टेस्ला का चीन निर्मित ई.वी अप्रैल में बिक्री में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो लाभ का छठा महीना है, क्योंकि अमेरिकी वाहन निर्माता सस्ते चीनी प्रतिद्वंद्वियों की लहर के खिलाफ जमीन पर कब्जा करने के लिए संघर्ष कर रहा है।
चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, गुरुवार को टेस्ला के शंघाई प्लांट में निर्मित मॉडल 3 और मॉडल Y वाहनों की डिलीवरी, जिसमें यूरोप और अन्य बाजारों में निर्यात किए गए वाहन भी शामिल थे, कुल 79,478 यूनिट थीं।
यह इस साल मार्च से 7.2 प्रतिशत कम था लेकिन अप्रैल 2025 के स्तर से काफी ऊपर था।
आंकड़ों से पता चलता है कि बाजार हिस्सेदारी में भारी गिरावट के बाद टेस्ला अमेरिका के बाहर अपने दो सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में स्थिर हो रही है, हालांकि इसके पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर और नए चीनी ईवी के आसपास नियामक देरी से रिकवरी सीमित हो सकती है।
पिछले महीने स्वीडन, फ्रांस और डेनमार्क सहित कई यूरोपीय बाजारों में अमेरिकी वाहन निर्माता की बिक्री में सुधार जारी रहा। अमेरिका-ईरान संघर्ष के कारण तेल की कीमतें बढ़ने से बैटरी ईवी की मजबूत मांग से इसे समर्थन मिला।
विनियामक बाधाएँ, FSD अनुमोदन अभी भी बना हुआ है
टेस्ला को विनियामक बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है, ग्राहकों द्वारा विशेष रूप से चीन में अत्यधिक मूल्यवान इसकी पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) प्रणाली की मंजूरी का रास्ता अभी भी अनिश्चित है। सीएफओ वैभव तनेजा ने अप्रैल में कहा था कि कंपनी को अब तीसरी तिमाही तक चीन में पूर्ण एफएसडी मंजूरी मिलने की उम्मीद है, जो कि पहली तिमाही के शुरुआती लक्ष्य से देरी है।
रॉयटर्स द्वारा समीक्षा की गई कुछ यूरोपीय नियामकों के ईमेल प्रौद्योगिकी के प्रति यूरोपीय संघ के संदेह को दर्शाते हैं।
यह रिकवरी टेस्ला के लिए एक दंडनीय कदम है, जिसने 2025 में अपने यूरोपीय बाजार हिस्सेदारी का लगभग आधा हिस्सा खो दिया।
फिर भी, टेस्ला चीन में निर्मित एक सस्ती, कॉम्पैक्ट एसयूवी विकसित करके नए चीनी मॉडलों के खिलाफ अपनी स्थिति की रक्षा करने के प्रयास बढ़ा रहा है, जैसा कि रॉयटर्स ने पिछले महीने रिपोर्ट किया था।
