हालिया यात्रा अपडेट में, 210 किलोमीटर लंबे दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे का दिल्ली-बागपत मार्ग पर परीक्षण शुरू हो गया है। राष्ट्रीय राजधानी को उत्तराखंड की राजधानी से जोड़ने वाली प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना ने 32 किलोमीटर के बड़े हिस्से पर परीक्षण संचालन शुरू कर दिया है। इस तरह वे लंबे समय से प्रतीक्षित गलियारे के करीब पहुंच रहे हैं। मुकदमा कब शुरू हुआपरीक्षण 1 दिसंबर 2025 को शुरू हुआ। दिल्ली के अक्षरधाम मंदिर से लेकर बागपत (खेकड़ा) के पास ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (ईपीई) के जंक्शन तक की सड़क को परीक्षण के लिए खोला गया था। लगभग 32 किलोमीटर लंबी यह सड़क अभी परीक्षण के आधार पर ही सामान्य वाहनों के आवागमन की अनुमति देगी। अधिकारियों के मुताबिक, ट्रायल रन करीब एक महीने तक चलेगा और इस दौरान कोई टोल शुल्क नहीं लिया जाएगा। बढ़ते यातायात का समर्थन करने के लिए, मार्ग पर विश्राम सुविधाएं, पार्किंग स्थल और पीने के पानी और स्वच्छता सुविधाएं स्थापित करने की योजना पर काम चल रहा है। इस मार्ग पर प्राथमिक चिकित्सा इकाइयाँ भी होंगी। एक बार मार्ग पूरा हो जाने पर, दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे दिल्ली के अक्षरधाम क्षेत्र को देहरादून से जोड़ देगा। यह बागपत, बड़ौत, मुजफ्फरनगर, शामली और सहारनपुर सहित उत्तर प्रदेश के प्रमुख जिलों से होकर गुजरेगा। दिल्ली और देहरादून सिर्फ 2.5 घंटे में
इस एक्सप्रेसवे के साथ, दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा का समय लगभग 6 घंटे से घटकर लगभग 2.5 घंटे होने की उम्मीद है, जो यातायात पर निर्भर करता है। पूरी तरह खुल जाने पर यह मार्ग यात्रियों और नियमित यात्रियों के लिए वरदान साबित होगा। इतना ही नहीं, एक्सप्रेसवे को आधुनिक बुनियादी ढांचे और कई पर्यावरण और सुरक्षा-सचेत सुविधाओं के साथ बनाया जा रहा है। वन्यजीवों की सुरक्षा के लिए राजाजी नेशनल पार्क/शिवालिक आरक्षित वन के पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र के माध्यम से 12 किलोमीटर ऊंचा वन्यजीव गलियारा, जिसमें 340 मीटर लंबी सुरंग (दात काली सुरंग) भी शामिल है। आपको वन्यजीवों की सुरक्षित आवाजाही के लिए देहरादून-साइड क्षेत्र में कई पशु अंडरपास भी मिलेंगे। प्रत्येक 500 मीटर पर वर्षा जल संचयन के लिए बुनियादी ढांचा और एक्सप्रेसवे पर 400 से अधिक जल-रिचार्ज बिंदु। सतत विकास प्रयासों के हिस्से के रूप में, 14.75 किलोमीटर के खंड (अक्षरधाम के पास 6.9 किलोमीटर ऊंचे खंड सहित) पर सौर पैनल स्थापित करने की भविष्य की योजना है। एक्सप्रेसवे में एक्सेस-नियंत्रित लेन (गति सीमा – 100 किमी/घंटा) की भी सुविधा होगी। परियोजना की समयसीमा, लागत
यह एक बहुप्रतीक्षित परियोजना थी जिसे 2020 में मंजूरी दी गई थी और भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने दिसंबर 2021 में इसकी आधारशिला रखी थी। जहां तक लागत का अनुमान है, अनुमानित लागत लगभग 11,868.6 करोड़ रुपये है।जबकि दिसंबर 2025 तक, दिल्ली से बागपत/ईपीई जंक्शन केवल एक महीने के लिए परीक्षण उद्देश्यों के लिए खुला है, शेष चरणों पर काम जारी है। ये हैं: बागपत से सहारनपुरसहारनपुर बाईपास से गणेशपुर तक अंतिम खण्ड-देहरादून हालांकि परीक्षण के आधार पर खोला गया, एक्सप्रेसवे के अर्ध उद्घाटन ने पूर्वी/उत्तर-पूर्वी दिल्ली, गाजियाबाद और नोएडा सहित अन्य दैनिक यात्रियों को राहत दी है। पुराने, भीड़भाड़ वाले मार्गों को दरकिनार करके, यह गलियारा समय बचाने और आसान यात्रा का वादा करता है।
