूवी को “भविष्य-उन्मुख” और “स्वायत्त ड्राइविंग के एक नए युग” के लिए डिज़ाइन किया गया बताते हुए, एक्सपेंग के संस्थापक और सीईओ हे जियाओपेंग ने कहा: “मुझे उम्मीद है कि यह चीन की तकनीकी क्षमताओं का प्रतिनिधित्व कर सकता है।”
GX, जो स्वायत्त रूप से खींच सकता है यदि उसे पता चलता है कि ड्राइवर सो रहा है या अक्षम है, Xpeng के मालिकाना ट्यूरिंग चिप्स और इसकी दूसरी पीढ़ी के विज़न-लैंग्वेज-एक्शन सिस्टम के नवीनतम पुनरावृत्ति v6.2 पर चलता है।
वीएलए 2.0 सिस्टम एक एंड-टू-एंड एआई फाउंडेशन मॉडल है जो टेस्ला के एफएसडी वी14 के मुकाबले बेंचमार्क है, जो यूएस ऑटोमेकर की उन्नत ड्राइवर-सहायता तकनीक में एक बड़ी छलांग है।
टेस्ला की नवीनतम सहायक-ड्राइविंग प्रणाली अभी तक चीन में उपलब्ध नहीं है, नियामक अनुमोदन लंबित है।
प्रीमियम एसयूवी संपन्न उपभोक्ताओं को लक्षित करती हैं
जीएक्स, एक्सपेंग की रोबोटैक्सी के लिए आधार के रूप में भी काम करता है, जो लेवल 4 स्वायत्तता-तैयार वाहन के रूप में इसकी भूमिका को उजागर करता है।
जीएक्स के रणनीतिक महत्व के बावजूद, विश्लेषकों को कुल बिक्री पर केवल मध्यम अवधि के प्रभाव की उम्मीद है।
मॉर्निंगस्टार के विंसेंट सन का अनुमान है कि एक्सपेंग की कुल डिलीवरी इस साल लगभग 12 प्रतिशत बढ़कर 482,400 वाहन हो जाएगी, जो कि नए लॉन्च से आंशिक रूप से समर्थित है। जैसे-जैसे एक्सपेंग रोबोटैक्सिस, ह्यूमनॉइड रोबोट और उड़ने वाली कारों जैसे लंबी अवधि के दांव की ओर बढ़ रहा है, यह वॉल्यूम के लिए कम कीमत वाले मॉडल पर भारी भरोसा करना जारी रखता है। अगस्त 2024 में अपने किफायती उप-ब्रांड MONA के तहत लॉन्च की गई M03 इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट सेडान जल्द ही इसका सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बन गया है।
119,800 युआन की शुरुआती कीमत के साथ, M03 की अप्रैल में 13,595 इकाइयां थीं, जो उस महीने एक्सपेंग की कुल बिक्री के आधे से अधिक थी, जैसा कि बाइटडांस के ऑटो प्लेटफॉर्म डीकार के आंकड़ों से पता चला है।
जैसा कि चीनी वाहन निर्माता मार्जिन और ब्रांड धारणा में सुधार करना चाहते हैं, बड़ी, सुविधा संपन्न “9-सीरीज़” एसयूवी की एक लहर बाजार में आ गई है, जो उन संपन्न उपभोक्ताओं को लक्षित कर रही है जो पारंपरिक रूप से जर्मन लक्जरी ब्रांडों को पसंद करते हैं। दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता कंपनी BYD ने इस हफ्ते की शुरुआत में अपनी डेन्ज़ा एन9 प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी के उन्नत संस्करण का अनावरण किया, ली ऑटो द्वारा अल्ट्रा और लिविस वेरिएंट में अपनी उन्नत पूर्ण आकार की एल9 एसयूवी के लॉन्च के कुछ दिनों बाद।
Nio अगले हफ्ते अपनी लाइनअप की सबसे बड़ी SUV ES9 भी लॉन्च करने की तैयारी में है।
