तीव्र सौर विकिरण जोखिम? एयरबस ने A320 सॉफ़्टवेयर अपडेट क्यों आगे बढ़ाया – उड़ानों पर प्रभाव, संचालन समझाया गया

एयरबस ने A320-फ़ैमिली ऑपरेटरों को एक तत्काल वैश्विक अलर्ट जारी किया है, जिसमें उन्हें एक नई पहचानी गई सॉफ़्टवेयर समस्या को तुरंत ठीक करने का निर्देश दिया गया है जो हजारों विमानों पर उड़ान-नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित कर सकती है। यह निर्देश शनिवार शाम (यूएस पूर्वी समय) से प्रभावी हुआ, जब एयरबस ने निर्धारित किया कि “तीव्र सौर विकिरण उड़ान नियंत्रण के कामकाज के लिए महत्वपूर्ण डेटा को दूषित कर सकता है।”

यह चेतावनी 30 अक्टूबर को जेटब्लू ए320 की घटना के बाद दी गई है, जब जेट “अप्रत्याशित रूप से पायलट इनपुट के बिना नीचे की ओर गिर गया था।”

भारत में, इंडिगो और एयर इंडिया समूह द्वारा संचालित 350 से अधिक A320-परिवार के विमानों को आवश्यक सुधार के लिए ग्राउंड किया जाएगा। अपग्रेड 2-3 दिनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है, सोमवार या मंगलवार तक सामान्य परिचालन होने की संभावना है।डीजीसीए ने शनिवार को जारी एक अधिसूचना में कहा, “निम्नलिखित विषय पर निरीक्षण और/या संशोधन अनिवार्य है। कृपया नीचे उल्लिखित अनिवार्य संशोधन सूची में आवश्यक संशोधन करें। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि कोई भी व्यक्ति इस अनिवार्य संशोधन की प्रयोज्यता के अंतर्गत आने वाले उत्पाद का संचालन नहीं करेगा, सिवाय उन उत्पादों के जो अनिवार्य संशोधनों/लागू उड़ानयोग्यता निर्देशों की आवश्यकता के अनुपालन के अनुरूप हों।”यह भी पढ़ें |300 से अधिक विमान प्रभावित: एयरबस A320 सॉफ़्टवेयर खराबी के कारण उड़ान में बड़ी बाधा उत्पन्न हो सकती है – जानने योग्य 10 बातेंवैश्विक स्तर पर, यह समस्या लगभग 6,000 विमानों को प्रभावित करती है, हालाँकि एयरबस का कहना है कि प्रत्येक A320 प्रभावित नहीं होता है। अधिकांश जेटों को पुराने सॉफ़्टवेयर संस्करण पर वापस लाकर जल्दी से मरम्मत की जा सकती है। कंपनी ने कहा कि लगभग 1,000 पुराने विमानों को हार्डवेयर परिवर्तन की आवश्यकता होगी, जिसमें अधिक समय लगेगा।ग्राउंडिंग महत्वपूर्ण है क्योंकि एयरबस और उसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी बोइंग एक साथ दुनिया के वाणिज्यिक विमान बेड़े के तीन-चौथाई हिस्से पर नियंत्रण रखते हैं, जिसका अर्थ है कि किसी भी बड़े पैमाने पर वापसी का वैश्विक हवाई यातायात पर तत्काल और व्यापक प्रभाव पड़ता है।

शुक्रवार को दुर्लभ सुरक्षा निर्देश 30 अक्टूबर की उस घटना के बाद आया है जिसमें जेटब्लू ए320 शामिल था जो कैनकन से नेवार्क के लिए उड़ान भरते समय “पायलट इनपुट के बिना अप्रत्याशित रूप से नीचे की ओर गिर गया”। विमान की ऊंचाई में अचानक, बिना किसी आदेश के गिरावट आ गई, जिससे आपातकालीन स्थिति में उसे टाम्पा की ओर मोड़ना पड़ा, जहां 15-20 यात्रियों को अस्पतालों में ले जाया गया। ऊंचाई में बिना आदेश के गिरावट के कारण संघीय उड्डयन प्रशासन को जांच के लिए प्रेरित किया गया।यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने कहा कि अचानक गिरावट “संभवतः ईएलएसी (उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर) स्विच परिवर्तन के दौरान हुई।” एयरबस ने तब से खुलासा किया है कि एक हालिया घटना से पता चला है कि सौर फ्लेयर्स उड़ान-नियंत्रण डेटा को दूषित कर सकते हैं, एक जोखिम जिसने कंपनी को तत्काल मरम्मत निर्देश देने के लिए प्रेरित किया।

