मुंबई: कमजोर रुपया टोयोटा को भारत से स्थानीयकरण और निर्यात में तेजी लाने के लिए प्रेरित कर रहा है।टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के डिप्टी एमडी तदाशी असाजुमा ने भारत में कंपनी के पहले इलेक्ट्रिक वाहन के लॉन्च से पहले एक साक्षात्कार में टीओआई को बताया, “यह (कमजोर रुपया) हमें अधिक स्थानीयकरण के लिए प्रेरित करता है, लेकिन यह हमें निर्यात के लिए भी दबाव डालता है।” 2025 में रुपये का मूल्य लगभग 5% गिर गया। टोयोटा भारत में निर्मित अर्बन क्रूजर एबेला को यूरोप में निर्यात करने की तैयारी कर रही है। कार निर्माता ने अपने वैश्विक गठबंधन के तहत मारुति सुजुकी से इलेक्ट्रिक एसयूवी ली है – यह ईविटारा का रीबैज संस्करण है।
भारत से टोयोटा का यात्री वाहन निर्यात 2025 में 42% बढ़कर 37,221 यूनिट हो गया, जबकि घरेलू बिक्री 17% बढ़कर 3.5 लाख यूनिट से अधिक हो गई। टोयोटा, होंडा और सुजुकी जैसे जापानी कार निर्माता अपना परिचालन बढ़ा रहे हैं क्योंकि वे बाजार और विनिर्माण आधार दोनों के रूप में चीन से दूर जा रहे हैं, जैसा कि नवंबर में टोक्यो ऑटो शो से रॉयटर्स ने रिपोर्ट किया था। हालांकि, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के कंट्री हेड और कार्यकारी वीपी (कॉर्पोरेट मामले और प्रशासन) विक्रम गुलाटी ने टीओआई को बताया कि यह चीन का खेल नहीं है। गुलाटी ने कहा, “टोयोटा ने हमेशा भारत को अपने आप में एक बहुत ही महत्वपूर्ण बाजार के रूप में देखा है, और यही कारण है कि आप निर्यात संख्या में भी काफी वृद्धि देख रहे हैं।”ईवी के मोर्चे पर, टोयोटा भारत में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ अपने एक दशक लंबे अनुभव पर भरोसा कर रही है। “हमारे पास बहुत सारे प्रशिक्षित तकनीशियन हैं। 500 से अधिक आउटलेट सीधे मरम्मत कर सकते हैं, भागों को ठीक कर सकते हैं। यह टोयोटा की सबसे मजबूत तैयारी है। क्यों? मजबूत हाइब्रिड के कारण – उच्च-वोल्टेज उपचार संचालन और समान तंत्र…,” असज़ुमा ने कहा।उन्होंने कहा कि बैटरी के बारे में चिंता को दूर करने के अलावा, टोयोटा सौदे को बेहतर बनाने के लिए सुनिश्चित बायबैक और बैटरी-ए-ए-सर्विस मॉडल पर भी विचार कर रही है। असज़ुमा ने कहा कि टोयोटा इसे ईवी बाजार में प्रवेश करने का सही समय मानती है क्योंकि उपभोक्ता विश्वास बढ़ रहा है। “बैटरी ईवी बाजार धीरे-धीरे बढ़ रहा है… क्योंकि लोग सड़क पर ऐसी अधिक कारें देख रहे हैं। आत्मविश्वास बढ़ रहा है। हम ग्राहक सेवा के आश्वासन के साथ अपनी कारें ला रहे हैं।”“नीतिगत मोर्चे पर, गुलाटी ने कहा कि जीएसटी परिवर्तन से अनजाने में ऐसी स्थिति पैदा हो गई है जहां ध्यान केवल वाहन के आकार पर है। उन्होंने कहा, “पहले भेदभाव था… लेकिन हम नहीं देखते कि सरकार किसी स्वच्छ प्रौद्योगिकी को पीछे धकेलने की कोशिश कर रही है।”
