जर्मन प्रीमियम कार निर्माता बीएमडब्ल्यू ने चीन में तीव्र प्रतिस्पर्धा और टैरिफ दबाव के कारण प्रदर्शन पर असर पड़ने के कारण पहली तिमाही की आय में भारी गिरावट दर्ज की, हालांकि इसने अभी के लिए अपना 2026 का दृष्टिकोण बरकरार रखा है।
कंपनी ने बुधवार को कहा कि तिमाही प्रीटैक्स आय 25 प्रतिशत गिरकर 2.3 बिलियन यूरो ($2.70 बिलियन) हो गई, जो कंपनी द्वारा प्रदान की गई आम सहमति में विश्लेषकों के 2.2 बिलियन यूरो के अनुमान से थोड़ा अधिक है।
समूह का राजस्व उम्मीदों से चूक गया और 8.1 प्रतिशत गिरकर 31.0 अरब यूरो रह गया।
प्रतिद्वंद्वियों मर्सिडीज-बेंज और ऑडी ने भी 2026 की कठिन शुरुआत की सूचना दी है, क्योंकि उच्च अमेरिकी टैरिफ का खतरा मंडरा रहा है और चीनी प्रतिस्पर्धी दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में अपना प्रभुत्व जता रहे हैं, जबकि यूरोप में अपनी बाजार हिस्सेदारी बनाना शुरू कर रहे हैं।
कई कार निर्माताओं की तरह, बीएमडब्ल्यू वैश्विक स्तर पर कमजोर ऑटोमोटिव बाजार में टैरिफ और कच्चे माल की उच्च लागत के दबाव को कम करने के लिए लागत में कटौती की ओर रुख कर रही है।
हालाँकि, वोक्सवैगन और मर्सिडीज के विपरीत, यह अब तक नौकरियों में कटौती किए बिना ऐसा करने में कामयाब रही है।
अपने मुख्य ऑटोमोटिव व्यवसाय में बीएमडब्ल्यू का ईबीआईटी मार्जिन पहली तिमाही में 5.0 प्रतिशत रहा, जो एक साल पहले 6.9 प्रतिशत से कम था, लेकिन विश्लेषकों के 4.7 प्रतिशत के पूर्वानुमान से आगे था।
टैरिफ, जिसमें यूएस लेवी भी शामिल है, लेकिन चीन में बनी ईवी पर यूरोपीय संघ का टैरिफ भी बीएमडब्ल्यू के मिनी ब्रांड को प्रभावित कर रहा है, पहली तिमाही में बीएमडब्ल्यू के कार मार्जिन पर 1.25 प्रतिशत अंक का प्रभाव पड़ा।
कंपनी ने अपने समूह परिणाम में मध्यम गिरावट का अनुमान लगाते हुए बुधवार को अपना पूरे साल का मार्गदर्शन बरकरार रखा। बीएमडब्ल्यू का कोर ऑपरेटिंग मार्जिन 2025 में 5.3 फीसदी के बाद 4 फीसदी से 6 फीसदी के बीच देखा जा रहा है।
इस दृष्टिकोण में अमेरिकी ऑटो टैरिफ में संभावित वृद्धि शामिल नहीं है, जिसे राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने शुक्रवार को मौजूदा 15 प्रतिशत से बढ़ाकर 25 प्रतिशत करने की धमकी दी थी। कंपनी ने एक बयान में कहा, यह भी माना जाता है कि मध्य पूर्व संघर्ष “स्थायी नहीं होगा”।
