टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स (टीएमपीवी) ने शुक्रवार को 8 प्रतिशत से अधिक की छलांग लगाई, जब वाहन निर्माता ने वित्त वर्ष 2026 की चौथी तिमाही में अपने समेकित शुद्ध लाभ में 32 प्रतिशत की सालाना (YoY) गिरावट दर्ज की, जो कि एक साल पहले की अवधि में ₹ 8,470 करोड़ था, जबकि कुछ ब्रोकरेज कंपनियों में तेजी बनी हुई है, जबकि अन्य सतर्क बने हुए हैं।
जबकि कंपनी ने गुरुवार को अपने मुनाफे में भारी गिरावट दर्ज की, वित्त वर्ष 26 की जनवरी-मार्च तिमाही में परिचालन से उसका राजस्व 7 प्रतिशत से अधिक बढ़कर ₹1.05 लाख करोड़ हो गया, जो पिछले वित्तीय वर्ष की इसी तिमाही में ₹98,377 करोड़ था।
Q4 परिणामों के साथ, टाटा मोटर्स पीवी ने घोषणा की कि उसके निदेशक मंडल ने वित्तीय वर्ष 2026 के लिए ₹2 के अंकित मूल्य के साथ प्रति इक्विटी शेयर ₹3 (150 प्रतिशत) के अंतिम लाभांश की सिफारिश की है। हालांकि, भुगतान आगामी एजीएम में शेयरधारकों की मंजूरी के अधीन है। यदि मंजूरी मिल जाती है, तो पात्र शेयरधारकों को इस वर्ष 14 जुलाई या उससे पहले लाभांश का भुगतान किया जाएगा।
टाटा मोटर्स पीवी शेयर शुक्रवार के शुरुआती कारोबारी घंटों में एनएसई पर 8 प्रतिशत से अधिक की उछाल के साथ ₹366.95 पर कारोबार हुआ।
जेफ़रीज़ ऑन टाटा मोटर्स पी.वी
जेफ़रीज़ ने टाटा मोटर्स पीवी के शेयरों पर ‘अंडरपरफॉर्म’ रेटिंग रखी, जबकि लक्ष्य मूल्य को घटाकर ₹300 कर दिया। इसका मतलब है कि स्टॉक के पिछले बंद भाव से 11 फीसदी से ज्यादा की गिरावट आई है। अंतरराष्ट्रीय ब्रोकरेज ने कहा कि कंपनी की कमाई क्रमिक रूप से बेहतर थी, लेकिन जेएलआर की चिंताएं बनी हुई हैं। इसमें कहा गया है कि EBITDA में QoQ में बड़ा सुधार देखा गया और बेहतर JLR और भारत मार्जिन पर अनुमान से 23 प्रतिशत अधिक था। जबकि जेफ़रीज़ ने नोट किया कि जेएलआर पर साइबर हमले का प्रभाव पीछे रह गया है, फिर भी उसे जेएलआर पर कई प्रतिकूल परिस्थितियां दिख रही हैं।
जेफ़रीज़ ने चीन में बढ़ती प्रतिस्पर्धा और उपभोग कर, और उच्च छूट और वारंटी लागत के साथ-साथ पुराने प्रमुख मॉडलों को जेएलआर के लिए प्रमुख बाधा बताया। इसमें कहा गया है कि इंडिया पीवी अच्छा प्रदर्शन कर रही है, लेकिन जेएलआर की कमी की भरपाई करने की संभावना नहीं है।
टाटा मोटर्स पीवी पर मैक्वेरी
मैक्वेरी ने ₹367 प्रति शेयर के लक्ष्य मूल्य के साथ टाटा मोटर्स पीवी के शेयरों पर ‘तटस्थ’ रेटिंग बनाए रखी, जो 8 प्रतिशत से अधिक की तेजी की संभावना को दर्शाता है। इसमें कहा गया है कि मार्जिन ने सकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित किया है, दोनों व्यवसायों में सुधार हुआ है, जबकि अंतरराष्ट्रीय ब्रोकरेज ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि यह घरेलू विकास पर उत्साहित है, इसने मार्जिन जोखिम को बरकरार रखा है। इसमें कहा गया है कि मार्जिन आश्चर्य से निकट अवधि के स्टॉक प्रदर्शन में मदद मिलेगी।
टाटा मोटर्स पीवी पर एमके
एमके ने ₹440 प्रति शेयर के लक्ष्य मूल्य के साथ टाटा मोटर्स पीवी के शेयरों पर अपनी ‘ऐड’ रेटिंग बरकरार रखी है, जो एनएसई पर स्टॉक के पिछले समापन मूल्य ₹338.75 से लगभग 30 प्रतिशत की बढ़ोतरी की संभावना दर्शाता है।
ईटी नाउ की रिपोर्ट के अनुसार, ब्रोकरेज ने इस बात पर प्रकाश डाला कि टाटा समूह की कंपनी घरेलू यात्री वाहन खंड में लचीला प्रदर्शन जारी रखे हुए है, साथ ही जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) में मजबूत रिकवरी भी हुई है। हालाँकि, यह नोट किया गया है कि कमोडिटी लागत दबाव बने रहने की उम्मीद है, प्रबंधन ने Q1 FY27 में 3.5-4 प्रतिशत प्रभाव का मार्गदर्शन किया है।
सिटी ऑन टाटा मोटर्स पी.वी
इस बीच, सिटी ने टाटा मोटर्स पीवी के शेयरों पर अपना ‘सेल’ कॉल बरकरार रखा और अपना लक्ष्य मूल्य घटाकर ₹330 प्रति शेयर कर दिया। इसमें कहा गया है कि चौथी तिमाही के नतीजे अनुमान से बेहतर रहे, लेकिन जेएलआर मार्जिन को प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ रहा है।
इसमें कहा गया है कि भारत के पीवी कारोबार में अच्छी मांग देखी गई और प्रबंधन ने उद्योग की मात्रा में साल-दर-साल 10 प्रतिशत की वृद्धि का मार्गदर्शन किया है। हालाँकि, यह जेएलआर के लिए मार्जिन की स्थिरता पर निश्चित नहीं है, जहां हेजिंग लाभ ईबीआईटीडीए बीट का प्रमुख चालक था।
टाटा मोटर्स पीवी पर जेएम फाइनेंशियल
जेएम फाइनेंशियल ने टाटा मोटर्स पीवी के शेयरों को ‘कम करें’ से ‘खरीदें’ में अपग्रेड कर दिया, और इसका लक्ष्य मूल्य 27 प्रतिशत बढ़ाकर ₹415 प्रति शेयर कर दिया। इसका मतलब है कि स्टॉक के पिछले बंद भाव से 22 प्रतिशत से अधिक की बढ़ोतरी की संभावना है।
घरेलू ब्रोकरेज ने कहा कि साइबर हमले के बाद जेएलआर में बदलाव ने Q4 FY26 EBIT मार्जिन को 9.2 प्रतिशत (+1,600bps QoQ) तक पहुंचा दिया, जो ऑपरेटिंग लीवरेज के कारण उसके अनुमान से 590 बीपीएस अधिक था। “हमने स्टॉक को REDUCE से BUY में अपग्रेड किया है, जो निम्नलिखित द्वारा समर्थित है: i) जेएलआर डिमांड आउटलुक में सुधार, ii) घरेलू मांग की गति स्वस्थ बनी हुई है, iii) एक मजबूत लॉन्च पाइपलाइन, और iv) जेएलआर और घरेलू परिचालन दोनों में कम डीलर इन्वेंट्री,” यह जोड़ा गया।
