अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की होर्मुज जलडमरूमध्य में नौसैनिक नाकेबंदी की घोषणा के बाद वैश्विक बाजारों में हलचल मच गई। इसका तत्काल प्रभाव एशियाई व्यापार में दिखाई दिया, जहां जापान और दक्षिण कोरिया में शेयर निचले स्तर पर खुले क्योंकि निवेशकों ने वृद्धि पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। उसी समय, कच्चे तेल की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई, ब्रेंट और डब्ल्यूटीआई 6-8% उछलकर 100 डॉलर प्रति बैरल के स्तर को पार कर गए, जो आपूर्ति के कड़े दृष्टिकोण का संकेत है।बैंकिंग बाजार विशेषज्ञ अजय बग्गा के अनुसार, “बातचीत विफल होने और ट्रंप के नाकाबंदी बढ़ने का भी खतरा है और आज देर शाम भारत में सभी ईरानी बंदरगाहों को नाकाबंदी का सामना करना पड़ेगा।”उन्होंने आगे कहा कि इसका मूल अर्थ है “होर्मुज जलडमरूमध्य को पूर्ण रूप से बंद करना क्योंकि ईरान अन्य देशों के जहाजों को पारगमन की अनुमति नहीं देगा, और ट्रम्प ईरानी फ्लैगशिप को न तो आने या जाने की अनुमति देंगे, या ईरानी बंदरगाहों पर आपूर्ति करने वाले किसी भी व्यक्ति को अनुमति नहीं दी जाएगी।” तनाव बढ़ने के संकेत ज़मीन पर पहले से ही दिखाई दे रहे हैं, उड़ान ट्रैकिंग डेटा से मध्य पूर्व की ओर अमेरिकी सैन्य परिवहन गतिविधि में वृद्धि देखी जा रही है। नाकाबंदी से ईरान की वैश्विक व्यापार मार्गों तक पहुंच गंभीर रूप से प्रतिबंधित होने की उम्मीद है, जिससे उसे प्रभावी रूप से ओवरलैंड लिंक और कैस्पियन सागर बंदरगाहों पर निर्भर रहने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, जो बहुत कम मात्रा को संभालते हैं।“यह ईरान को दुनिया से किसी भी पहुंच के बिना एक भूमि से घिरे देश बनाता है। ओवरलैंड मार्ग और कैस्पियन सागर बंदरगाह ईरान के लिए एकमात्र मार्ग बचे हैं। इसके माध्यम से थोड़ा सा वाणिज्य आएगा। बड़ा जोखिम यह है कि ईरान फिर चिल्लाएगा, कहेगा, ‘ठीक है, हम नीचे जा रहे हैं, हम खाड़ी देशों को भी अपने साथ ले जाएंगे।’ बग्गा ने एएनआई को बताया, ”यह तनाव बढ़ने का बड़ा जोखिम है।”दबाव इसलिए है क्योंकि ईरान की घरेलू अर्थव्यवस्था पहले से ही दबाव में है, मुद्रास्फीति 48% है और इसकी मुद्रा कमजोर होकर 15 लाख रियाल प्रति डॉलर हो गई है।
व्यवधान बड़ा है, लेकिन कितना बड़ा?
वैश्विक तेल आपूर्ति के लगभग 20% को प्रभावित करने वाले व्यवधान के पैमाने ने ऊर्जा बाजारों से कहीं अधिक चिंता पैदा कर दी है। यह झटका 1973, 1979 और 1990 के कुवैत आक्रमण के पिछले संकटों से भी बड़ा है, और केंद्रीय बैंकों को मौद्रिक नीति को और अधिक आक्रामक तरीके से सख्त करने के लिए मजबूर कर सकता है।“अमेरिकी बैंक इस तिमाही में लगभग 40 बिलियन डॉलर का व्यापारिक लाभ दर्ज करेंगे। इसलिए बैंक बहुत सारा पैसा बनाने के लिए मुद्रा से लेकर वस्तुओं और स्टॉक तक की अस्थिरता का उपयोग कर रहे हैं। इस तरह के परिदृश्य में खुदरा निवेशक बर्बाद हो जाते हैं,” बग्गा कहते हैं।स्थितिगत लाभ को लेकर चिंताओं के साथ-साथ बाजार की गतिविधियों पर भी समय के साथ बारीकी से नजर रखी जा रही है। “पूरे पैमाने पर बाजार में हेरफेर हो रहा है। जानकार लोग पोजीशन ले रहे हैं। तो यह भी एक संभावना है। इसलिए हम निवेशकों को सुझाव दे रहे हैं कि इस बाजार में व्यापार करने की कोशिश न करें। केवल संस्थान ही इस बाजार में व्यापार कर सकते हैं। अन्यथा बाजार एक पैसा भी लेकर आगे बढ़ रहे हैं। वे बहुत तेजी से आगे बढ़ रहे हैं,” बग्गा ने सुझाव दिया।घर वापस, सबसे बड़ी चिंता कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि बनी हुई है, जो सीधे भारत की आयात-भारी ऊर्जा टोकरी को प्रभावित करती है।भारत का ऊर्जा आयात बिल, जो पिछले वर्ष लगभग $150 बिलियन का अनुमानित था, यदि मौजूदा कीमतें जारी रहीं तो उल्लेखनीय रूप से बढ़कर $225 बिलियन से $250 बिलियन के बीच हो सकता है।
मूल्य वृद्धि पर विचार करें, अब कमी कारक जोड़ें
बग्गा ने कहा कि भारी आपूर्ति की कमी और तेल की बढ़ती कीमतें, जो $120-$140 प्रति बैरल तक पहुंच गई हैं, जारी रहने की संभावना है, जिससे वैश्विक मुद्रास्फीति बढ़ेगी और भारत सहित आर्थिक विकास धीमा हो जाएगा।“सप्ताहांत में भी, क्या हो रहा था, अगर 40 लोग तेल मांग रहे थे, तो केवल चार ही पूरे हो रहे थे। तो यह इंगित कर रहा है कि कमी है, साथ ही आपको 120 डॉलर से 140 डॉलर प्रति बैरल तक कुछ भी भुगतान करना होगा। अब जो हुआ है उसके कारण यह बंद नहीं होगा। वह कमी और कीमतों में वृद्धि नहीं रुकेगी। इससे भारत सहित विश्व स्तर पर मुद्रास्फीति बढ़ेगी और अर्थव्यवस्था में मंदी आएगी, “बग्गा ने समझाया।व्यवधान का असर भारत के बाहरी क्षेत्र पर भी पड़ने लगा है। देश का लगभग 20% माल निर्यात लाल सागर और ओमान की खाड़ी के माध्यम से शिपिंग मार्गों की बाधाओं के कारण चुनौतियों का सामना कर रहा है।यह स्थिति खाड़ी क्षेत्र में भारतीय कार्यबल को भी प्रभावित कर रही है। वहां रहने वाले लगभग एक करोड़ भारतीयों में से, लगभग नौ लाख पहले ही वापस आ चुके हैं क्योंकि निर्माण और गिग क्षेत्रों में रोजगार के अवसर कम हो गए हैं, जिससे विशेष रूप से केरल जैसे राज्यों में प्रेषण प्रवाह पर चिंता बढ़ गई है।