जांचकर्ताओं ने पाया है कि ईएलएसी बी हार्डवेयर रनिंग सॉफ्टवेयर संस्करण एल104 तीव्र सौर ज्वालाओं के प्रति संवेदनशील हो सकता है। एयरोस्पेस ग्लोबल के अनुसार, चरम मामलों में, इस हस्तक्षेप के कारण विमान के लिफ्ट अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकते हैं, संभावित रूप से जेट को उसकी संरचनात्मक सीमाओं से परे धकेल दिया जा सकता है।सौर विकिरण सूर्य द्वारा उत्सर्जित ऊर्जावान कणों और विद्युत चुम्बकीय तरंगों की धारा को संदर्भित करता है, जिसमें दृश्य प्रकाश, पराबैंगनी किरणें और प्रोटॉन और इलेक्ट्रॉन जैसे आवेशित कण शामिल हैं।विमानन में, बढ़ी हुई सौर गतिविधि – जैसे कि सौर फ्लेयर्स या कोरोनल मास इजेक्शन – एक विमान के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ बातचीत कर सकती है। यह नेविगेशन, संचार और उड़ान-नियंत्रण डेटा सहित संवेदनशील घटकों को बाधित कर सकता है, जिससे सौर विकिरण विमान डिजाइन, सिस्टम सख्त और समग्र हवाई क्षेत्र सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण कारक बन जाता है।

बाधित A320 ऑपरेटरों की सूची

दुनिया भर की एयरलाइंस व्यवधानों के लिए तैयार हैं

एयरबस के सबसे बड़े रिकॉल में से एक, 6,000 A320-फ़ैमिली जेट की तत्काल मरम्मत का आदेश देता है, जिससे आधे से अधिक वैश्विक बेड़े प्रभावित होते हैं। साल के सबसे व्यस्त अमेरिकी यात्रा सप्ताहांतों में से एक के दौरान समय ने एयरलाइंस को परेशान कर दिया है और दुनिया भर में व्यवधान पैदा कर रहा है।इससे पहले, फिनएयर के एक यात्री ने लगभग एक घंटे की देरी की सूचना दी थी क्योंकि पायलटों ने उनके विमान के सॉफ्टवेयर संस्करण का सत्यापन किया था। सबसे बड़े A320 ऑपरेटर, अमेरिकन एयरलाइंस ने शुरुआत में अपडेट के लिए अपने 480 जेट में से लगभग 340 की पहचान की। एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “हालांकि हम इन अपडेट को पूरा करने में कुछ देरी की उम्मीद करते हैं, लेकिन हम विशेष रूप से छुट्टियों की यात्रा से घर लौटने वाले ग्राहकों के साथ रद्दीकरण को सीमित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”“फिर भी, हमारी सर्वोपरि प्राथमिकता हमेशा हमारे ऑपरेशन की सुरक्षा होगी। इस एयरबस सॉफ़्टवेयर समस्या को हल करने और उन ग्राहकों की देखभाल करने के लिए हमारी एयरलाइन में सभी तत्पर हैं जिनकी उड़ानें प्रभावित होती हैं।”305 विमानों के साथ पांचवें सबसे बड़े ए320 ऑपरेटर डेल्टा ने कहा कि वह पूरी तरह से निर्देश का पालन करेगा और केवल सीमित प्रभाव की आशंका है, 50 से कम ए321नियो को ठीक करने की आवश्यकता है। ये अपडेट शनिवार सुबह तक पूरा होने की उम्मीद है। इस बीच, easyJet ने अपना सॉफ़्टवेयर अपग्रेड पहले ही पूरा कर लिया है।कोलंबियाई वाहक एवियंका, जिसके 70% से अधिक बेड़े प्रभावित हुए हैं, ने 8 दिसंबर तक टिकटों की बिक्री रोक दी है। एयर फ्रांस 35 उड़ानें रद्द कर रहा है, जबकि एयर न्यूजीलैंड और वोलारिस भी देरी और रद्दीकरण की उम्मीद कर रहे हैं।यूरोप के विमानन नियामक, ईएएसए ने एयरलाइंस को “अपनी अगली उड़ान से पहले” सुधार लागू करने का निर्देश दिया है, चेतावनी दी है कि “इन उपायों से उड़ान कार्यक्रम में अल्पकालिक व्यवधान हो सकता है और इसलिए यात्रियों को असुविधा हो सकती है।” “हालांकि, जैसा कि विमानन में हमेशा होता है, सुरक्षा सर्वोपरि है।”

