जैसे-जैसे कमीशन गिरता है, फ्लैट शुल्क राइड-हाइलिंग को फिर से शुरू करता है

बेंगलुरु: ओला ने अपने कैब-हाइलिंग व्यवसाय के लिए एक राष्ट्रव्यापी फ्लैट शुल्क मॉडल पेश किया है, जिससे ड्राइवरों को 67 रुपये के एक निश्चित दैनिक पहुंच शुल्क का भुगतान करने के बाद अपनी कमाई का 100% बरकरार रखने की अनुमति मिलती है। यह कदम लंबे समय से चली आयोग संरचना की जगह लेता है, जहां प्लेटफार्मों ने प्रति यात्रा 20% -30% की कटौती की, जो भारत की सवारी-हाइलिंग अर्थशास्त्र में एक महत्वपूर्ण बदलाव को चिह्नित करता है।आंतरिक रूप से, वरिष्ठ ओएलए के अधिकारियों ने स्वीकार किया कि यह कदम बाजार के दबाव को तीव्र करने के लिए उतना ही प्रतिक्रिया है जितना कि यह असंतुष्ट ड्राइवरों को वापस जीतने का प्रयास है। “ओला ने ऐसा क्यों किया क्योंकि यह तेजी से बाजार में हिस्सेदारी खो रहा है, और आपूर्ति और मांग का नेटवर्क प्रभाव हमारे लिए कम हो रहा था। यह नीचे की ओर एक दौड़ है, एक हताश हेल मैरी। यह मार्जिन खाएगा, “एक वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा। गणित का काम करने के लिए, ओला ने व्यापक लागत में कटौती को लागू किया है, अपनी अधिग्रहण टीम को बंद कर दिया है जो अपने चरम पर 1,000 मजबूत था, प्रोत्साहन को कम कर रहा था, और स्वचालन पर अधिक भरोसा करना था। एक अन्य वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा, “हमने पहले 20% कमीशन का शुल्क लिया था, लेकिन इसका लगभग आधा हिस्सा ग्राहक और ड्राइवर प्रोत्साहन में वापस चला गया। फ्लैट शुल्क मॉडल में, हमने प्रोत्साहन में काफी कटौती की और उस लागत आधार को समाप्त कर दिया, जिससे अधिक तकनीकी-चालित दक्षता के लिए जगह बनाई गई।”

रेडसीर में एसोसिएट पार्टनर सौरव कुमार चाचन के अनुसार, भारत के राइड-हाइलिंग मार्केट में कैब्स का वर्चस्व है, जो लगभग 50-55% सकल मर्चेंडाइज वैल्यू (GMV) के लिए होता है, इसके बाद लगभग 35% और दो-व्हीलर्स लगभग 10-12% बनाते हैं। शीर्ष सात शहरों में, औसत किराया प्रति यात्रा 300-400 रुपये से होता है, जबकि छोटे शहरों में, औसत 200-250 रुपये के करीब है। “शीर्ष महानगरों में ड्राइवर आमतौर पर प्रति दिन लगभग आठ यात्राएं पूरी करते हैं और महीने में लगभग 25 दिन काम करते हैं, प्रति माह लगभग 220-240 यात्राएं करते हैं,” चाचन ने कहा।प्रति यात्रा 300 रुपये की औसत किराया पर, यह लगभग 2,400 रुपये प्रति दिन या 60,000 रुपये प्रति माह की सकल कमाई का अनुवाद करता है। पारंपरिक 25% कमीशन मॉडल के तहत, इसका मतलब था कि ड्राइवर के लिए लगभग 1,800 रुपये प्रति दिन और प्रति माह 45,000 रुपये की शुद्ध आय। नए 67 रुपये एक दिन के फ्लैट शुल्क संरचना के तहत, शुद्ध आय लगभग 2,333 रुपये प्रति दिन और प्रति माह 58,325 रुपये हो जाती है।जबकि शिफ्ट अनुभवी ड्राइवरों के लिए आय की क्षमता में सुधार करता है, यह उनके पक्ष में अधिक जोखिम भी बदल देता है। आई पार्थेनन के पार्टनर प्रातिक शाह ने कहा, “फ्लैट शुल्क राइड-हेलिंग मॉडल ड्राइवरों को कमाई पर पूर्ण नियंत्रण का वादा करते हैं, लेकिन प्लेटफॉर्म से वित्तीय जोखिम को भी स्थानांतरित कर देते हैं।” “उच्च-मांग वाले क्षेत्रों में अनुभवी ड्राइवरों के लिए, यह उच्च टेक-होम पे प्राप्त कर सकता है। लेकिन नए लोगों या कम-ट्रैफिक ज़ोन में उन लोगों के लिए, यह सशक्तिकरण की तुलना में अधिक एक्सपोज़र की तरह महसूस कर सकता है।“फ्लैट-शुल्क मूल्य निर्धारण में वैश्विक स्तर पर मिश्रित परिणाम हुए हैं।