जैसा कि माल और सेवा कर (जीएसटी) अपने रोलआउट के आठ साल बाद चिह्नित करता है, पीडब्ल्यूसी इंडिया ने प्रमुख सुधारों के लिए बुलाया है, जिसमें एक सरलीकृत तीन-दर संरचना और जीएसटी एम्बिट के तहत पेट्रोलियम उत्पादों के चरणबद्ध समावेश, एविएशन टर्बाइन ईंधन (एटीएफ) से शुरू होता है।1 जुलाई, 2017 को पेश किए गए जीएसटी शासन ने 17 स्थानीय करों और 13 सेस को एक एकीकृत अप्रत्यक्ष कर ढांचे के साथ बदल दिया। मासिक जीएसटी संग्रह 2017-18 में औसतन 90,000 करोड़ रुपये से बढ़कर 2024-25 में 1.84 लाख करोड़ रुपये हो गया है। अप्रैल 2025 में, राजस्व 2.37 लाख करोड़ रुपये में रिकॉर्ड किया गया।अपनी रिपोर्ट में, PWC ने कहा कि यह समय भारत की GST प्रणाली को वैश्विक व्यापार गतिशीलता के साथ संरेखित करने और अधिक से अधिक निवेशों को आकर्षित करने के लिए परिपक्व है। पीटीसी की रिपोर्ट में कहा गया है, “भारत में जीएसटी अब एक महत्वपूर्ण मोड़ पर खड़ा है, जहां वैश्विक व्यापार की गतिशीलता के साथ संरेखित करना आवश्यक है।”वर्तमान में, जीएसटी में चार टैक्स स्लैब हैं – 5%, 12%, 18%और 28%। पीडब्ल्यूसी ने विवादों को कम करने, कर निश्चितता को बढ़ाने और अनुपालन को सरल बनाने के लिए तीन स्तरों पर ढांचे को कम करने का सुझाव दिया है। यह भी नोट किया गया कि इलेक्ट्रिक वाहन, विमानन और ई-कॉमर्स जैसे क्षेत्र उल्टे कर्तव्य संरचनाओं से जूझ रहे हैं, जिससे क्रेडिट संचय हो रहा है।रिपोर्ट ने जीएसटी के तहत पेट्रोलियम उत्पादों को लाने की भी सिफारिश की – एटीएफ के साथ शुरुआत – कैस्केडिंग कर प्रभावों को हल करने और उद्योग के नकदी प्रवाह में सुधार करने के लिए। पीटीआई के अनुसार पेट्रोल, डीजल, प्राकृतिक गैस और अन्य ईंधन जीएसटी के बाहर रहते हैं और अभी भी केंद्रीय उत्पाद शुल्क और राज्य वैट के तहत कर लगाया जाता है।“एक नीति परिवर्तन जिसमें जीएसटी के तहत इन वस्तुओं को शामिल किया गया है, राज्य के राजस्व की रक्षा के लिए एक प्रणाली के साथ, कर संरचना को सरल बनाएगा, व्यवसायों के लिए नकदी प्रवाह के मुद्दों को कम करेगा, और जीएसटी के मूल लक्ष्यों का समर्थन करेगा,” रिपोर्ट में कहा गया है।राजस्व चिंताओं के कारण इस तरह के सुधारों को स्वीकार करने के लिए राज्य अनिच्छुक रहे हैं। दिसंबर 2024 में आयोजित जीएसटी काउंसिल की बैठक में, जीएसटी के तहत एटीएफ को शामिल करने का एक प्रस्ताव कई राज्यों द्वारा खारिज कर दिया गया था।