एयरलाइंस और रखरखाव विशेषज्ञों के अनुसार, अपडेट में प्रति विमान लगभग दो घंटे लगते हैं, लेकिन इंजन से संबंधित ग्राउंडिंग और श्रमिकों की कमी के कारण मरम्मत की दुकानें पहले से ही तनावपूर्ण हैं।इस आदेश ने एयरबस के इतिहास में सॉफ्टवेयर से संबंधित सबसे बड़े रिकॉल में से एक को शुरू कर दिया है और यह अमेरिकी अवकाश यात्रा सीजन के चरम पर है, जिसमें रविवार और सोमवार को थैंक्सगिविंग के सबसे व्यस्त उड़ान दिनों में से एक होने की उम्मीद है। फिर भी, कई विमानों को रात भर की जांच के दौरान या निर्धारित उड़ानों के बीच अपडेट किए जाने की उम्मीद है।दबाव के बावजूद, कई वाहकों से अपेक्षा की जाती है कि वे रात भर रखरखाव विंडो के दौरान या निर्धारित उड़ानों के बीच अंतराल में सुधार पूरा कर लें। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइंस के साथ साझा किए गए बुलेटिन के अनुसार, अपडेट स्वयं सीधा है, अनिवार्य रूप से पुराने सॉफ़्टवेयर संस्करण में रोलबैक है, लेकिन विमान के सेवा में वापस आने से पहले इसे इंस्टॉल किया जाना चाहिए, सिवाय मरम्मत केंद्रों में स्थानांतरित करने के।एयरबस ने कहा कि हाल की एक घटना से पता चला है कि सोलर फ्लेयर्स उड़ान-नियंत्रण संचालन के लिए आवश्यक डेटा को दूषित कर सकते हैं, जिससे तत्काल वापस बुलाने की आवश्यकता होती है। उद्योग के सूत्रों ने चेतावनी दी है कि कुछ वाहकों के लिए अस्थायी ग्राउंडिंग लंबे समय तक चल सकती है, क्योंकि 1,000 से अधिक प्रभावित जेटों को भी हार्डवेयर प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।1984 में पेश किया गया, A320 “फ्लाई-बाय-वायर” कम्प्यूटरीकृत उड़ान नियंत्रण को अपनाने वाला पहला प्रमुख वाणिज्यिक जेट था। इसके निकटतम प्रतिद्वंद्वी, बोइंग के 737 मैक्स को 2018 और 2019 में त्रुटिपूर्ण उड़ान-नियंत्रण सॉफ्टवेयर से जुड़ी दो घातक दुर्घटनाओं के बाद दुनिया भर में विस्तारित अवधि के लिए रोक दिया गया था।वैश्विक स्तर पर, लगभग 11,300 A320-फ़ैमिली जेट वर्तमान में सेवा में हैं, जिनमें 6,440 मेनलाइन A320 मॉडल शामिल हैं, जो 1987 से उड़ान भर रहे हैं।यह नवीनतम झटका एयरबस के 55 साल के इतिहास में सबसे बड़ी वापसी में से एक बन रहा है। जब कंपनी ने 350 से अधिक ऑपरेटरों को बुलेटिन जारी किया, तो लगभग 3,000 A320-परिवार के विमान हवाई थे, जो अद्यतन के पैमाने और तात्कालिकता को रेखांकित करते थे।